2013款道奇Darth

美国人一向追求自由，有古语云：自由意味着拥有更多的选择。2013款道奇Dart就充分印证了这一点，它为我们带了多款不同动力系统配置的车型，总有一款能赢得您的青睐.

Dart首先带来四个级别的车款：SE、SXT、Rallye和Limited，另外今年下半年还会推出R/T和Aero。道奇为Dart提供了三款不同的四缸发动机：1.4升涡轮增压MultiAir发动机，2.0升Tigershark发动机以及2.4升Tigershark发动机。与之搭配的标配传动系统是六速手动变速箱，而搭载Tigershark发动机的车型可选择源于现代公司的六速自动变速箱，1.4涡轮增压车型可以选用干式双离合变速箱（DDCT）
用最简单的语言来评价测试使用的Dart Rallye就是平稳。当选择手动运动模式的时候，把加速踏板踩到底，转速表指针逐渐迈入代表超高转速的红色区域，而且整个过程很平顺，发动机也不会发出声嘶力竭的噪音，即便在6000转/分钟的情况下向后拉动变速杆来实行高速换档的操作，整车依旧平稳。由于电脑辅助技术的介入，换档过程中底盘不会出现抖动的现象，排气尾管也不会发出过大的噪声。车速和发动机转速的增加成线性关系，这表明变速箱齿比经过了全新的调校（此双离合器来自菲亚特公司，但为搭配Dart进行了修订）。测评数据显示，1.4双离合Dart在城市工况下每消耗一加仑汽油可以行驶27英里，公路工况下37英里。在低速和时走时停的交通状况下，Dart的双离合变速箱表现也很优异，换档迅速又安静平顺

但Dart使用的DDCT也不是完美无缺的，手动模式下有时候会出现一次升两档的情况，这是由两个原因造成的：推动换档杆和传动系统响应之间有一个轻微的延时现象；发动机转速达到超高转速的红色区域时，会产生自动升档的现象。这就导致了在驾驶员推动换档杆与变速箱响应之间的时间间隔中，电脑控制变速箱再次升档，最终出现升两档的现象。
设计制造Dart的工程师们更推荐DDCT的自动档模式，因为这样可以最大程度上简化操作，更符合大多数人的驾驶要求。自动档模式下的换档过程依旧平稳，驾乘者很难觉察到此过程，如果想得知是否已经换过档位，只能从发动机声音的改变和发动机转速表指针的回落来判断

相当不错，感谢无私分享精神！