工业4.0在全球铺开，中国制造业将全线崩溃、解体。
& g) P& m0 x% T3 L; N0 v( f& w! Q7 ~$ H) u
在今年的两会上，李克强总理在政府工作报告中首次提出要实施 “中国制造2025”，并表示“坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，加快从制造大国转向制造强国”。这是中国制造业发展的一个里程碑，决定着中国制造能否延续光荣，成就梦想。
?# P# L; {, U9 N
( C: T: E7 h% O4 k( Y7 g 在世人看来，中国制造业的快速发展和中国产品的风靡全球，本身就是一个不可思议的梦幻。! N* {7 ~% i# R8 L
6 g0 ~' i# @4 x& M- F 从轮船、汽车、工厂装备到纽扣、吸管、笔芯，从原材料到制成品，从日常应用到国防军工，从奥运会到世界杯，“made in china”随处可见，中国产品遍布全球。有人预测，如果没有中国制造，国际市场上工业产品的价格可能会翻一番，而且还不一定能保证供应。
$ f& d- _9 a& S* C
" J1 a+ g0 X* O+ G* ^9 l 到2010年，中国制造业的规模已经超过了美国，跃居世界第一。目前中国工业竞争力指数在136个国家中排名第七，制造业净出口居世界第一位。按照国际标准工业分类，在22个大类中，中国在7个大类中名列第一，钢铁、水泥、汽车等220多种工业品产量居世界第一位。
4 P& H4 H( f9 i& T$ f/ |, C$ G( z F" P0 s( e/ F" {
然而，中国制造业辉煌的背后却是沉重的付出、畸形的结构和较低的回报。整体来看，制造业资源消耗大，自主创新能力差，核心部件对外依存度高，而近几年制造业长期赖以生存的“低成本优势”又在逐渐丧失。
8 V) e l* G; _3 K' [/ ?% C7 L' i5 O+ ?# V: [4 G
“低端制造业，我们存在产能过剩问题，现在竞争不过东南亚等国家;高端制造业，尽管发展很快，可跟欧美等发达国家相比仍有差距。现在中国的工业处于中间地带，受到两头挤压。”谈起中国制造，全国政协委员、前工信部部长李毅中认为，我国仍处于全球价值链的中低端，尽管我国有世界上最先进的行业和领域，像航天、高铁、核电等，但同时在某些领域还十分落后，比如还有完全依赖人工作业的小矿山、小作坊等。% C; D$ m- T7 |4 ^# V4 N
0 p; t- I1 e# L5 B7 e 中国制造在创造了由小到大、由弱到强的梦幻般的奇迹之后，面临着新的选择。' Y9 X" d! A t o' v# P
) v" I' K$ e I
近几年，国际上掀起了新一轮科技革命和产业变革的热潮，发达国家顺应潮流，纷纷抛出刺激实体经济增长的国家战略和计划，希望通过技术进步和产业政策调整重获在制造业上的竞争优势。美国制定了“再工业化”、 “制造业复兴”、“先进制造业伙伴计划”，德国抛出了“工业4.0”，日本开始实施“再兴战略”，韩国搞了“新增动力战略”，法国也提出了“新工业法国” 方案。
' q% U( E: j) b1 _' r7 R1 p$ N
而著名经济学家郎咸平认为，只要工业4.0在全球铺开，中国制造业将全线崩溃、解体。以下是他的观点：( f& W6 s* p {; u/ t6 {3 h
+ K& v# D8 ~$ H' @1 N2 @; e 把消费品给到消费者的手中要经过固定的五大模块，分别是原料、机械设备、工厂、运输、销售，这五大固定环节是不可避免的，它们形成了一条流水线。
/ _/ r! y* H, F" y6 K. R W$ f* x/ U; }& `& J
工业1.0是透过蒸汽推动机械化，工业2.0是由电力推动大规模生产，工业3.0是由电子信息技术推动自动化，工业4.0叫做智能化。
& T+ H2 p( t- Y# ^% S& i8 w: a% e( Z2 e" s+ x* {+ l
过去在工业1.0、2.0到3.0的时代，一定要透过原料、机械设备、工厂、运输、销售五大模块，都是固定的环节，缺一不可。
, T6 f9 v* z" Y; n( m. _, N2 t- o$ `+ [! Z/ ^
到了工业4.0时代发生了转变，这五个模块统统独立出来了，变成五个会跳动的模块。每一个模块都有自己的软件，自己的传感器，以及自己的通信系统。. {/ }: J- l* h8 ]
, Z- W W' m! l: `8 _ g
消费者需要什么产品，这五大模块就会自己组合，也就是同一个生产线，过去只生产一种产品，现在通过智能化生产出许多种不同产品，而且根据消费者的需求，五大模块自己进行高效整合，满足消费者的需求。
# c$ ]. k3 a' ?1 S/ h& |
+ \/ u. {! @3 L9 f+ r: X 以德国飞梭哈雷机车生产工厂为例，在工业3.0以前的时代，生产一台哈雷机车需要21天，因为它的生产过程全部都是固定机械化的。) J: \( X* i' @
7 v$ Z% U! C" p! {) r$ Q- i( E+ h 但到了工业4.0的时代，一位顾客早上九点钟下单订购一个个人定制化的摩托车，这五大模块统统活了，按照顾客的需要，自己找原料，自己找工厂重新包装重新组合，在六小时之内就可以把私人定制的摩托车交给客户。
8 n6 t ?- c/ @/ W+ S8 Q
/ e+ f' q; r; E2 `3 U6 A 除了时间大大缩短之外，智能化还有一个不得了的进步，成本基本上下降40%。2 N. h H! h+ s* ^$ X7 i3 C
+ S- U, s0 X! T; b v' L
中国目前制造业已经非常的困难，成本已经跟美国差不多了，如果美国推动工业4.0，成本再下降40%，我们哪还有竞争机会！+ |- w- Q7 i- S0 x& v
4 _! R# U$ X ^7 ]* u: s* u 以德国跟英国为例，他们的成本目前比我们高10%—20%左右，只要推动工业4.0，他们的成本将比我们中国低很多，那我们中国还有希望吗！
! v* j! {0 o k% L/ B6 V M4 P- \, X; N+ K
因此只要工业4.0在全球铺开，中国制造业将全线崩溃、解体，我们不但没有成本优势，反而有成本的劣势。这就是我为什么一直在强调要提升中国制造业，打造“中国制造”的核心原因
+ i- `9 w% s/ {1 l8 f
8 s, K, H3 w* v" d8 M7 ^! [ |
