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[交通] 似曾相识燕归来,美国波音737 Max再爆严重安全隐患

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78841170 发表于 2023-8-10 10:27:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
一波未平一波又起,上次的事情都还没扯清楚啊/ O! x1 a  w4 [, c- l& ]
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美国监管机构警告航空公司限制波音737 Max喷气式飞机在干燥空气中使用防冰系统,以避免发动机外壳部件过热,这可能会导致外壳从飞机上脱落。5 y. v0 l  n, q6 p

/ Z( z) ]6 }5 ]6 R+ [美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)表示,飞行公众面临的风险非常严重,因此将在短短15天内实施该命令,并且不会征求公众意见。
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4 r$ |2 a! d5 o. _+ R美国联邦航空局说,如果发动机进气口温度过高,部分外壳可能会脱落,撞到窗户上,造成减压,对靠窗座位的乘客构成危险。* X7 Q% Y) ?; ^' r9 m
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这一发现影响了所有Max机型上使用的LEAP-1B发动机。这些发动机由CFM国际公司制造,该公司是通用电气和法国赛峰集团的合资企业。0 T" B& |% ^+ J7 I' h2 O

6 d1 m) q! h9 a! Y4 l2018年,西南航空公司(Southwest Airlines)的一名乘客死亡,原因是一架老式波音737喷气式飞机的部分发动机外壳脱落,打破了她座位旁边的窗户。发动机故障始于风扇叶片损坏。' @- E. j. S, W$ r9 t
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美国联邦航空局表示,目前还没有关于Max航班出现过热问题的报告。它说,在6月份的飞行测试和分析中发现了潜在的损坏。
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波音公司表示,进气道过热——进气道由波音公司制造的,而非CFM公司制造——只会在“非常特殊”的条件下发生,而且直到最近才获知。4 v- p, V3 N( M  Q! j
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波音公司在一份声明中表示:“波音公司已经确定了缓解潜在问题的措施,并正在与客户合作部署这些措施,同时制定永久性解决方案。”6 |. ?6 P9 f  f+ Z

+ O( R2 x7 K0 S: ~0 B美国联邦航空局强调的问题涉及一种叫做“发动机防冰”的技术,即用发动机的热空气来加热外壳,防止形成可能被吸入发动机的冰。8 E: [8 x3 S, d

4 g# m: X0 P8 q" Z美国联邦航空局规定,飞行手册告诉飞行员和航空公司,在干燥空气中使用发动机防冰装置的时间不要超过5分钟。否则,“在高度、总空气温度和发动机设置的某些组合情况下”,发动机进气道内筒可能会被加热到超出其设计极限的程度。这可能会导致进气筒失效,并损坏一个叫做进气罩的外壳。. v4 [2 d5 g) Z9 o, w$ K
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美国联邦航空局表示,如果发动机外壳上的零件脱落,不仅可能打破窗户,还可能击中飞机的其他关键部件,导致飞行员失去控制。& ?' \6 {: m' D  j

/ O' |; F! \1 y/ C8 h5 w& v) i美国联邦航空局表示,将于周四在《联邦公报》上公布该规定。
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2 I$ f9 l5 Q! `# _2018年和2019年,两架波音Max飞机坠毁,造成346人死亡。调查的重点是自动飞行控制系统,该系统在传感器读数错误的情况下将飞机机头向下推。直到第一次坠机事故发生后,波音公司才向飞行员和航空公司通报该系统的情况。; x7 [+ y" v) {3 |

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