这些不靠谱的国家,就算交了货,能不能收到款也还是一个问题
& J! B1 F' B* t4 d9 a$ c7 n: ^& V: c- i) Q; l1 i i
1月5日,巴基斯坦军队负责公共关系的主管向媒体证实,巴基斯坦陆军航空兵正在就进口直-10ME型武装直升机的计划,同航空工业展开谈判,同时他承认,原本计划向土耳其采购T-129型武装直升机的计划已经告吹。' f. L$ f2 a1 V4 ^8 P+ x. U2 A. v8 v
2 o: P) H! f0 m8 L" m
这一消息不啻于在国际军火贸易界,投下了一枚“重磅炸弹”,也是巴军继证实歼-10CP战机即将交付后,再度证实对华采购主战飞机。! `: o+ C% f9 j& ^1 d
5 Q% }1 e* C! i6 V* G1 R7 L- E
为什么放弃了土耳其T-129?
/ M* J' Y$ A9 _1 C5 O6 v9 j2 v+ U. r* ~0 }
对于巴基斯坦军队表态“放弃T-129,转投直-10ME”,大伊万认为,一言以蔽之,并不奇怪。而且咱在去年就曾经写文章谈过,认为巴陆军和土耳其方面关于T-129的合同有告吹的风险,巴军是有相当大的可能性,将武装直升机的采购方向重新转为中方,目前只是证实了这一点。. f) n. [( V9 Y _
{- ?5 J5 n$ L q, |' E! y; }$ E3 H7 \5 c8 v1 m+ H
毕竟,从土耳其方面提供给巴基斯坦的产品来看,T-129型武装直升机虽然贵为“土耳其制造”,但倒不如说只是部分做到了“土耳其制造”。该型武装直升机的总体设计,是直接沿用了意大利阿古斯塔A-129型直升机的构型,其中:
9 m8 l- S( L9 v: Y
0 _& _3 ?0 E. r& e该机的机体由阿古斯塔授权、土耳其航空工业公司制造;; }) \- }. _! l# z& g
4 K. z5 Z$ j, ]# |# \航电系统由土耳其军事电子工业公司ASELSAN完成国产化;
0 R. V3 q6 o7 M8 E# D: c$ j. ?3 m. L1 t' x% }/ m
发动机则使用美国LHTEC公司的CTS-800-4A型涡轴发动机,该公司交付毛坯件由土耳其公司生产;2 e+ J6 B" J" L
6 x9 B; b* {/ K7 n; @0 O减速器和尾桨也由外国公司提供,或者由土耳其方面许可证化。
( F, d7 ^( l7 w, F( i
3 H) \1 O9 r( ?8 Z
+ ~& b( L( u' c# h9 r- q虽然初看起来一切都很美好,尤其是T-129发展到Block2B版本后,不仅完成了航电系统的国产化,连武备系统都完成了国产化,整合了土耳其的UMTAS反坦克导弹和CIRIT半主动激光制导航火。但是,恰恰是作为核心系统的航空发动机目前迟迟未能做到“土产化”,尤其是在2016年后,由于美土关系转冷,美国对许多先前双方合作的项目进行了限制,这其中就包括了供应给T-129型武装直升机的CST-800-4A型涡轴发动机。2 n/ `, i) E4 p7 M6 @! o. R, m: a! A
( Y" h h$ }# D7 t/ j2 y2 J没了发动机之后,T-129直升机的批产和交付一下子就慢下来了,基本处于零敲碎打的状态,供应土耳其陆军航空兵都有困难,就更不用说保障巴基斯坦陆军的订货了。虽然土耳其指天发誓,说要在2021年完成该航发的国产化,但看这个样子,应该是够呛了。4 W9 F* `; B' T3 O- K7 p9 [) ^" g
; r! E# W+ ]. T6 ` |