加拿大华人开大奔当Uber司机根本不为赚钱

有华人在多伦多当地的论坛里吐槽自己做Uber司机以来根本不赚钱，并列出了自己4天的个人经历和收入清单。在总共12个小时里，除去油费之后，每小 时仅仅11.5元，接近安省的最低工资每小时11元，其中还不算车的折旧费、罚单和维护等。这无疑给想当Uber司机给自己赚点外快的年轻人以很大的打 击。
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不过，当Uber司机仅仅为了赚钱吗？如果在赚钱的同时，还能有其他的好处你愿不愿意干呢？住在多伦多市的年轻人小何告诉你，创业者也可以当Uber司机，而且他当司机并不为了赚钱。

  2015年28岁的小何自2010年从多伦多大学毕业后，在五大银行之一工作了5年，最近辞职开始了自己的创业生涯。“从进入银行一周后开始，我就意识到这份工作不适合我。于是在工作2年后，我就开始寻找创业的小伙伴，开始了一边工作一边创业的生活。”小何回忆说。
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在创业之初一切并不顺利，在经历了两次失败，两次团队的重组之后，小何在2015年的新一次创业中终于拿到了投资人的投资。虽然资金并不多，但是一次成功的融资 意味着自己的项目将会在以后增加其他投资人的信心，从而融到更多的资金。在创业项目开始走上正轨之后，小何在2015年6月决定辞职与自己的4位小伙伴一起创 业。

在辞职之后的两个月，小何开始感受到没有朝九晚五工作的失落感。虽然手里有创业的项目，融资的事情也够让人头痛，但是小何越来越感到除了小伙伴，很难再接 触到更多的人了，尤其是加拿大当地的西人。在多伦多这个华人社群非常之大的城市，华人集结在一起之后很容易就脱离了加拿大的西人社会。可是做加拿大生意， 不与当地人接触肯定是不明智的。小何有着自己的目标，他希望能够做北美所有人的生意，将自己的公司做成一家全北美的大型企业，不仅仅局限在华人。这也是他 在自己的团队里加入一位犹太裔人的原因。
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于是，不按常理出牌的小何最终选择加入了Uber打车。小何的座驾是一辆奔驰C300，常常在市中心接生意。本来可以只接UberSELECT的业务，但是因为选择这项高档业务的人并不多，所以也会时常接UberX的业务。
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“接UberX的业务，我一点儿也不赚钱，就差赔钱了。所以一般只会在高峰时期，有顾客会出高价，比如说1.5倍甚至2倍的价格，这时我才不会亏钱。但出现这样溢价的时候也并不多，所以一般是有就做。”小何无奈地说。

: h+ E, P) P& |; M, O当Uber司机不为赚钱 拓展人脉是关键
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- q6 U# m5 d7 m/ |  i目前，小何只会在上下班高峰期做2个小时的UberX和UberSELECT的司机。每个小时平均约能赚25元，除去油费和车的折旧费，毛利润约为20元每小时，也就是一天能赚40元。
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不过小何做Uber司机也不是为了赚钱，创业项目目前也开始盈利了，主要就是为了认识更多的当地人。小何表示，每天他可能平均做2个小时，至今他遇到了形 形色色的人，包括投资公司的老板、银行高管以及企业老总。他也会在自己的车里放上名片，遇到可能有帮助的人，会多聊几句，然后最后递上自己的名片。
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4 ^& B& Z& D4 _( H- `“许多人都会对我开着这么好的车出来做Uber司机蛮好奇的，所以他们会问我，然后我们就自然而然地开始聊了起来，我也会给他们介绍我做的项目。”小何笑着说。
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Uber顾客忠诚度高 创业有启发
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小何在当Uber司机期间越发感觉到，当越来越多的Uber用户使用Uber之后感受到便捷和便宜之后，顾客的忠诚度非常高。同样是做手机APP相关项目的小何希望自己的手机APP也能提供高质量的用户体验，培养顾客的高忠诚度。
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对于市政府对Uber的打压以及警察对Uber司机的罚款，小何并不是很担心，他觉得问题并不大，尤其是在自己一天只工作2小时的情况下，况且跟能够认识更多的人这样的好处相比，这些还未出现在自己面前的拦路虎根本不算什么

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多多益善！