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[大中华] 中国高铁创造的“世界第一”大盘点

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琼琼琼 发表于 2015-1-27 02:02:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京1月25日电 刚刚过去的2014年,中国高铁以一日开通兰新、贵广、南广高铁的气势,献上了“收官之礼”。而且,国家领导人在出访中,经常介绍中国高铁。
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  从引进技术到领先全球,短短10年间,高铁不仅获得了国人点赞,也赢得了世界目光。那么,现在就来盘点一下中国高铁创造的“世界第一”吧。/ D. _4 n2 r% r' R1 d3 b5 ]/ y8 q

, ?( |7 b- ~, O9 G: k& d6 t, d  运营里程最长# {9 _) V# k# k; @8 A

! v9 B7 l6 t7 [9 T  2014年,贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底,我国铁路营业里程达11万公里,其中高铁里程达到1.6万公里,超过世界高铁营业里程的一半,是当之无愧的“世界第一”。
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- B, z' D- z/ r2 j2 s0 x$ Q1 O  建设速度最快% w+ J5 m4 N! z# Y

- E4 Y+ T+ T  R5 j. p! f9 A  2004年,中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路,正式开始“加速跑”。短短10年间,“四纵四横”的高速铁路网骨架已基本成形。到今年年末,我国高铁运营里程预计将达1.8万公里,一张以高铁为骨架,包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成,总规模达4万公里以上,基本覆盖50万人口以上城市。
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  运营时速最高—486.1公里
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" t; u* H4 e; ~& E) F  时速486.1公里—这是喷气飞机低速巡航的速度!2010年12月3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段,CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速。
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. K4 F' A4 m3 }7 I# H2 E  轮轨试验时速最高—605公里) f7 p  X/ s8 ^- I/ w. I

# m% ]* v8 p2 P  2011年12月,由中国南车研制的更高速度试验列车,又称500公里试验列车,在中国南车四方股份公司落成,设计速度500公里,在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。够快了吧!: O6 u& ~: }4 H5 P

( P: @: p* }& N* ~9 N) p2 y  世界等级最高的高铁—京沪高铁9 |; ?; s$ u! D0 d

/ D7 F: m! g6 w1 C* i" S3 N  2011年6月,京沪高铁建成投产,这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长三角两大经济区,全长1318公里。4 \, i, t9 E7 k8 |1 ~) c
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  要知道,连接中国最繁华城市的京沪高铁,可是非常受人欢迎的,去年客流量过亿。2014年7月1日,在开通运营三周年之际,京沪高铁对外宣布正式盈利,按营业税口径计算,全年有望实现利润12亿元左右。
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  世界首条新建高寒高铁—哈大高铁5 k6 r. n& [. t# B# A
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  2012年12月1日,中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨—大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里,设计时速 350公里,纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省,全线设23个车站。根据最近30年的气象记录,东北三省全年温差达到80℃,是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验,赞!
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' R5 J: s& L# F9 |$ I% c  世界单条运营里程最长高铁—京广高铁$ q6 _+ _# H) U/ z

& b, V+ ?9 e1 ]  2012年12月26日,全球运营里程最长的高速铁路—京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁,是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”,北起北京,经石家庄、郑州、武汉、长沙等地,南至广州,全线设计时速350公里,初期运营时速300公里。有专题分析说,仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758.44亿元。建一条高铁,拉动一方经济,此言不虚。4 i  ^9 v" W( H9 r4 U% W5 @7 _, z
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  世界上一次性建成里程最长的高铁—兰新高铁' c( u, l. A5 `5 l" P, K4 w

8 K2 l$ {" I* o3 M5 V  2014年12月26日,兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外,它还享有不少“第一”:一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区,同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠,是首条穿越沙漠大风区的高铁;二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道,16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米,被誉为“世界高铁第一高隧”。
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; i$ L) ?$ s1 I. ^  谱系最全的动车组“大家庭”2 O6 h  w. A2 O: y, W7 g
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  我国拥有世界上从200公里—500公里各种速度等级的动车组,可谓种类最丰富、谱系最完整。这个动车组“大家庭”融合了世界先进技术,并通过消化吸收再创新,打造出具有自主知识产权的高端产品。1 l4 j- a5 j) Q; N' ~1 K* _
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  来看这个“大家庭”的成员:初期引进的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5,时速200—300公里不等,引进后提升到350公里;后面自主研发的有CRH380系列,时速可达380公里。之后还有CRH380AM时速500公里试验车和为城际铁路研发的CRH6系列动车组。分不清没关系,看到银白色的“子弹头”多半就错不了。2 I, x6 ~* O! h$ W* P5 ?

- ^+ y, i  f( a( M& [  最惊人的高铁运量
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3 W, Y/ R, c, P! h) s! f; D  高铁建设之初,老有人担心客流量不够,没有坐怎么办?这几年,高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路,高铁也出现“一票难求”啦。2014年,有8亿多人次选择高铁出行,其中最繁忙的是京沪高铁,一条线就有过亿人次乘坐。/ T% u9 D# m4 e; a# P* i

  m% ^6 w( S! i. M' \- A( x新闻来源: 新华网% [1 K. ?) P  Q+ j8 `) q1 o
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XSvPceKE 发表于 2015-2-15 23:24:03 | 显示全部楼层
谢谢楼主辛勤劳动!
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