蒙特利尔南岸的 Chateauguay那边的Mohawk区路边烟店，超级便宜， 包装又好又便宜。你在市区最便宜的也要6$一盒的，那边你只要3$.5 G9 R6 \2 G% |% \1 d7 u
: u6 M3 l# X7 T+ i! Y; n4 g这说明了什么？ 短短5-6公里，价格天上地下。 其实这也正把加拿大为何这么些年 经济不振的致命伤 血淋淋的暴露出来啦。
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那就是10分5裂的加拿大政体格局。
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, |* ]. `* ^2 @, F5 S6 R1/ 加拿大其实为邦联制国家， 即使不是，也是弱联邦政体。 10个省具有自己经济的 主体决定权，而非联邦。联邦具有的经济权限相对主要在 国防和外交上， 以及大项目的具体产业基金扶持和 联邦资产的管理。各位可能不信，那你看看 你缴税的单据，就 分成清晰啦， 你的税主要交给了谁？ 你的T4，和Rel-1，T表和Rel表的对比，一目了然。
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i- c! k4 R; c1 i而这其中，省内，各地也是 条块分割， 最明显的First Nation，在自己区内的自治权， 经济独立。 而各位要知道，加拿大那么大的国土，其中 也是 很大部分领土，联邦和省是管不了的，自治地方。
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这样就出现了相隔几公里，一个 国家之内的离奇鬼事。 每个地方有每个地方的利益，每个地方决定自己的利益， 而再加之外力的影响， 这整个 就变成了 布朗运动， 没有合力，整体的走向自然是 Random walk9 K- F7 u+ m( c
Northern Gateway的北方管线项目吧， 联邦政府提出了若干年都6-7年了， 虽然保守党也是经济的猪头党，当政3年后，在 次债危机后，油价下滑趋势形成后，才想起 把油直接卖给 东亚用户，比 给 美帝大资本家，要剩下更多钱， 自己口袋有更多钱。 0 t$ Y7 d7 V) S8 t" b4 ?' x3 {
/ C9 P* L6 {6 g3 E但就是这样的一个好项目， 就是通不过 各个自治地方， 先是 Alberta和Britisch Comlunbia两个省扯皮， 后边省里差不多啦， 各自治区根本过不去。 , O( G" _* n4 n4 Q9 n
7 W& h4 }. H+ a! C. J保守猪头党，几年之后好像明白点儿， 提出了KeyStone XL的南下到墨西哥湾方案。 可惜又被人家奥黑后边的资本家给阻隔。 你就光交个油管使用费，我赚的不够啊， 被奥黑以环境为由拒绝。! s+ g1 S! A, r
! d4 H3 B! L" \" j9 e }" m6 m又隔了2年， 猪头党终于有想出了idea， 往南不行，往西不行， 咱们考虑向东吧--于是Energy East Pipeline出炉啦。
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猪头党 北边行不通， 往东不是更多自治区，怎么可能呢？3 \1 I! L5 d) ?# D& ^9 x- j
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各省拥有自己经济的决定权。联邦就是个讨价还价的地方。--分赃也好吧。; U! |: s+ T2 z2 g$ j% z
: c8 e$ A' ~* V5 w( |1 E09年美国次贷危机催生的 美国汽车产业的大崩盘， 导致Ontario整个 汽车业崩盘。 GM等纷纷撤出 Ontario的工厂， 而联邦猪头党， 为此砸下了 数百亿美元， 为保住Ontario的汽车业，留住这些资本大鳄。 而同期对其他省的补贴则少之又少啊。
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当时 Champlain大桥--联邦资产， 已经到了使用年限， 而迟迟不做处理。 这里面的 狗狗道道，谁也说不清楚， 只有 决定者个人自己最清楚。
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* R' g; I; h8 W( R2 O这样的国家， 选举也就是 选择 谁来拿赃物! I! X" N1 o' ^! M6 _& ~
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对政客个人来讲， 特别是投机者， 不管18-9岁，还是 30岁的政客， 选中2界MP，自己一生的 养老金就算满啦。 后边的老年生活，就保住啦。 谁管你地方的 XXX还是XXX。 其实这也是他管不了的- r6 Q* i9 V; T' _. i. h
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