从美国买二手车旧车进口到加拿大的详细流程

从美国买二手车旧车进口到加拿大的详细流程，包括把你自家的旧车带入加拿大：
　　Step 1. 明确车能不能进口以及值不值得进口。
　　一般来说，15年以下车龄的车才允许进口。通过这个链接可以查看自家的车在不在可进口之列：http://www.tc.gc.ca/media/documents/...fety/vafus.pdf。本来短登的时候是可以免税将车带入加拿大的，但要在45天办完各种手续；要么也可以把车放在List of Goods to Follow，长登的时候也可以免税。因为我们家当时有一辆98年的Honda Accord，虽然在可进口范围内，但考虑到车太旧，需要改装一些部件（比如要加装daytime running light），不值得花这么大成本把它带到加拿大，所以09年短登的时候我们是租车入境的，也没有把这辆车放在List of Goods to Follow。去年下半年，考虑到在加拿大车普遍比美国卖得贵，而且担心长登后一时半会买不到合适的车，我们决定买一辆比较新的二手车。买车之前我们考虑到了几个问题：一是车在不在可进口范围。二是必须是北美（美国、加拿大或墨西哥）出厂的车，也就是VIN number必须是以数字（1, 2, 3, 4, 5）开头的，这样才不需要交大概6%的关税。如果是其他国家出厂的车，VIN number是以字母开头的，比如日本出厂的车以J开头，韩国生产的车以K开头，德国生产的车以G开头，这些车在进口的时候必须交纳关税。三是看这辆二手车的厂家保修能不能转到加拿大，一般厂家提供三年36000 miles bumper to bumper以及五年60000 miles powertain 的保修，但不是所有加拿大的厂商都给从美国进口的车提供保修。可以参考这个网站查看哪些车可以在加拿大保修：http://www.importcartocanada.info/to...overage-check/。

　　Step 2. 从生产厂家那里取得Recall Clearance Letter。
　　我们的车是Toyota Sienna，我是直接打电话跟位于加州的Toyota总部的Customer Service联系的，本地的dealer不提供Recall Clearance Letter。在联系之前要到dealer那里把所有的recalls完成，只有Toyota公司总部的信息库显示所有的recalls都已经完成了，他们才可以给我传真或邮寄Recall Clearance Letter。

　　Step 3. 至少在入境72小时之前将车的title和Registration document传真给美国海关。
　　我还从美国海关的官网上下载了一份Vehicle Export Cover Sheet（www.cbp.gov/linkhandler/cgov/.../export...export.../auto_export.doc ），填好了连同title等文件传真给美国海关。我们是从底特律出境，温莎入境的。09年短登的时候我们走的是tunnel，这次我打电话给底特律的美国海关，被告知要进口车的话必须走Ambassador Bridge，不能走隧道。办理进口车手续的详细地址是
　　2810 West Fort Street
　　Detroit, MI 48216-0000
　　313-226-3139 tel
　　313-226-5347 fax
　　Open 24-7。
　　传真时就是打上面的传真号码，传真完毕了会有一份fax confirmation，记得保留好这份文件，办理进口车手续的时候是需要出示的。

　　Step 4.　在美国海关办理出口车手续。
　　根据GPS的指引，我们到达了2810 West Fort Street。那里有好几座房子，搞不清哪一座才是办手续的。车停好，我进到一幢名字大概叫administration building的房子一问，果然就在这里办手续，被告知不能携带箱包行李，只能带相关文件进出。给我们办手续的是一名年轻女性，询问我们在美国的status，如实告知后将我们的I-94收走。没经太多周折，她在我们车的title原件上盖了一个章，好像还给了一张纸条，就可以放行了。搞不清哪个是出境口，看到有一辆大卡车在一个铁栅栏门前等候，我们就开车过去了。刚好有一辆海关工作人员的车经过，确认这里就是出关口。等了好一会，没有动静，上前询问卡车司机，说是一般要等15分钟才会有人来开门，那天是星期天，可能更久一点。终于有一辆车开过来了，下来两名工作人员，将title和纸条递给他们过目，很快就放行了。出了这个关口，就等于跟美国说再见了。有点不舍，也有点伤感。不过放眼未来，又是一个新的开始，新一轮的人生。

