来源: 明报 新款车搜个人数据 泄私隐
- J, Y* k9 @) }8 S( V) ]3 N; h
7 R) U; C% t6 V* i* u倡权机构∶急需立法监管, i% D R, h* x+ V" d
4 G6 b. j8 M8 T/ Q加拿大卑诗省1个隐私权倡导机构警告说，当代汽车是强大的数据收集机器，能搜集个人数据，并传送给汽车公司、保险公司?传呼中心或第三者。
2 Z" _; A7 Q5 E0 N4 S! N) O' n. ?( Q- |- D, o# t% J5 {: N
该机构指出，加拿大急需立法，监管公司如何使用汽车发给它们的信息。% c. q0 c! x$ {; {& Z
% C7 r& m2 A }" m2 Z卑诗省信息自由和隐私协会(British Columbia Freedom of Information and Privacy Association)周三发表123页长的报告，详述汽车可能收集的个人信息?谁能索取那些信息。
+ Z" M0 Q9 i0 A! }3 Y1 e: K; k7 A( ]% _4 B1 ^& K
协会呼吁政府立即采取行动，为「联网汽车」设定标准。那些汽车具备互联网装置，有导航、泊车辅助，车内娱乐装置和一些安全功能。9 |# K+ u# @: k9 `7 N6 t0 ^- P
2 U' v+ G" o E$ a, R# C电子控制系统通常纪录大量信息，从司机的开车速度，到汽车引擎空转，急速踩煞车掣都有。汽车的卫星定位系统也会纪录司机的确实位置，将信息发给汽车制造商，或者第三者传呼中心、保险公司。
5 V) u* f% W; o# Q9 r; z6 d) V# q. _! N w& |3 |8 B& u0 d
资料落歹徒手上不堪设想/ n4 Y! _4 r) U" n Q: o' I n
9 z# X+ F3 {% B/ f2 O
报告说，汽车纪录人们的行踪，进出时间等详细信息，如果那些资料落入歹徒手上，後果不堪设想。" x8 j$ R, C o- D6 e, n) W! W$ R
3 N# S! ~; U7 R/ ?7 M) j( C
2012年，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)估计，96%的2013年车型配备事件数据纪录仪，可追踪到汽囊何时打开，撞车前有无煞车?人们有没有系安全带。; e9 d1 Z+ w" f/ e: A- ?
1 l/ d, a o* G8 E. q3 t* T# l2016年的一些新款汽车，更可让家长监控子女开车，提供统计数据表，比如驾驶哩数、最高速度、防锁死煞车系统启动次数。
4 ]* E' n- u/ Y( ~/ p1 l7 V- r6 S% d) P( t( ]+ B
是「轮子上的电脑」
# t- P. J2 v0 P$ s" \. X$ s
3 \5 t! D1 r J( A! u% A% P0 b/ J) H新报告说，今日的汽车基本上是「轮子上的电脑」，上百万条电脑代码支持多达70个控制系统，记录大量统计数据，比如引擎温度、燃料水平和胎压。# ? \" ]$ ]5 \8 x, i: y
. x6 F' I. @' K* z) I6 q智能手机和无线通讯技术不断发展，车上电脑可搜集和发放信息，传送给汽车公司、保险公司、传呼中心和其他第三方。
1 G1 V' ?6 U2 R: o; Q; d1 h7 T
* D l; i- F$ Z7 H6 E这种做法有利有弊，好处是保护消费者安全、环境清洁，但也可能有弊端，如追踪个人行踪，司机资料被卖给营销商、或是从中获利的其他团体。
7 ?2 g% M7 j. U: l0 r) H7 g; }9 _! O0 ~0 A
报告说，联网汽车技术发展快速，但监管资料搜集和数据使用的政策落後。7 T; @' d# N* S) s9 P8 J$ t$ b
. f" G& O$ s9 t2 b" ^% N5 B
它呼吁政府设定一系列规则，类似安全标准，那些标准要求汽车必须设定类似安全带、气囊和其他救生技术等安全标准。
7 x7 b& r" m( E5 Q: }% b
; K6 e4 s y4 q7 ?! a- a7 Q( w报告又说，隐私法必须在汽车技术中落实，搜集消费者信息前，应先徵求他们同意。
7 M5 z5 ?4 b6 u4 B# [6 n
& B" {' Q; L3 W8 O% {
2 ?4 _" { q' p |
