来源: RCI 作者: 赵黎 自动驾驶汽车，未来的发展方向，科技的迅速发展使自驾车离我们越来越近。' ~+ W1 {( s; K* w0 L* T: D
专家们目前讨论的一个问题是自驾车的不同拥有模式，以及对交通的影响，至于什么将是自驾车的主导性“所有权”模式，目前是众说纷纭。
3 L0 b7 a7 L( d4 B4 C
/ N& c" p( S4 h5 Y私人拥有2 w6 e w- X$ { A9 H4 |2 I2 ?
6 B$ b/ K. _' z2 B8 o% S
米歇尔·贝托西罗(Michele Bertoncello)是国际咨询公司-麦肯锡公司的专家，他认为私人拥有仍将是主导模式，与今天的汽车拥有模式类似。
" ~% H- [9 }% j: A3 @% v# v$ n: U1 S& t( y4 Y
即使是私人拥有占大多数，也会减轻拥堵，减少对停车空间的需求。试想一下，自驾车先把你送到目的地，然后返回自家车位或到有位置的地方停车，等你办完事，再去接你。1 F7 [1 P3 E2 y# K
T: V/ u$ |% @7 j3 H+ h, B专家们说，仅此一项就能减少市中心的拥堵，目前，开车到市中心的人，大约有三分之一不能立刻找到停车位，在市中心转来转去。
: ~% M8 ^+ A# C
% I1 a; z: `$ ~" P) X/ h同时，对停车位的需求也会大大降低，贝托西罗估计，自驾车普及后，美国可以省出超过57亿平方米的停车面积。
% s/ S z3 u( O8 T0 u. D3 `( ^4 ~: h7 c) H8 k) H O
3 R; D3 K* Z# T- |1 X
共享模式" H6 X% e8 b+ v% F" M% ?
/ l# E* C( J: k# I' c多伦多的数字技术专家唐·塔普斯科特( Don Tapscott) 持有不同看法，他认为在无人驾驶汽车普及后，将越来越不需要非得有自己的汽车不行，他预测会出现某种多人拥有分享的模式，使用者按使用的次数付钱，从而也将缓解交通堵塞状况。/ Z7 ]4 ]" c$ ~- L, n. r) Q
8 b( c4 s- T. `诺亚·古道尔(Noah Goodall)是美国交通创新与研究弗吉尼亚州中心(Virginia Centre for Transportation Innovation and Research)的科研人员，他的看法是，私人拥有和分享的两种模式将会并存。
% T2 p; W. a" b. O% V
7 R) `7 W6 J* P+ D5 v他说，对于居住在偏远地区以及时间安排紧张的人来说，自己拥有汽车显然是最方便的途径。而对人口密集地区的居民来说，共享模式更有吸引力，随叫随用。" l, q6 u G2 Y! {4 k9 `/ a- Y
1 h0 P0 n8 W7 _' k
古道尔也同意，私家拥有的汽车数量将减少，现在北美不少家庭有两辆以上汽车，在自驾车普及后，越来越多的家庭将从多辆变成一辆，因为自驾车便于分享。: X5 v4 \/ o$ c& |: L
$ S* L% f4 B* b M: ^- @& U
融入公交系统
+ X: O; m- L) O0 S3 P
$ u* J f- v2 a, h$ y1 a1 }- ]对于交通拥堵的大城市来说，把自驾车融入公共交通系统可能会促成更多的人使用公共交通，不再依赖私家汽车，从而减轻交通堵塞。' T" Z5 F9 M; s! k. f8 o& H
& P& K* `5 r& G" @; h) ^公交车站与自己住所之间的距离，是导致人们不愿乘公交的原因之一，如果公交系统拥有自驾车，把乘客从家门口接上，或者把乘客从车站送到家，就会大大提高公交系统的吸引力。, P- x& U& j0 ~% @+ w ^
]; \ g+ ~- l( t8 l. o
专家们说，公交系统的自驾车可以有只搭载一两人的车，也可以有可搭载数人的“小巴”车型。+ H2 j3 A1 H6 H9 w% `" n4 p( d
, n' Y+ h% a) ^% { H
诺亚·古道尔指出，谷歌目前研究的低速电动自驾车时速40公里/小时，非常适合融入公共交通体系。1 N/ }: _. k. ?5 a! n/ r0 l
% s2 i X' r2 R1 e
潜在问题- B6 f9 O3 V# t2 `
4 ]' f: x0 C! F ^
尽管自动驾驶汽车令大家浮想联翩，但专家们警告说， 不要戴着玫瑰色的眼镜去看世界，自驾车也会有许多潜在问题。
+ A% g9 L& o, H) ?
# T- w& y, U4 l' e! v: u2 s. ~例如，多人共享的自驾车如何保持内部的清洁?时间长了，车里会不会肮脏，或是有“不自觉”的人留下的烟味?
( X7 O P- E9 u, ]. q# p+ t; Z/ U# a. M. S+ N# M6 u; x
另外，有专家认为，自驾车的普及反而可能增加路上的车辆，由于其各种好处，原来不要汽车的人现在可能也想要汽车了，有些人甚至可以用自驾车来作移动办公室。& `- o3 j* I% G8 V" h z* n
2 S0 N" O+ w0 G& y" P q
还有，汽车事故是导致交通堵塞的原因之一，自驾车的安全性一直是令人关注的问题。* G1 G) g- I9 ]! w7 q
' [* d1 q' |/ X' e% d5 O+ m# C! |
米歇尔·贝托西罗认为，今天的辅助驾驶技术已经提高了安全性，自驾车配备的传感器将使汽车能更快地检测出道路上的事故风险，大大减少交通事故，从而也减少事故造成的堵塞。
& y# ] ?" H) U& U1 f9 I- b
! V$ C4 ?; @1 E K2 Y4 p诺亚·古道尔则希望生产商对自驾车进行更长时间的安全测试; H: j9 x7 ]) o$ e e& a7 \
2 }, K A7 ^) N% B: K' p$ Y; n* O
|