　　Step 5. 在加拿大海关办理进口车手续。
　　到了位于温莎的加拿大海关大楼，被指引到一个写着“Immigration“的屋子。递上全家人的各种身份证明和美国海关刚盖了章的车的title，当然最重要的枫叶卡了。那个表情生硬的女移民官问了几个问题：你们是什么时候登陆加拿大的？离开加拿大多久了？在这段时间里你们又添置了什么东西？回答了这几个问题后，她就让我带着孩子到外面等着。后来担心LD需要我的协助，我又带孩子进去了一趟。女移民官用生硬的语气说，这个屋子人太多了。实际当时只有我LD一个在里面办事。后来LD出来了，说要到车上去看车是什么时候出厂的。再后来他出来准备交钱，说是我们的车被估价$13550，要按照这个的5%交GST，还要交一笔$100的Air conditioning excise tax。我心里不禁暗喜：这比我原来在www.riv.ca官网上看到的要少啊，官网上说是要按照买车时候的成交价收税的，我们的车可不止$13550啊；可又有点失落：难道我们这款车在加拿大只卖$13000多吗，那我们历尽千辛万苦买了车进口过来岂不是亏大了？
　　手续办完了，拿到了一个Vehicle Import Form - Form 1，上面填写了车和车主的信息，要凭这个表办理车的登记注册手续。除此之外，还拿到了一张纸，通知我们要交纳$220.35的RIV fee。

　　Step 6. 缴纳RIV fee。
　　本来上面所说的那种纸上说可以上网交这笔费用，可是事实证明，像我们这种不通过代理进口车的，是不能在网上交费的，只有到RIV Office去交。地址是：　
　　405 The West Mall
　　Toronto, ON M9C 5K7

去交钱的时候要带上Recall Clearance Letter，这样就可以领到Form 2，凭这个表可以到任何一家Canadian Tire做车检。　
　　我们去交钱的时候有一个小插曲。在温莎办手续的时候，那个态度生硬的女官员居然忘了在Form 1上盖一个章。当时RIV的工作人员说要我们到海关补盖这个章。我们一听简直要晕倒了。还好，只是到Mississauga的海关，路途并不是太遥远。

　　Step 7. 到Canadian Tire做车检。
　　车检是必须在入关45天之内完成的。我们的车很顺利地通过了检查，不需要做任何改装。过了一个多星期，我们就收到了Canadian Certification label，这个要贴在车上。
　　原以为已经通过了全部检查了，去换领安省车牌的时候才知道，我们还需要做汽车尾气和安全标准检查。只好又到原来去过的那家Canadian Tire做检查，检查费用是$109.99+13%HST，一共又花了$124.30。

　　Step 8. 最后一步就是去换领安省的车牌了。
　　　到附近的一家ServiceOntario办理，如果夫妻双方都是车主，需要两个人一起去，需要带上驾照和保险以及所有跟进口车有关的文件和检查报告。回家以后发现，美国那张车的title被收走了，领到了一张新的文件。车牌有两个，前后要各挂一个。

　　费用总计：GST $678+Excise Tax $100+RIV Fee $220.35+Emission & Safety Test $124.30 + Registration Fee $143.35=$1265.98。

很好，顶一顶

不错不错，楼主您辛苦了。。。

我是来刷分的，嘿嘿

多多益善！

看看，学习学习

謝謝，希望再接再厉.....

xiexie，很详细，终于解决了我长久以来的一个疑问。看来，从美国进口汽车（无论新旧），有点得不偿失：
美加的汽车价格差，一般是<10%。以新camery为例，同样的配置美国卖～23000，加拿大～25000，相差2000最多。GST要付1200，其他～600（Excise Tax $100+RIV Fee $220.35+Emission & Safety Test $124.30 + Registration Fee $143.35），总共～1800。

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