减排或增税？加拿大人纠结本国温室气体减排政策

一项新的民意调查显示，大多数加拿大人用“惨淡”一词来形容加拿大在减少温室气体排放上的既有成果，他们寄望政府能带头创立碳税政策来遏制排放，但同时仅有极少一部分人愿意看到这些税种反映在其加油和取暖等家庭开支上。

% U) W- P$ i' F5 J; R. t3 v目前，加拿大各党派正为秋天大选纷纷推出自己的能源生产和碳减排政策宣示，联邦政府也欲在12月巴黎气候峰会前，向联合国提交2020后的温室气体战略。此次调查也正值美国总统奥巴马否决了一项允许基斯顿输油管线项目开工的立法，该管线将把加拿大阿尔伯塔省的油砂输送到美国得克萨斯州的炼油厂。

, i: ]7 }; j. H4 u对于加拿大削减温室气体排放努力对全球变暖的贡献，只有14%的受访者认为“好”或“非常好”，相比之下，29%的受访者形容加拿大的表现为“差”，另有28%则认为“非常差”。民意调查公司“纳诺斯研究”的总裁尼克·纳诺斯认为，调查结果说明民众普遍认为加拿大已拖了全球温室气体减排的后腿。
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. [4 T. @5 u$ r加拿大环境部说，如果没有新的行动计划，哈珀政府于2020年将温室气体排放水平比2005年减少17%的承诺将大打折扣。加拿大塞拉俱乐部执行总裁约翰·贝内特说，民众对加拿大气候变化行动的评估是绝对正确的，政治人物想要展现领导力，应可从调查结果中获得一些启示。

不过，调查也表明大多数加拿大人都不愿在为污染定价的碳税上付出更多。71%的人表示“支持”或“部分支持”对企业的温室气体排放设立新税种，41%的人愿意考虑汽油新税，只有37%的人支持开征家用取暖燃油税。

作为美国伍德罗威尔逊国际研究中心能源政策国际学者的纳诺斯认为，一方面，加拿大人想要减少温室气体排放；另一方面，他们又希望别人能够首当其冲地承担减排费用。
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纳诺斯公司在2月22日至27日通过电话方式对1000名加拿大人进行了随机调查，此种规模的调查反映出的民意误差率可控制在3.1%以内。加拿大不列颠哥伦比亚省民众对增加汽油及家用燃料税的支持率最高，该省目前已实施碳税征收政策，而阿尔伯塔省省民的支持率最低。魁北克省目前拥有一个温室气体总量管制与交易市场，安大略省则有望在2015年春天引入一个气候变化战略。

) W9 r( X. g; K2 y9 O5 y纳诺斯称，四分之三的加拿大人希望联邦政府能在化石燃料的征税政策上更进一步，其中部分原因大概与加拿大人不希望看到一个东拼西凑的碳税政策有关。鉴于这么多人认为加拿大的温室气体减排政策已失败，加拿大总理哈珀于2014年12月不得不宣布，期待阿尔伯塔省也能积极加入到实施碳税政策的中国行动中来。不过，到目前为止，加拿大保守党政府仍拒绝调控石油和天然气行业的排放量。

' J7 n5 r+ E4 d: _& S( r5 Z2 ]加拿大自由党领袖贾斯·特鲁多宣称，加拿大人都十分明白对碳定价的必要性，从道德意义上讲，这对保护环境非常有益。同时，加拿大新民主党党魁托马斯·穆凯尔则称：“我们必须让污染者为他们创造的污染付费。给碳定价不能光是口头说说，要真正付诸行动，因为我们知道这是加拿大开始减少温室气体排放，着手应对全球全暖这一问题挑战的唯一途径。”

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