加拿大多伦多通过规管Uber优步出租车，前景难测

多市议会昨日由朝到晚激烈辩论，终于以32比12的决定性票数通过规管出租车「优步」(Uber)。市议会要求市府官员重新拟定一套规管「优步」的方案，于明年春季再提交市议会讨论。

一直支持市府要规管「优步」的市长庄德利在有投票结果以后表示，多市将会有一个公平和现代化的的士行业，未来市府的工作是任重道远。

他又说，市府职员现今要制定一套公平公正的规管方法，让所有业内人士可以在同一环境下竞争，让司机可以在安全、平等和受管制下经营。

他又表示，昨天市议会通过规管「优步」，主要是回应市民对科技的诉求。

昨日市议会大会上，大批的士司机前往旁听。期间还和一些「优步」的支持者展开激辩。需要警方介入，保护人数处于绝对少数的「优步」支持者。

「优步」入侵的士的传统领地，并非多伦多一地，而是全面进入加国城市。目前，加国25个大、中城市，也在观察多伦多市如何处理这个困难问题。

昨天市议会会议的大部分时间﹐是议员向市府牌照和标誌部门负责人库克(Tracey Cook)提问。库克率她这个部门的官员一起﹐就业界现状和「优步」前途进行调查﹐并建议议会扩大有关附例﹐将「优步」纳入管理。

她表示﹐问题的复杂性在于﹐即使议会打算禁止「优步」﹐但也无例可循。因为市府就禁止「优步」出租车(UberX)的诉讼被法院撤销﹐认为市府现有附例无法规管类似「优步」提供的出租车服务。

警方现今仍会向「优步」司机发出告票，但是该公司先前已表明会负责旗下司机接获的罚款告票，向司机派定心丸，要他们放心经营。

昨天抵达现场旁听议会大会的的士司机数量颇多。大会会场坐满之后﹐更多的司机只能在底层大厅观看会议现场的转播。现场也有少量「优步」支持者现身。的士司机均穿着黄色T恤。他们的T恤正面﹐印有「支持合法的士」字样﹐背后则是「不接受双层系统」。「优步」支持者则以淡蓝色T恤为标誌。从现场看﹐黄色T恤佔到了压倒性的优势。

「优步」支持者声称﹐他们的服务受到市民的普遍欢迎。这是没有什么力量可以阻挡的。而的士司机们则认为﹐受到严密规管的的士业﹐受到不合法「优步」的严重蚕食﹐生计受到影响。

市府昨天严密戒备﹐保安人员密佈市府大楼各处﹐警方在旁待命。的士司机和「优步」支持者大部分情况下表现克制﹐但也有爆发的时候。期间一名「优步」支持者在大厅接受电视访问时﹐被大批的士司机围攻﹐最终需要警察出动﹐将「优步」支持者救出。

市长庄德利昨天接受议员提问时多次表示﹐他希望发现办法允许「优步」参与到运载乘客的市场中﹐并最终铺平的士和「优步」竞争的场地。

但是﹐反对接纳「优步」的议员也不在少数。市议员珀克斯(Gord Perks)表示﹐「优步」仗着财大气粗﹐宣称他们可以不法经营。他称「优步」是违法乱纪者(scofflaws)。也有议员将「优步」比做海盗。此外﹐支持的士司机的议员马莫利蒂(Giorgio Mammoliti)昨天参加会议时身着的士业的黄色T恤。因不符议会规定﹐很快脱下，他一直与市长针锋相对。

「优步」之所以能在世界许多城市登陆﹐因为其价格便宜。多伦多的一项调查发现﹐市民的确欢迎「优步」﹔但同时他们也认为﹐的士车更为安全。

市府目前已经建议减少的士费用﹐增强他们对「优步」的竞争能力。除了最初的将起步费从4.25元减少到3.25元﹔最近有提出将的士的收费降低10%。

为準备此次议会大会的决战﹐「优步」和的士业在过去两个月中都进行了充分的準备和说客活动。其中﹐「优步」公司有记录的向多伦多议员致电、发邮件和面对面交谈﹐总共350次。而的士业发动的类似进攻则为200次。

全球首个城市 坎培拉优步合法化

澳洲坎培拉市政府周叁宣布，优步(Uber)及其他叫车应用程式自10月30日起将可合法提供载客服务，使坎培拉成为全球第一个开放优步合法营业的城市，尽管该公司在其他国家仍面临法规争议

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