除了外观上的改革，2013款路虎揽胜内部空间也有了很大的改动。采用了一体式车身结构，车悬架完全由铝合金材料制成以减轻重量并提高燃油经济性。路虎公司称新的一体式车身相比上一代的钢铁结构车身（2002年到2012年期间）在重量上减轻了39%，减轻的具体重量为926磅。在美国市场上的2013款路虎揽胜将提供自然吸气发动机，5.0升直喷V8发动机。整备质量比之前版本轻了700磅，为5200磅。
不论是自然吸气或者是机械增压直喷5.0升V8发动机都将搭载在2013款路虎揽胜上。前者的最大功率为510马力，后者的最大功率375马力。舍弃了原本的6速自动变速箱，转而采用采埃孚公司的8速自动变速箱，2013款捷豹XF、XJ轿车中也采用相同的变速箱。可以预见的是，路虎特有的全地形反馈适应系统将会重新搭载于揽胜之上，不过目前该系统还在调校以适应新的环境。路虎公司还透露正对新款揽胜的四角空气悬挂进行调校以达到更好的操控性和更舒适的驾乘感受。
内饰方面，2013款路虎揽胜比即将离任的老款揽胜要丰富的多，后排座位的腿部空间拓展了4.7英寸，并且为后排乘客也提供一个中控台。音箱采用揽胜极光中的Meridian音响系统，车前方的中控LCD屏幕面积达到12.3英寸。
