海外资料一般认为，国产第1艘航空母舰采用了总段制造，这个技术应该借鉴了辽宁号航空母舰，后者属于库兹涅佐夫级航母第2艘，7 \ |1 y6 {* U0 m* ]
; n2 E& G- g1 W. j* a) r* d& O而库舰建造就采用了总段制造方法，按照俄罗斯方面的说法，库舰由上千个模块组成，这些模块再装配成各个总段，然后在船台上面搭建成整舰，8 k/ l a" a$ `6 h% }! K+ {2 A
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俄方介绍由于采用总段制造技术，有效提高了建造速度，建造质量也得到明显改善，减少了舾装周期。
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例如库舰下水的时候，大部分线缆已经安装完毕，为新舰迅速交付创造了有利条件。
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- [+ L" i( @7 i6 c! p国内相关单位在改装辽宁舰的时候，对航母总段建造进行了技术探索和研究，掌握了这种方法。
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因此第1艘国产航母建造的时候，也采用了总段建造方法，不过第1艘国产航母直接在船坞内组装，而不是象库舰那样在船台组装。& t4 D' _* I( K2 Y; r. m
) B' z H2 O, l/ |8 K实际上现在大型舰船很少采用船台整体建造，主要是考虑到这样下水冲击力太大，对于舰船精密设备会带来不利影响。" F$ K/ w1 J1 L* D2 [
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; W( m3 Z. ~( G7 ?. o第2艘国产航母建造采用了更加先进巨型总段建造，巨型总段与总段相比，就是总段更加巨大，在船台组合需要步骤和工序更少，, L( T/ z. j7 o& N3 b8 P
' I& {' u; D S这些巨型总段由不同船厂建造，然后送到总装厂组建，从而节约建造时间，另外巨型总段还可以预先舾装包括管线、阀门、底座等附属设备都预先安装到位，
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这样舰船下水之后，舾装周期可以大大缩短，进一步减少了舾装时间，当然巨型总段建造方法对于建造质量、精确测量等方面技术要求较高，) U. g/ P! N2 z- _) {3 I" ~
- F p3 j4 y6 C @, n0 i: L巨型总段吊装、组合难度也非常大，对于船厂及工程技术人员要求非常高。
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国内相关船厂此前已经在民用船舶建造之中采取了这种方法，例如国产9400箱集装箱船就采用了巨型总段建造技术，巨型总段由不同船厂建造，% G, g9 T1 ~( O' i# x) y9 R+ {* x
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然后送到船厂总装。通过这些船舶建造，国内相关船厂掌握了巨型总段建造技术，从而为国产航母采用这种方法积累了经验，打下了坚实基础。% q1 ?, ~9 l0 O
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. B$ y" A( ^0 G$ R- r$ ?' Y国产航母采用巨型分段建造方法有效提高航母建造速度。前面说过巨型总段能够在不同船厂同时建造，然后运到船厂总装。
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由于可以提前建造各个总段，管线进行舾装，这样建造速度可以得到有效提高。 n3 F0 @- N+ D0 O0 T8 e I3 N m$ p* J
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因此第2艘国产航母前期巨型总段、组装时间较长，但是入坞总装、舾装时间会较短。
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曾经有消息说，海军一次性下单采购了2艘国产航母，以便节省采购成本和费用。+ u* K$ C% I; N- W8 v3 o6 ^
Z8 H& |# p5 b6 J5 j这也透露海军未来可能继续采取这样方法采购航母，而巨型总段建造方法也为这样批量采购打下了坚实的基础。( h" M# C$ o0 W- K; D7 ?) U" U6 n
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船厂可以提前采购相关材料、部件，制成相关巨型总段，然后根据需要送到船厂进行组装。' n6 }- W1 H4 Z4 b+ |
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从这个角度来讲，第2艘国产航母建造为未为国产航母批量建造打下了坚实的基础
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