工业4.0在全球铺开,中国制造业将全线崩溃、解体。( P' l4 j, c Q% H6 ]) C8 I- n
5 V% `! Q& ?" V
在今年的两会上,李克强总理在政府工作报告中首次提出要实施 “中国制造2025”,并表示“坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展,加快从制造大国转向制造强国”。这是中国制造业发展的一个里程碑,决定着中国制造能否延续光荣,成就梦想。( }: K6 l8 F1 a* @1 B
" D% [3 H4 c+ p1 k* W& ~* ^
在世人看来,中国制造业的快速发展和中国产品的风靡全球,本身就是一个不可思议的梦幻。
2 x: e) A0 Y* I) g* w$ e0 \7 c+ ` W: `6 h
从轮船、汽车、工厂装备到纽扣、吸管、笔芯,从原材料到制成品,从日常应用到国防军工,从奥运会到世界杯,“made in china”随处可见,中国产品遍布全球。有人预测,如果没有中国制造,国际市场上工业产品的价格可能会翻一番,而且还不一定能保证供应。4 G/ ?9 k7 i* V+ O
7 C. p' w& l" s 到2010年,中国制造业的规模已经超过了美国,跃居世界第一。目前中国工业竞争力指数在136个国家中排名第七,制造业净出口居世界第一位。按照国际标准工业分类,在22个大类中,中国在7个大类中名列第一,钢铁、水泥、汽车等220多种工业品产量居世界第一位。
# ]% e9 s+ W: `# q/ U0 m
# c6 R8 u( _3 V9 x6 E) B- G 然而,中国制造业辉煌的背后却是沉重的付出、畸形的结构和较低的回报。整体来看,制造业资源消耗大,自主创新能力差,核心部件对外依存度高,而近几年制造业长期赖以生存的“低成本优势”又在逐渐丧失。
7 Q' L+ S$ [# E$ p z4 H$ o% H, P( P
“低端制造业,我们存在产能过剩问题,现在竞争不过东南亚等国家;高端制造业,尽管发展很快,可跟欧美等发达国家相比仍有差距。现在中国的工业处于中间地带,受到两头挤压。”谈起中国制造,全国政协委员、前工信部部长李毅中认为,我国仍处于全球价值链的中低端,尽管我国有世界上最先进的行业和领域,像航天、高铁、核电等,但同时在某些领域还十分落后,比如还有完全依赖人工作业的小矿山、小作坊等。! j5 L1 A2 e# m0 `1 X! g
4 ?3 g) T e6 {2 T# W1 E2 {
中国制造在创造了由小到大、由弱到强的梦幻般的奇迹之后,面临着新的选择。& J0 |7 y Q- p7 t# U
; i/ N/ e+ H/ \. \" R5 w- h0 i
近几年,国际上掀起了新一轮科技革命和产业变革的热潮,发达国家顺应潮流,纷纷抛出刺激实体经济增长的国家战略和计划,希望通过技术进步和产业政策调整重获在制造业上的竞争优势。美国制定了“再工业化”、 “制造业复兴”、“先进制造业伙伴计划”,德国抛出了“工业4.0”,日本开始实施“再兴战略”,韩国搞了“新增动力战略”,法国也提出了“新工业法国” 方案。! u) H: N0 g0 O
1 y2 B' G% }7 u/ n
而著名经济学家郎咸平认为,只要工业4.0在全球铺开,中国制造业将全线崩溃、解体。以下是他的观点:. i+ g1 y& F, k: R, ~! y. a
% `* \" `9 D* h, @
把消费品给到消费者的手中要经过固定的五大模块,分别是原料、机械设备、工厂、运输、销售,这五大固定环节是不可避免的,它们形成了一条流水线。9 p, e+ D4 ?5 `9 ^
l9 n |4 e0 _8 R 工业1.0是透过蒸汽推动机械化,工业2.0是由电力推动大规模生产,工业3.0是由电子信息技术推动自动化,工业4.0叫做智能化。6 s, W/ Y7 C+ d* E) r w$ n
; `, R4 A' `7 ~* k" e+ y* T
过去在工业1.0、2.0到3.0的时代,一定要透过原料、机械设备、工厂、运输、销售五大模块,都是固定的环节,缺一不可。
1 O0 [4 ~# h; f3 M' E9 P3 H) ` S/ }0 U$ f# J
到了工业4.0时代发生了转变,这五个模块统统独立出来了,变成五个会跳动的模块。每一个模块都有自己的软件,自己的传感器,以及自己的通信系统。4 n5 I4 y& u' z9 b* w9 s0 A
6 E9 y0 H5 w, p7 e4 Y1 M+ ?
消费者需要什么产品,这五大模块就会自己组合,也就是同一个生产线,过去只生产一种产品,现在通过智能化生产出许多种不同产品,而且根据消费者的需求,五大模块自己进行高效整合,满足消费者的需求。" c3 W% Q! o; d( }/ J
" e2 A8 T' ^7 V+ x6 T6 Q8 Y! `9 X 以德国飞梭哈雷机车生产工厂为例,在工业3.0以前的时代,生产一台哈雷机车需要21天,因为它的生产过程全部都是固定机械化的。& f7 Y' }* b% k/ x' @$ w
: q) r0 p1 h3 _. a8 I) r" B
但到了工业4.0的时代,一位顾客早上九点钟下单订购一个个人定制化的摩托车,这五大模块统统活了,按照顾客的需要,自己找原料,自己找工厂重新包装重新组合,在六小时之内就可以把私人定制的摩托车交给客户。
/ f9 Z$ m0 I w6 M6 P' ?' N* C1 W# G! k$ Z1 j
除了时间大大缩短之外,智能化还有一个不得了的进步,成本基本上下降40%。, m- Q& J; {; D' q
9 R: |) i, y% x( d' q% `
中国目前制造业已经非常的困难,成本已经跟美国差不多了,如果美国推动工业4.0,成本再下降40%,我们哪还有竞争机会!2 K1 z6 i7 A$ K
( r% o3 [' u5 N& t. L
以德国跟英国为例,他们的成本目前比我们高10%—20%左右,只要推动工业4.0,他们的成本将比我们中国低很多,那我们中国还有希望吗!
" ~" H! f# {' _- T% [ [
3 P% T4 u: v0 l e( l: L 因此只要工业4.0在全球铺开,中国制造业将全线崩溃、解体,我们不但没有成本优势,反而有成本的劣势。这就是我为什么一直在强调要提升中国制造业,打造“中国制造”的核心原因
a `- N4 t9 K" i1 X8 t1 X% p D- t# X- v% _: w0 Q T: X
|