蒙特利尔南岸的 Chateauguay那边的Mohawk区路边烟店，超级便宜， 包装又好又便宜。你在市区最便宜的也要6$一盒的，那边你只要3$.- q! J& f6 K/ d) J+ M; s3 E! d$ v0 {
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这说明了什么？ 短短5-6公里，价格天上地下。 其实这也正把加拿大为何这么些年 经济不振的致命伤 血淋淋的暴露出来啦。9 m) O# u6 w/ @# u' E4 K! d
) V C5 p) r6 |$ K# D4 Y那就是10分5裂的加拿大政体格局。4 W: `5 j! a, X
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1/ 加拿大其实为邦联制国家， 即使不是，也是弱联邦政体。 10个省具有自己经济的 主体决定权，而非联邦。联邦具有的经济权限相对主要在 国防和外交上， 以及大项目的具体产业基金扶持和 联邦资产的管理。各位可能不信，那你看看 你缴税的单据，就 分成清晰啦， 你的税主要交给了谁？ 你的T4，和Rel-1，T表和Rel表的对比，一目了然。; Y) L1 k1 y$ J, S; b4 n
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而这其中，省内，各地也是 条块分割， 最明显的First Nation，在自己区内的自治权， 经济独立。 而各位要知道，加拿大那么大的国土，其中 也是 很大部分领土，联邦和省是管不了的，自治地方。& h9 b' e) e F% b: [7 E. s
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这样就出现了相隔几公里，一个 国家之内的离奇鬼事。 每个地方有每个地方的利益，每个地方决定自己的利益， 而再加之外力的影响， 这整个 就变成了 布朗运动， 没有合力，整体的走向自然是 Random walk
' B V8 {* l. Q7 G9 o9 p6 aNorthern Gateway的北方管线项目吧， 联邦政府提出了若干年都6-7年了， 虽然保守党也是经济的猪头党，当政3年后，在 次债危机后，油价下滑趋势形成后，才想起 把油直接卖给 东亚用户，比 给 美帝大资本家，要剩下更多钱， 自己口袋有更多钱。
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5 N% q2 u8 t0 x2 n3 @/ T R8 p) L但就是这样的一个好项目， 就是通不过 各个自治地方， 先是 Alberta和Britisch Comlunbia两个省扯皮， 后边省里差不多啦， 各自治区根本过不去。
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- J. F) k9 U! o4 H+ Q保守猪头党，几年之后好像明白点儿， 提出了KeyStone XL的南下到墨西哥湾方案。 可惜又被人家奥黑后边的资本家给阻隔。 你就光交个油管使用费，我赚的不够啊， 被奥黑以环境为由拒绝。
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又隔了2年， 猪头党终于有想出了idea， 往南不行，往西不行， 咱们考虑向东吧--于是Energy East Pipeline出炉啦。 W" b8 V7 i# ^0 m
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猪头党 北边行不通， 往东不是更多自治区，怎么可能呢？
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各省拥有自己经济的决定权。联邦就是个讨价还价的地方。--分赃也好吧。7 M7 M' S6 u( W( s* D
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09年美国次贷危机催生的 美国汽车产业的大崩盘， 导致Ontario整个 汽车业崩盘。 GM等纷纷撤出 Ontario的工厂， 而联邦猪头党， 为此砸下了 数百亿美元， 为保住Ontario的汽车业，留住这些资本大鳄。 而同期对其他省的补贴则少之又少啊。 ( O% B! r$ J. E( C$ F/ c5 n# }
) [2 }# b* o6 [8 ~当时 Champlain大桥--联邦资产， 已经到了使用年限， 而迟迟不做处理。 这里面的 狗狗道道，谁也说不清楚， 只有 决定者个人自己最清楚。 4 f; M' t. b6 V' O+ M
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这样的国家， 选举也就是 选择 谁来拿赃物) G" [2 I" v: c: f
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对政客个人来讲， 特别是投机者， 不管18-9岁，还是 30岁的政客， 选中2界MP，自己一生的 养老金就算满啦。 后边的老年生活，就保住啦。 谁管你地方的 XXX还是XXX。 其实这也是他管不了的
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