国际油价暴跌，对于石油对外依存度已达58%的中国来说，正是储油的好时机。市场监测数据显示，从几个月前开始，中国就加大了原油进口量，并且这一进口速度已经在近期达到历史高峰，那么实际上，港口的情况是不是如此呢？* t) F5 N! E* w4 _, G4 k I- y
& Y, `' r. i" u) D) D5 N
记者来到青岛港口的时候，两艘超大型油轮，刚刚停靠码头，开始卸油作业。这两艘船都是世界上最大载重级别的油轮，比航空母舰都要大得多，它们的长度都超过300米，吨位在30万吨左右，相当于200万桶原油的装运量，全部卸完要花上整整两天时间。
2 R4 l# e# @9 z4 }2 ^8 d2 @& k& `+ l1 o7 P5 E4 x. }" ?! Y
孟队长在青岛港干了25年的码头调度，从来没见过这么繁忙的时候。仅12月份，他就负责卸了16条30万吨级的大船，一个月的卸油量达到327万吨，而码头上的繁忙只是庞大进口量的冰山一角，就在眼前这些船进行作业时，还有很多我们看不见的船，在外海里的锚地等待，由于冬季风浪大，无法出海拍摄，不过记者在调度室里找到了这些满载原油的大船。
2 S8 f# u7 s" ]! {: \/ d+ y% r( E d8 u1 T; f+ ^& ~% E
记者：这是青岛港的一张实时电子海图，我们在屏幕上可以看到从码头到锚地，都密密麻麻分布着各类运输船舶,这是一艘从阿曼到港的船，船长是330米，吨位是28万吨，而像这样吨位的运油船，外锚地里还有至少五艘在等待，那么在未来一周这五艘船都完成卸油，就会有140万吨以上的原油通过青岛港进入到国内。! d/ |6 Y! c+ z7 s7 b
; o" `8 [2 ?1 V$ O% t, | 青岛港调度中心值班主任于健：12月份船还是比较多的。12月份基本上就是说，到港船和在港船都是满负荷运转。7 [6 Z0 E5 M. d9 H/ M' S
" K. I, A0 S5 {) s# Q3 R4 q 进口原油激增的时候，国际市场上，油价也在以惊人的下跌速度，刷新着各大贸易商的成本。12月份，国际油价正在向50美元突破，相对于7月份100美元的价格，同样一桶油，半年就便宜了一半。与此同时，我国2014年12月的原油总进口量达到3037万吨，相当于每日超过700万桶。而半年前的 2014年7月，海关数据显示中国原油进口量仅为2375万吨，半年就增长了30%。$ T G6 b7 d/ }% W( b) g
% [- k$ l3 ^# R% ^
青岛港原油码头调度队长孟昭鑫：借着油价比较低的时候，进行一下储备，我听说吧，有好多包括小的个人，也都进行一些汽油柴油的储备。
# m8 V5 v; m2 J5 Z' {
4 ?) C7 `8 l! P R6 k1 k6 \ 孟队长告诉记者，他们执行港口作业，人手都是固定的，船多的时候，工作频次也多，他和队友们工作量都非常饱和，按照码头的规矩，1月份油船到港的计划已经排定，从现在来看，孟队长想休息一下的希望又要落空了。; E c+ A& }. \1 l9 g* F5 g! A
" L a% v! j6 P' T4 b: C
青岛港原油码头调度队长孟昭鑫：这个数跟12月份差不多，预计1月份仍然是保持高位。
9 m! J# y# s. Z: o3 J. {) ?! n' B S W( E% a6 ~! Q6 ~; G4 Q
一船油买到手就跌两成 炼厂利润大幅缩水
. w2 v7 \$ i$ b7 s
4 t/ t/ a3 A O0 w) N. O 进口原油的最大用户，就是炼油厂。作为原料的石油价格下跌了，那么用这些原料进行生产的炼油厂是否得到好处了呢？, o ?# [* W) ?5 Q, y4 k1 `
3 E Q" V5 o: o, `5 ? v
以这些巨型油轮为原点，我们开车离开了码头，沿途能看见这些从船舱延伸出去的输油管道，源源不不断地将漂洋过海的石油，送进国内的下游用户，走了大概两三公里，我们就到了输油管的终点—炼油化工厂。4 e+ P: D- S; R% Q6 ]7 @, E, z
; ? @' B# o* i, b B 中石化青岛炼化发展计划部部长毛卉：压力很大，我们去年整个上半年，我们的效益都可以，就是到去年后几个月，就出现亏损了。
# F) n0 Z! P4 o. \2 I2 P* ~$ M4 c
4 B; _( F9 t2 ^& e7 T" f, E 毛部长告诉记者，原油价格下跌以后，炼油企业的利润并不会增加，反而是变差了。炼厂的利润，是赚取原油采购成本与成品油售价之间的差额，但是这二者的计价标准却不一样。炼厂采购原油，都是从中东等地进口，运到国内至少也要两个月时间。在这两个月里，原油价格已大幅跳水，一船原油买到手，就亏了20多美元。而生产出的汽油价格，则根据当时的国际油价下调，炼厂的利润空间一下子就缩小了。$ u$ Y% f( c, w8 m* }
: x) i! C) G m7 X4 ]" Q/ S [. V
中石化青岛炼化发展计划部部长毛卉：12月份的汽油价格是（每吨）4585元，但是实际上我用的原油是10月份做价的，所以它这个价差就少了，（汽油售价）4585减（原油成本）3352，这个价差才1222元，如果按照当期（12月），原油（每吨）2266元，价差是1900元，1900减1200 是700块钱，这就是我们亏损的原因。
7 |' y1 @0 w) k* b: j# u& r7 K/ B0 k2 Z6 Z
在原油下跌的通道里，炼厂总是在用高成本原料，卖出低价格的商品，自然就会利润下降。这样的情况，在2008年金融危机时也发生过，布伦特原油价格从 2008年7月11日的历史高点每桶146.77美元，跌到2009年2月18日的46.15美元一桶，跌幅近66%，耗时157个交易日，毛卉所在的这家炼厂，在那一轮大跌中，就损失了40多个亿，直到去年才缓过来，开始有些盈利，没想到油价又掉头向下了。/ p0 J& ?5 A& e3 b3 m
/ j' d: V3 Q. ?' ~& p s. Z2 i 中石化青岛炼化发展计划部部长毛卉：炼油企业就希望原油价格一个劲的往上涨。如果价格在几个美元范围内还是能承受的，最近主要是跌得太厉害了。
* o% C' V8 z7 ]5 I; j
2 L# @. ^6 L2 m1 Q. D 毛卉说，去年下半年工厂还能支撑，开工率依然满负荷，但是每年一季度都是成品油消费淡季，再加上目前国内汽柴油消费放缓，尤其是柴油消费已经出现负增长，所以2015年一月份以来，炼厂的加工量也不得不下降了。
( v1 c! Z+ p- ~/ T
9 o" Y% i* y# R! H# e# e' ~9 V 中石化青岛炼化发展计划部部长毛卉：越生产越亏损，是这样，在这种情况下，如果不生产，那肯定就不亏了嘛，最多就是支付点人工工资吗，现在我们一个月亏几个亿
" u# [8 p9 W% U7 v" r
1 u! s* P2 h" g1 G3 W$ | |
