中国高铁再调查中国高铁十宗“最”
& G; f" z6 K& u' ?/ I- z2 W4 Z! S. h" b t) D& ?& h% b
北京1月25日电 刚刚过去的2014年,中国高铁以一日开通兰新、贵广、南广高铁的气势,献上了“收官之礼”。而且,国家领导人在出访中,经常介绍中国高铁。4 U( g g1 @ [4 L' n j& Y- m
Z& j, }3 @; B( H5 a' T* Q
从引进技术到领先全球,短短10年间,高铁不仅获得了国人点赞,也赢得了世界目光。那么,现在就来盘点一下中国高铁创造的“世界第一”吧。! k# L o$ [0 _, W: o; n: q' D
; W' C; n3 b( Z 运营里程最长
& T$ o8 `; a5 p) K; A
0 g+ Z( L9 f& W1 A 2014年,贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底,我国铁路营业里程达11万公里,其中高铁里程达到1.6万公里,超过世界高铁营业里程的一半,是当之无愧的“世界第一”。1 Y. r, `0 ~% b- m6 N. X, S& ]
0 \9 r" O/ A) v9 W( x: u1 D* R Z- N: |
建设速度最快
# @7 n" C+ g% L# J5 [/ k3 y$ F2 `6 \; c4 C; U& T3 x* A, s W( a) I
2004年,中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路,正式开始“加速跑”。短短10年间,“四纵四横”的高速铁路网骨架已基本成形。到今年年末,我国高铁运营里程预计将达1.8万公里,一张以高铁为骨架,包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成,总规模达4万公里以上,基本覆盖50万人口以上城市。
: R* @1 q; m9 M$ c
+ M7 I0 e9 l. O [0 H% r2 B" F 运营时速最高—486.1公里" a& V* v; p4 x$ q# W2 k* G
" v# F5 z" h, `; H9 g9 A( r5 o 时速486.1公里—这是喷气飞机低速巡航的速度!2010年12月3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段,CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速。
' Z5 N' ]$ F) ~3 v ]
( z( D1 Q: F9 } 轮轨试验时速最高—605公里
+ K) q6 q: d6 ]' M
' O4 H) J, T8 S+ e 2011年12月,由中国南车研制的更高速度试验列车,又称500公里试验列车,在中国南车四方股份公司落成,设计速度500公里,在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。够快了吧!
9 p1 R6 t/ S2 p. L6 H0 u" U& Z) `5 u5 p; M0 y0 @$ R* U. k$ ~
世界等级最高的高铁—京沪高铁
' X! h3 p# E6 Q1 \
, F6 k% |& A# r1 Z. ?+ W" r 2011年6月,京沪高铁建成投产,这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长三角两大经济区,全长1318公里。$ ?5 x! K1 q, T7 M( w
+ O# Q1 C' L1 f
要知道,连接中国最繁华城市的京沪高铁,可是非常受人欢迎的,去年客流量过亿。2014年7月1日,在开通运营三周年之际,京沪高铁对外宣布正式盈利,按营业税口径计算,全年有望实现利润12亿元左右。
( `3 f6 C0 r2 E; n' ]' D5 E3 [. Q [ A5 R C7 _
世界首条新建高寒高铁—哈大高铁 S" v* y: p* j, p# M
1 D- f$ u9 h7 e3 t8 i% d& t/ q 2012年12月1日,中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨—大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里,设计时速 350公里,纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省,全线设23个车站。根据最近30年的气象记录,东北三省全年温差达到80℃,是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验,赞!/ }3 I7 I1 w' h9 O
9 y8 t! S! X( n- W 世界单条运营里程最长高铁—京广高铁
5 `, u1 v" z; V6 I- i: |8 z( y% k
2012年12月26日,全球运营里程最长的高速铁路—京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁,是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”,北起北京,经石家庄、郑州、武汉、长沙等地,南至广州,全线设计时速350公里,初期运营时速300公里。有专题分析说,仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758.44亿元。建一条高铁,拉动一方经济,此言不虚。( T, ~! w5 l. G0 X! h
, C; X8 l8 U, l" z# b% C 世界上一次性建成里程最长的高铁—兰新高铁5 P( D: ^1 o6 C, ^2 Z
5 j# i& C6 X" q- C# X 2014年12月26日,兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外,它还享有不少“第一”:一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区,同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠,是首条穿越沙漠大风区的高铁;二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道,16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米,被誉为“世界高铁第一高隧”。0 Y! f8 @4 Q2 V
$ H1 p% t7 h, K# B: I$ r: \ 谱系最全的动车组“大家庭”9 D$ r2 ~/ C+ E1 O
. U3 d. i# A5 ?& U5 e$ x; C2 ]' s
我国拥有世界上从200公里—500公里各种速度等级的动车组,可谓种类最丰富、谱系最完整。这个动车组“大家庭”融合了世界先进技术,并通过消化吸收再创新,打造出具有自主知识产权的高端产品。
9 ^ v9 ]1 c+ f9 T X' U
% m/ e) H# o' r* D& G( E) j1 ]4 }; j 来看这个“大家庭”的成员:初期引进的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5,时速200—300公里不等,引进后提升到350公里;后面自主研发的有CRH380系列,时速可达380公里。之后还有CRH380AM时速500公里试验车和为城际铁路研发的CRH6系列动车组。分不清没关系,看到银白色的“子弹头”多半就错不了。
% O! d# {7 I& c' \( }
3 H5 B1 x4 c/ D$ ~& k( i 最惊人的高铁运量
/ p1 R8 q1 ^0 ^4 K3 `$ w
6 ~7 v5 R2 L; P; | 高铁建设之初,老有人担心客流量不够,没有坐怎么办?这几年,高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路,高铁也出现“一票难求”啦。2014年,有8亿多人次选择高铁出行,其中最繁忙的是京沪高铁,一条线就有过亿人次乘坐。
! `3 c% p0 f& g+ ]
& A$ v. v" F7 v4 ^6 Z |