来源：温哥华港湾
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5 u$ P- U% g8 P$ i0 u在加拿大坐飞机又贵，服务又差一直以来受到消费者诟病。6 g. `5 f: @" F% {- h' \* Y
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联邦交通部长Marc Garneau今天在多伦多皮尔逊国际机场机场宣布，加拿大运输局（CTA）有关保护航空乘客的新规定“航空旅客权益法案”，（Air Passenger Protection Regulations）已基本定稿，将于5月29日公布。7 f& B, @5 e/ C: E8 y
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去年12月，这些新规首次刊登在Canada Gazette上，向加拿大人征求意见和看法。1 m% W7 C, h; f* G2 C a& q) J- o
0 i. X- V# V& o1 E" j, G0 G交通部长表示，虽然新规将于5月底公布，但仍然还不是法律，将在今年7月和12月分阶段实施。 n+ s; v0 X. P" w N
4 |% E9 ~6 S9 L8 M3 O ~& A7月15日最初实施的新规关于因航空公司原因被拒绝登机，行李丢失和停机坪延误。
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到12月15日，该规定的其余部分将会成为法律，关于普通的飞机延误赔偿和儿童座位安排。8 \( @; C7 _* Y# ?
) g$ `% W7 B; E# J如果在这些时间点之后，你乘坐飞机遇到了延误、丢行李等不愉快的经历，那么就可以根据新规向航空公司索赔！% ~8 x8 ]8 y9 P. Y
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新航空公司须向乘客支付延误或取消航班的赔偿如下：8 D, _8 Q& c5 p" M
5 j( x- X" }( N, L( n3 U对于大型航空公司延误，补偿金额为:% F" w2 R- h- K8 i0 k
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-延误 3 – 6小时：400加元
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1 K# I- E1 K* ?-延误 6 – 9小时：700加元
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6 E/ M# z; g- x; L2 w-延误 9 +小时：1000加元
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1 z1 g6 S E* U对于小型航空公司延误，补偿数额如为:
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-延误 3 – 6小时：125加元+ f5 h ? x" E. y
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-延误 6 – 9小时：250加元3 Q* H* x! q- m( }6 W4 G
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-延误 9 +小时：500加元# f! Z+ S8 e, }* ]* D$ i. T
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至于航空公司要求旅客自愿放弃其座位时，补偿数额为：
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, X; U+ g$ J K6 q c-延误 0 – 6小时：900加元
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3 M i3 z$ q2 {! u, w-延误 6 – 9小时：1,800加元
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3 U/ e& f, Q3 W! A/ b-延误 9 +小时：2,400加元" i* O7 M9 d$ C5 a6 U: x
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乘客有一年的时间可以递交赔偿申请。. @* `8 w$ ]0 E7 b% ?! R! |
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除了赔偿，航空公司在延误期间的服务也将得到严格监管：
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1 h8 y& i' D# X6 @. h-乘客被通知因超售无法登机后，航空公司需要立即先赔偿乘客$900（超出延误6小时后补），最晚不超过48小时。
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并需要免费为客户重新预订机票，并提供与航班延误和取消相同的补偿标准。提供等待期间的食物。
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+ E3 H7 q- `" d& L1 b+ Q-在停机坪延误期间，航班要为乘客提供正常使用的洗手间，合理的食物及饮料，以及适当的通风和制冷或供暖，还有电子联系方式（如wifi）。
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- _. A: }' W1 {; c m2 v& w-如果3小时后飞机还没有起飞，乘客必须被允许下飞机。
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4 s( F9 g9 P8 c k% ^-如果航班当晚无法起飞，航空公司要为所有乘客提供免费酒店及交通服务。" w& c4 n* q8 I: D# c4 D
8 l/ C9 g2 {! h2 h2 j3 }' q-延误3个小时后，乘客可要求航空公司重新为其预订机票。如果航空公司未来9小时内没有另一班起飞的航班，航空公司需要为乘客在其他航空公司处订票。. p7 j" |" v' c7 D- l! ^* x; U9 ]
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-如果航班因任何原因延误，航空公司将被要求在可行的情况下尽快告知乘客航班延误的原因。+ a5 [7 d" g! g) Q4 t k0 }- F/ P
, y9 m+ r- {4 Q. n* r$ ~-航空公司须每隔30分钟更新航班资讯，包括通过语音、电子邮件及短讯通知乘客。" P8 S# ~9 W% X/ I* j/ h
3 l% D7 f& U/ ~! {$ D* E3 z对于寄失或损坏行李方面的赔偿，航空公司必须根据《蒙特利尔公约航空条约》，不仅为国际航班上丢失或损坏的行李进行赔偿，新规定亦要求航空公司要为国内航班上支付最高2,100元赔偿。
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注意！如果旅客的行李丢失，必须在21天内提出索赔。行李如有损坏，必须在七日内提出报告。
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+ |: @7 X% c& J, P但是，如果航班延误或取消出于安全问题，是不需要对乘客进行赔偿的。航空公司只需要保持一定的待遇标准，并完成乘客的行程。
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如果由于政治、天气、自然灾害和安全威胁等因素造成的延误及取消，为航空公司控制范围之外，也不需要进行赔偿，只需确保完成乘客的既定行程。
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此外，对于儿童乘客座位，新规也有严格要求：所有14岁以下乘客都会被安排至离其父母最近的位置，且无需支付额外选座费用。5岁以下：必须坐在家长旁边；5-11岁：必须坐在同一排，不能相隔超一个座位；12-13岁：不能相隔超过一排。% i& ~4 G# [. ^4 L
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所有规定可在5月29日正式公布后在CTA官网查询。
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1 t" x ?. J( {" Q- m你或许正为即将得到的服务保障而高兴，加拿大航班乘客权益组织（Air Passenger Rights）的创始人卢卡斯（Gabor Lukacs）却认为，他并不看好CTA的所谓新规定。
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V( ^% }; F! Z6 T( L' F他表示，其实加拿大的大型航空公司，比如加航和西捷（WestJet）早就有类似政策和规定，但实际上实施起来困难重重，乘客们仍然为各种情况和问题投诉不断。
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例如温哥华一位老移民移民Jen Bhangal，在丢失行李后就开始了漫长的维权，即使是有了赔偿结果，也迟迟拿不到钱。然而，当她把自己的经历向电视台曝光后，瞬间收到了$1500的支票……
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+ U5 z8 Q7 }/ Q3 M- @另外，加拿大一直以来是公认的世界上机票价格最贵的国家。主要原因之一就是垄断与保护。
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数据显示，全球国际航班价格排行，加拿大位列榜首：
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乘坐加拿大的国际航班（全服务）平均要花$94.66/100km, 廉价航班则要花$43.7/100km。在美国，全服务航班只要$18.05/100km, 廉价航班则要$12.84/100km。全球国际航班价格最便宜的是中国，平均仅需$2.84/100Km，加拿大票价居然是中国的33倍！
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这么贵的价格，提供良好的服务，并且在服务出现问题时高额的赔偿似乎也是理所应当……7 v! M* s, }, j0 g. D- D1 K
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