加拿大交通部长Lisa Raitt周五（2月20日）表示，为收回新兴铁路运油行业重大事故的成本，加拿大将加大铁路运输原油的保险并向托运人征税。
6 R! K- t4 _1 v: Z# T6 h4 J( D6 s" p
Raitt公布了法案的具体措施。此法案的出台是对2013年发生的运油列车出轨爆炸事故作出的回应。2013年7月，一列运油车出轨，冲入魁北克省南部梅冈蒂克湖小镇并发生爆炸。此次爆炸摧毁小镇中心数十座建筑，至少造成约50人死亡。
9 Z* x: [" H2 f, Y, W- V4 j5 f+ \* U$ {
加拿大出台铁路运油保险法案
/ `7 x3 @& k* T; | m+ F1 y 这一法案亦赋予交通部更多的权力介入铁路运输部门，如果铁路运行存在安全隐患。Raitt称：“铁路公司将接受额外的监管，我们可能今天就能实施到位。出于对加拿大人民和社区安全的考虑，这是正确的道路。”3 x$ p. e% [( ^0 I
: D. F5 |. F! ]. b6 M
因需求超出管道运输的容量，越来越多的原油便通过铁路运输。Raitt将重点放在提高运输安全性和事故污染者负责赔偿的原则。
+ ^$ V5 Q7 b& A& g" J/ e9 G3 U# y" Z5 ]+ F+ f1 \5 L3 K6 l% v
梅冈蒂克湖事故的清理和重建成本远远超过蒙特利尔、缅因州和大西洋(600558,股吧)铁路公司提供的2500万加元的保险费，导致铁路部门破产并由加拿大联邦和省级政府买单。/ H: H2 U% v) ~* t
4 @ d+ Y! P! N( ], k5 z- U
两年内，联邦监管的铁路运油保险将不得低于一亿加元，年度运输量超过150万吨的事故保险高达10亿加元。
3 G% v) Y* {% S* M8 H0 O1 ~
$ l. w& c5 m& g, Z" b0 x# C7 Q; a 加拿大亦将向原油托运人征税1.65加元/吨，约相当于25美分/桶。这部分税收将作为补充基金，支付超出铁路部最低保险额度的赔偿费用
" f" {( Z* H% o. H8 C* g8 M9 H& d" v( Y5 \! S
|
