来源: 明报 新款车搜个人数据 泄私隐
* q/ q; w" A) U. g
5 Z6 ^3 A, _7 f+ c3 ?倡权机构∶急需立法监管/ c% G$ Q/ j% [9 Z6 q
& f. {1 Q# u; t
加拿大卑诗省1个隐私权倡导机构警告说，当代汽车是强大的数据收集机器，能搜集个人数据，并传送给汽车公司、保险公司?传呼中心或第三者。" ^; j- j8 I3 O% e, e
2 r& ]- s/ E" `1 H( }6 x
该机构指出，加拿大急需立法，监管公司如何使用汽车发给它们的信息。
7 X* z' _. {% \2 b3 j& D3 T! v+ x; R% G/ u0 P" I: z& `* V
卑诗省信息自由和隐私协会(British Columbia Freedom of Information and Privacy Association)周三发表123页长的报告，详述汽车可能收集的个人信息?谁能索取那些信息。3 ?6 F! ~' j4 I2 g1 f6 Q* D
5 w- k8 o- u. z. {( G' F协会呼吁政府立即采取行动，为「联网汽车」设定标准。那些汽车具备互联网装置，有导航、泊车辅助，车内娱乐装置和一些安全功能。
/ ^! S K/ [9 d0 p+ ` ]
* ?# T/ q9 E( e8 P* z* a电子控制系统通常纪录大量信息，从司机的开车速度，到汽车引擎空转，急速踩煞车掣都有。汽车的卫星定位系统也会纪录司机的确实位置，将信息发给汽车制造商，或者第三者传呼中心、保险公司。: M4 U1 N4 X# D1 r" w
& Q( y( p, O' y
资料落歹徒手上不堪设想
6 p( _5 V" X" \8 ]0 ? K. o0 E4 V% a6 X' C& ] V
报告说，汽车纪录人们的行踪，进出时间等详细信息，如果那些资料落入歹徒手上，後果不堪设想。7 T$ U. J( W, B, K
* c* k' j& G$ Y5 w+ Q
2012年，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)估计，96%的2013年车型配备事件数据纪录仪，可追踪到汽囊何时打开，撞车前有无煞车?人们有没有系安全带。 r2 Y4 q5 K( w
0 v4 N" ?: X5 ^ l2016年的一些新款汽车，更可让家长监控子女开车，提供统计数据表，比如驾驶哩数、最高速度、防锁死煞车系统启动次数。, Q, ?8 Y2 Y0 G! }+ |( C
* K& U+ ?4 y! {: W. `. W是「轮子上的电脑」- Q. G( r6 d9 ]% T5 g3 L/ M
& \8 X) o4 g" I
新报告说，今日的汽车基本上是「轮子上的电脑」，上百万条电脑代码支持多达70个控制系统，记录大量统计数据，比如引擎温度、燃料水平和胎压。
) W6 d: u9 ~+ l
' l, c- t( Y/ m" E" k& G( W" h智能手机和无线通讯技术不断发展，车上电脑可搜集和发放信息，传送给汽车公司、保险公司、传呼中心和其他第三方。
2 \! C+ F8 B4 k1 W6 `3 _
5 g5 u. Z8 _" D这种做法有利有弊，好处是保护消费者安全、环境清洁，但也可能有弊端，如追踪个人行踪，司机资料被卖给营销商、或是从中获利的其他团体。
+ p1 c) n m3 A+ O
& ~6 Z A# P8 {+ \报告说，联网汽车技术发展快速，但监管资料搜集和数据使用的政策落後。
Q: h& P# ?. _, l: _+ s$ Y8 f4 R n) z) v; M/ W$ y g
它呼吁政府设定一系列规则，类似安全标准，那些标准要求汽车必须设定类似安全带、气囊和其他救生技术等安全标准。
, V' s( Z8 W1 v' n& P/ R$ X" H' ~7 k* u6 y
报告又说，隐私法必须在汽车技术中落实，搜集消费者信息前，应先徵求他们同意。( E2 K' R# h* k% U8 b, H
# A! E H1 G+ V, \/ P; R0 ]
& F- U6 p R$ R' [( {2 O( k2 P |
