美国一向护短，糊弄糊弄这个事情就会过去了
$ N" n& \5 c T3 |
/ _% c# U3 {+ C$ {NBC新闻网、《华尔街日报》、CNBC新闻网同时援引一段文件曝料，波音737 MAX机型在2016年时还未获得FAA的安全批准。但在当时，波音737 MAX机型的首席技术工程师福克纳（Mark Forkner）以及古斯塔森（Patrik Gustavsson）在模拟机内进行测试时，发现该机型名为MCAS的防失速系统出现漏洞。1 p) C8 L/ g' G' ^& D( M6 M
* w+ n, ?, d- R) U福克纳和古斯塔森在模拟飞行途中发现，飞机低速状态下MCAS运作异常，并惊奇地发现飞行员手册上并没有对此进行描述，波音事先也没有向监管部门汇报这种情况。
g# v% `* ? K) V5 S! H3 a; k* M2 a0 L, k, t+ }
“所以基本上我是在向监管部门撒了谎吗（在不知情的情况下）？”福克纳问道。
3 e$ w5 r' L- G" `9 y; p1 U
1 V6 {- g) p- i! D“你没有说谎，没人告诉我们会出现这种情况。”古斯塔森回答。! H. j7 Q H3 a8 Z: ` j7 z
) a. }$ g, X2 ]5 y* k" M$ A
随后福克纳又问：“为啥我们现在才知道这个事情？”
2 {( O* t: d" V( f, f- |5 Z5 b/ F# v2 p5 i- `$ n6 ]/ l
古斯塔森回答：“不知道，其他测试飞行员并没有告诉我们。”他提到波音在测试737 MAX工作对接上，只有一位名为克里斯汀的员工和他们交流，其他人都没有沟通，而克里斯汀也“超级忙”。
6 \& s! ~& Q% {3 y. s1 t+ w0 E
" S2 u3 J7 ^9 L. M福克纳认为有必要汇报此事，表示自己的工作“太疯狂了”，戏称不如去做销售，“和客户喝酒吹牛我们的飞机有多好，还能有钱拿。”; ^/ T: H5 k7 Y) \7 {7 Z3 _* N
; Q9 [9 D' w7 n
3 |3 c( ~. n/ ]8 W
/ n& O" o0 K' }& B部分对话内容
K* y+ {3 G! }5 d3 e0 ^$ N B
' Q1 D3 \ r! P7 X/ r( Z0 N+ c a: U7 e) E# p5 \2 y# Y
但最终，波音并没有第一时间向FAA汇报这个问题。2017年737 MAX获FAA批准上线开售。 {! I' j; f$ u7 n% M, I4 j
% a$ p. {& {' p* B; u% R) r3 @所谓“防失速系统”，即波音737 MAX机型上搭载的新型软件，后者能理论上能确保飞机在失速情况下，通过转动飞机尾翼角度，让飞机摆脱失速状态。但这个系统由于设计不当、监管不严，导致出现严重失误，最终酿成2起致命空难事故（去年10月的狮航失事和今年3月的埃航失事），导致346人死亡。
% I( Q5 S' p' {# ]- y
8 m- j# H* U6 [5 c; `FAA：立即给我解释
8 h0 O, _# p) B
; `; m6 ?2 `7 e3 W% d当天晚间FAA在其官网发布声明，援引上述媒体报道，称得知此事后很震惊。“波音并没有第一时间将问题汇报给我们，我们对此表示失望。”随后，FAA主席还写信给波音，要求对方立刻做出解释。
9 s7 u! D4 b5 E' H2 x8 Q, }
. O! ~) K. w& U" b$ J+ I: N
: Z( {2 X( h* C而波音也在昨晚通过其官网回复，称波音首席执行官米伦伯格（Dennis Muilenburg）已致电FAA主席对此事进行沟通。波音称，该公司“已在今年早些时候将这份文件交给相关调查机构”，承认“延迟披露关心信息”的事实。
7 k' D/ Q* a( L; `6 b1 X, h( L8 w& q/ O- B8 q
! I" o6 n! ~7 X2 E+ V6 o# A/ U7 V: t3 l
波音又称，已在18日将文件上报众议院交通基础设施委员会，待后者调查，并表示会配合。, n- p' u* w$ ~3 b
5 F4 V5 R1 ~; F: w
值得一提，这并非波音首次就737 MAX机型做出“隐瞒安全漏洞”的行为。今年4月底，同样是有媒体曝料，称波音曾在未告知FAA和全球航司客户的情况下，自行关闭了波音737 MAX机型上一个安全传感器警报系统。狮航失事飞机埃航失事飞机上，该警报器都未被激活。波音当时则回应，承认系统在空难发生时处于关闭状态，但并未波音主动关闭。
9 c6 b6 h/ N3 v& B; P2 m) K. f
" }6 b, A$ Z7 C3 b; h/ p- {9 L$ M近期波音坏消息不断。10月11日，一个国际航空安全监管机构联合小组报告称，FAA评估波音737MAX系列飞机的能力不足且存在违规现象，导致飞机安全性漏洞未被发现。报告发布后当天，波音CEO米伦伯格宣布卸任董事长一职，留任CEO。" r. A; ~; O) ]' \* f& R2 C: v& w9 G8 p
; l5 L+ f+ E( r3 c+ N! W- V; X但法新社分析，米伦伯格或将最终离开波音——他将于10月29日和30日前往国会山，连续接受参议院和众议院两场问询。
( y. w- j9 ]6 l+ |. j
" j+ ~, I$ I; A: Y% b- q《华尔街日报》称，波音“隐瞒不报”一事势必延后737 MAX复飞日程。今年10月早些时候，美国航空公司表示，将波音737 Max喷气式飞机停飞延长至明年1月中旬。加拿大航空公司于本月16日表示，该公司将停飞波音737MAX飞机的决定再次延长至2020年2月14日. R& M8 K' w- C) {
5 t) q2 ]9 L5 X0 S6 k |
