日前内地决定放开101条短途民航航线旅客票价，实现市场调节价的国内短途航线增加到132条。有民航业内人士测算，航线经济舱价格最高涨幅可达 18%，大部分航线最高票价将有8%到12%的调整，但航线越长，涨幅就越有限，甚至可能降价。北上广等航线经济舱全票价已经全线上浮。
: b [ ]* b6 x4 n5 m) H9 |9 { r) W4 B o
《重庆晨报》报道指，新规发布之后，广州有8条航线取消定价限制，这8条航线的经济舱全票价从元旦日开始，上涨10%。 ( C1 i, w1 k+ k
5 z6 [. V3 W" ~* C5 v, Q6 {" r) z
京沪航线单程经济舱全票价为1130元（人民币，下同）。 1月4日，该航线同舱位全票价已经升到1240元。 ! ~4 U, E: t& I% X/ A( ^5 k
7 H) f: Z6 X; M3 W b% \
1月13日，东航的MU5137航班，“超值头等舱”票价为1130元，比同班经济舱全票价还低110元。
* A1 ? {$ b9 _# O6 i. Q/ x2 R7 M9 Y3 w: d- n
该报获得一份深航运价调整汇总表显示，一些航线的全票价已经悄然上涨大约10%。
: @" Y, h$ ]3 ]1 c' f
" s! d6 b8 ^ ?2 y+ J 广州到海口调整前全价700元，调整后770元。无锡到长春调整前全价1510元，调整后1600元。
7 H9 |7 U5 ^* z' P+ U
: f, B7 F' D7 ?! `. i; E 1月4日，中国民航局和国家发改委联合下发《关于进一步完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》，放开了101条相邻省份之间、与地面主要运输方式形成竞争的600公里以下短途航线旅客票价。
3 y" e7 ~( p! | ^* I& O1 U; S: b6 D N: K- k1 `
根据民航局去年发布的统计公报，2013年全国共有2876条定期服务航线，其中国内航线2449条。 ) L k* ^. }' ]0 b |( M
& t* q5 l0 W- _" j) a( t: n 推算下来，采用市场调节价的132条航线仅仅占到5.3%左右。 7 J# u8 b7 ?+ n3 j4 I. m
5 g; ]7 C" [# J' o8 M7 o
放开更多航线定价的同时，民航局在官网上发布了“民航国内航线旅客运输基准票价定价规则”，将境内航线分为普通航线和高原航线（起降机场之一在海拔2000米以上）。
& L, m; d' k) f: }
* L" d' a/ Q- Z ]" Y$ M6 @6 H 新的计价公式为：旅客运输基准票价最高水平=LOG（150，航线距离×0.6）×航线距离×1.1（高原航线为1.3）。 # g$ m2 I5 x$ `7 f2 F4 y
/ l, |0 S; l) z' }
民航局规定，一家航空公司一年内可两次上调基准票价，但一年最多只能调20条航线，每条航线每航季上调幅度不得超过10%。 * S3 N7 J; q) X( M! L
% J" n. M" Q+ ~+ M; v2 K 2004年，发改委和民航总局确定，航空公司境内航线票价基准价平均每客公里0.75元，票价上浮幅度最高不得超过基准价的25%。
! O( x1 }7 Z/ Q& |1 O6 {% V
% o, `, B, P& u& t7 |& ` a 按照新公布的计算公式，航线距离不同，价格就会不同。
. f# Z9 i/ C& c2 c% Y w- q1 j
国航西南公司营销中心人士按照新的计算公式对900到3000公里的航线的政府指导价进行了计算，发现相比2004年标准，新的政府指导价下越短的航线上涨幅度越大，900公里的航线票价可上浮18%，但越长的航线增幅则非常有限，3000公里及以上的航线按照新的计算方法反而机票价格还会降低。
I' P/ L2 j% g7 o% g/ K
5 ?% j) o' n5 @. b4 R, \ @ 根据民航局的数据，去年前10个月中国国内航线旅客的平均航段距离是1378公里。按照新的计算办法，国内航班大部分机票的价格理论上都可以上涨，幅度应该在8%-12%之间。 + n$ O0 W8 }) z: I' O3 ~6 d
新闻来源: 南早中文网
- x4 t" z8 J( k3 u' G: D
7 f( U% i& a* \- G- h |
