印度对于中印边界问题日益不安，早前中国和印度政府在召开金砖国家领导人会议间隙举行一场“关键的边界问题谈判”。印方声称，要在此次谈判中列出解决边界问题的时间表。有分析人士认为，这是印度欲解决中印边界问题的新招。而在实际行动上，印度也在未雨绸缪，为可能迎来的冲突做准备。
) w0 f c. x" I I
! j, w8 ^# j$ B4 | F 综合媒体8月2日报道，印度政府称已经提出沿着中国边界修建4条战略铁路线的提议，全长1352公里。
( `& P4 R) Q2 m
( a' S. Q6 @$ Y9 b2 F6 H4 P7 R4 | 据《印度时报》7月31日称，印度铁道部部长Manoj Sinha在写给联邦院的一份书面回复中说，国防部确认了4条沿着印中边界的战略铁路线，分别长378公里、498公里、227公里和249公里。6 {, M7 h8 X0 ~ v* M
- A7 v% Z8 M ]0 ? |# G 印度铁道部恳请印度国防部批准执行线路终勘定位，并提供必要的资金。但是，Sinha称这些项目没有一个得到批准。他说，只有线路终勘定位和详细的地理技术研究得以完成，完工时间和成本才能确定，因为这些工程经过的是困难地形。
$ ^) H9 I9 @- S% H/ q
$ U( o4 d* r, U: A+ l* Z! [8 B% A* {. [: Q; q, x
6 t; S$ F$ [ T, d( \
边界问题难以搁置# z9 ]- T7 }% P+ m ^
' g8 m# M. y8 h9 ` G/ N
& K6 U4 R" M# @9 d. Q. h5 B4 ~ 据悉，这四条铁路分布在藏南地区(注：印度称阿鲁纳恰尔邦，以下译文中统称藏南)、阿萨姆邦、喜马偕尔邦及克什米尔邦修建四条铁路。铁路总长达1352公里，由印度铁道部和国防部合作建造。
$ F0 A4 R1 H% q. ^% Y, \8 v/ u" v y f
目前，中国已经将境内的铁路线延伸到了边界(竣工测量仍在进行)：一条到达西藏自治区亚东县，一个靠近锡金的贸易中心；另一条到达林芝市，这个小镇就坐落在藏南边境。这些工程预计在2020年完成。4 u7 k/ Y) p6 p: Q2 Z" L" I+ C
" S! U2 z ?8 K7 c5 t$ Q& d4 d
中国刚在不久前修完一条铁路，沟通了西藏首府拉萨和其下辖的日喀则市。后者靠近乃堆拉山口——锡金与西藏自治区交界的战略边防哨所。 O/ S+ w8 P s' b
' K* m4 \3 c |6 ]# ~ 除去有争议的边境线，中印的边境冲突还因以下事端升级：中国声称“阿鲁纳恰尔邦”内有9万平方公里土地属藏南所有，应纳入中国主权；而印度方面则认为在1962年中印战争后，中国非法侵占了克什米尔邦北部将近3万平方公里的阿克赛钦荒原。
0 f8 C/ R$ V- \5 z6 p" ^* @* v! \( P, j' B
“邻国军队能在两、三个钟头内到达边境，我们却要花上不止一天的时间。从防御准备的角度看，后患无穷。”以上是一份印度议会国防委员会报告得出的结论，暗示了印度在达旺、藏南地区的处境。
$ L7 f7 N) N j+ M
) {6 l' u0 H5 C% E9 X' i" d 另外，在2006年到2007年间，印度政府批准了在中印边境修建73条战略公路的计划，但这一预定于2012年底结束的项目尚有82%未完成。新的工程截止日期：2018年。这些战略公路是印度政府低调却庞大的边防巩固计划中一部分。这一计划还包括了一个有着3.5万(原本有9万)士兵的新军团，专门用来对抗驻扎在喜马拉雅山另一边的日益壮大的中国常规军；修建14条战略铁路线，用来调度部队和军需
7 T8 ?8 g" S# {9 v7 [' Q5 S/ T3 W6 i2 a$ o. ]% e# Y
|
