据中国国防科技信息网报道，美国厂商透露，“福特”号航母已完成95%的建造工作并耗资约130亿美元，超出最初预算24亿美元。为此，厂商采取多种措施，希望降低后续航母成本。
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美国亨廷顿英格尔斯工业公司负责建造“福特”号航母的副总裁罗尔夫·巴奇10月30日称，“福特”号(CVN-78)航母已在完成95%的建造工作，船厂每周约向美国海军交付35个舱室，总计2607个舱室还剩450个未完成。纽波特纽斯船厂负责航母建造的副总裁迈克·肖克罗斯透露，“肯尼迪”号(CVN- 79)已完工14%。$ R- E d3 z3 i. ^7 O" a7 x
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I$ O3 f8 H) p) ~/ H/ D 据悉，“福特”级航母首舰“福特”号已耗资约130亿美元，超出最初预算24亿美元，美国联邦政府为“肯尼迪”号设定的成本上限为115亿美元。
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/ `3 ?7 e1 c9 J1 p. E% B 亨廷顿英戈尔斯工业公司总裁迈克尔·皮特斯表示，“(‘福特’级航母)首舰是母型，在完成首舰的整个流程中，将会验证工程计划、设计计划、生产计划和供应链，这些工作在第一次开展时经常无法做到完美，但经历后就会认识到采用何种方式降低成本”。
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预计“福特”号的建造总工时将达到4900万，“肯尼迪”号的建造总工时将达到4400万，比前者减少18%；而第三艘“福特”级航母CVN-80的建造总工时目标为4000万，这将降低5亿美元成本。% X; U+ Q& {6 v1 n% b7 R. w
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亨廷顿英格尔斯工业公司的投资也将提升船厂能力，例如可伸缩式港口顶棚将使工人免受海边和干船坞的环境因素影响。此外，生产流程也进行了改进，例如，“肯尼迪”号的钢结构正通过机器编号以更加高效地进行焊接。 在“肯尼迪”号铺设龙骨的船坞附近，由起重能力更强的大型起重机进行航母分段的吊装。厂家表示，“肯尼迪”号的目标是材料利用率比“福特”号更高，并在进入船坞前达到更高的舾装水平，这也将能降低成本。
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