日本对于是否应该加入中国主导筹建的亚洲基础设施投资银行一直争论不休，5月12日，《日本经济新闻》又对此找出了一个新的理由。8 D8 x4 X) o( q) m/ D. z
5 i( R$ u7 z$ G( n5 k5 b
}& n$ }1 S6 \+ e, D
4 v4 _- I4 G- c( |# m3 s
) a: r* H5 S/ z0 {9 v/ S0 F7 l3 q1 |) C |
) G J1 V( L: ?7 K! u& K
日经中文网曾作图阐述其眼中各国对亚投行所持立场! y4 J: Y# Q& Y6 d$ T- E+ f1 o
关于中国主导筹建的亚洲基础设施投资银行（简称：亚投行，AIIB），日本目前暂不加入，但是亚洲的新兴市场和英法德等57个国家已经宣布加入。日本有观点对不参加表示担忧。对于这样的担忧，日本财务省相关人士经常提到的一个数字就是“0.5%”。
3 V: S3 X' U3 G: D
+ B1 \) Q9 e; Z O# R" H 这是日美主导的亚洲开发银行（简称：亚开行，ADB）2013年的融资案件中，日本企业获得的订单比例。亚开行向发展中国家的发电站和道路等基础设施建设融资时，通过投标来决定承接工程的企业。日本企业只获得了0.5%的订单。获得订单最多的是印度（23.7%）。与印度在全球以低价为武器展开竞争的中国企业的订单比重也达到20%。$ e0 c3 s: ~6 P2 d, M
, G/ L8 O d+ s$ C 日本是亚开行的最大出资国，历代行长也都一直来自日本。即便是亚开行的案件，日本企业的订单比重也只有这么低。日本财务省相关人士给出的理由是，即便加入中国主导的亚投行也难以获得订单，不加入亚投行的损失很小。. n# _6 Z4 T6 k" p3 E7 D
% W9 ^4 v H$ A) O+ ^1 i, ~
虽然日本的订单获得率很低，但是日本并没有进行什么有助于改善这种状况的建设性的讨论。日本政府将基础设施出口作为成长战略的核心之一。既然如此就应该将该问题与是否加入亚投行分开，面对现实进行讨论9 v+ E, b/ j( ~$ i
" b$ ~1 |1 G! }5 u0 ?9 m- ` |
