北京1月25日电 刚刚过去的2014年，中国高铁以一日开通兰新、贵广、南广高铁的气势，献上了“收官之礼”。而且，国家领导人在出访中，经常介绍中国高铁。
& `% Z. O5 P/ h+ u" e' Q/ h6 k9 {: g
从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得了国人点赞，也赢得了世界目光。那么，现在就来盘点一下中国高铁创造的“世界第一”吧。
) Z+ J$ n) w8 J. D
/ _/ B! g" p! z1 H: @1 g# C 运营里程最长# u/ Q) R0 Y5 {" ^
5 }) k7 R! E* Z, p. ~& v8 y9 A
2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1.6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。
3 K% b; Q$ V, w! }8 R& {
& d+ m0 H: s6 f* |8 Q' P" f1 | 建设速度最快7 X! W2 O ?, g0 l
5 h9 V7 N9 f& a- t$ \2 J" f 2004年，中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路，正式开始“加速跑”。短短10年间，“四纵四横”的高速铁路网骨架已基本成形。到今年年末，我国高铁运营里程预计将达1.8万公里，一张以高铁为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。4 {7 w+ s/ c5 F; O2 t+ j8 L
6 [. m" k3 `7 u& Z" u) J
运营时速最高—486.1公里4 s: }2 c6 X n' R \. e" Q
0 i g% y2 K6 z2 A0 N; w. P( m
时速486.1公里—这是喷气飞机低速巡航的速度！2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速。9 F- \9 y8 t6 x. ?$ W4 s
- Q- C* Y& t; Z. ?5 o8 u
轮轨试验时速最高—605公里
: i1 ^- q7 b0 p- ]; S4 U* n0 s: n+ I( i7 A$ \
2011年12月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度500公里，在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。够快了吧！! F2 x* z$ ^7 _% T- N* Y
( J+ z: z! F0 w* v f
世界等级最高的高铁—京沪高铁
! B7 \: J. N- J! X8 s" x: a J; Z Q% R# s0 U7 t _4 G4 G) |# \
2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。! F+ {- A" z' ], N3 u5 B( B
0 Q( ]' [$ n6 N! p. d' i. o. Z
要知道，连接中国最繁华城市的京沪高铁，可是非常受人欢迎的，去年客流量过亿。2014年7月1日，在开通运营三周年之际，京沪高铁对外宣布正式盈利，按营业税口径计算，全年有望实现利润12亿元左右。$ j- m2 o8 B! a- M
0 O' n `. U3 C5 W8 T9 g; g
世界首条新建高寒高铁—哈大高铁1 M( m0 B( D {+ ?3 W) l/ y$ b6 Z
5 e9 d( w3 r2 e5 {; j9 {
2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨—大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里，设计时速 350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验，赞！
- v0 a% l0 V2 `* z
( |+ s6 z* o! q, P9 u8 O D 世界单条运营里程最长高铁—京广高铁) a* p1 y% w; T+ v& _; X2 h9 w
0 T% W' u6 l; G. Z
2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路—京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。有专题分析说，仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758.44亿元。建一条高铁，拉动一方经济，此言不虚。
& T5 n/ k( `. a3 f# _5 D6 a' v. Q; ?3 y' {7 B% J( o
世界上一次性建成里程最长的高铁—兰新高铁
( \" M" k5 v; Q7 X( U: D# Q
* P( J: f. G0 d* d+ a) K8 y, h3 ^ 2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外，它还享有不少“第一”：一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁；二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为“世界高铁第一高隧”。6 y! E) Z) I/ o( P" f4 `
3 R' ~1 ]% E6 W' R( Y- v+ p$ K
谱系最全的动车组“大家庭”- S# H2 G+ p) C, k7 ^7 j, Y4 ]/ l
% `) j& g! d9 a0 q
我国拥有世界上从200公里—500公里各种速度等级的动车组，可谓种类最丰富、谱系最完整。这个动车组“大家庭”融合了世界先进技术，并通过消化吸收再创新，打造出具有自主知识产权的高端产品。
+ d; R. ?2 y! D. s/ T& O# F( _0 T9 _
来看这个“大家庭”的成员：初期引进的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，时速200—300公里不等，引进后提升到350公里；后面自主研发的有CRH380系列，时速可达380公里。之后还有CRH380AM时速500公里试验车和为城际铁路研发的CRH6系列动车组。分不清没关系，看到银白色的“子弹头”多半就错不了。
7 L4 Z; Z- A( N* B" ]1 R1 U% p) S8 S, P9 h0 T2 M# U$ }
最惊人的高铁运量
8 Q5 D) e% M" t
& f* d, \4 R0 z" _ 高铁建设之初，老有人担心客流量不够，没有坐怎么办？这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现“一票难求”啦。2014年，有8亿多人次选择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。$ C# s0 ?: [# ~% a
4 C# ^& b" A+ w5 d V( P# I新闻来源: 新华网
" {$ V( H( @% L$ q" y' B0 H; E, `. J: \+ b$ I7 P
/ q( }: l8 V H( C# ?4 C
|
