美国战略之页网站7月3日发表题为《海军陆战队说中国追随美国》的报道，编译如下：0 L: A2 |# X' h
- m5 U( }! e& ?6 `4 y卫星图片显示，中国正在建造“缩小版新式后勤保障舰”——“机动登陆平台”（T-MLP）。中国的“机动登陆平台”排水量约为50000吨，但布局与美国版显然如出一辙。2013年初，美国海军接收了3艘T-MLP中的第一艘（“蒙特福特 角”号）。“蒙特福特角”号成功完成海试，2015年入役。海军准备增建2艘。希望在5艘新舰中拿出2艘来充当浮动基地，支援突击队的岸上行动。8 _' j$ {" \3 S) d
4 h' P; z2 U. B# Q2 R美国的MLP实际上是充当远洋码头，以备一时找不到友好港口时使用。每艘舰长239米，舰上存放车辆与飞机的空间多达2322平方米。第2批2艘MLP属于海上前进补给基地（AFSB）舰，添设指挥控制设备（电子通信设备），还有明显的飞行甲板区域。
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# F2 V0 @+ l _' gMLP看上去像是一艘集装箱运货船，主甲板降至差不多与码头相当的高度。侧面是停泊护舷木（因此货船实际上可以像停靠码头那样停泊）。MLP还有斜道，可从其他船只或码头接收货物。货物能被转移到登陆艇或LCAC上（高速气垫登陆艇，载货量为60吨）。MLP还可以部分下潜，让甲板处于水下。登陆艇因而可以在甲板上移动，然后将甲板浮出水面，给登陆艇装货。目前，每艘MLP可搭载3艘LCAC。AFSB还能搭载直升机与MV-22“鱼鹰”偏转旋翼飞机。海军计划加强甲板防火性能，以便让AFSB能够搭载垂直起飞型F-35。
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, s- I. L- P7 f" O每艘T-MLP的造价为5亿美元，按照商船（而不是军船）标准建造，由民间水手操作（这一点与所有美国海军舰船是一样的）。每艘船可携带逾150万升燃料。T-MLP实现了高度自动化，只需要34名船员。. f* E4 B$ z d5 Z/ k b
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由于美国是海军后勤领域的先锋，中国一直在研究美国，并因此抄袭美国海军补给舰的设计及其所采用的再补充技术。
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