美国国内最大737MAX买家西南航空公司（Southwest Airlines）在全球率先下调财务预期1.5亿美元。
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9 v8 C# _7 u1 z' n( T, @两天后，欧洲旅游业巨头德国途易集团（TUI AG）也发布声明，表示今年亏损可能高达3亿欧元（约合22.59亿人民币），超过财务预期四分之一。
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该集团是737MAX在欧洲的最大买家，目前有15架在役，占机队总数的10%，还有8架会在两个月内交付。* i) D# y: |, x9 }
T" K% S T% { H5 ~( O( \声明发布后，该公司股价应声下跌11%。彭博社评论称，毋庸置疑，“某家位于芝加哥的飞机制造商（波音）要背锅了”。 N* ]7 S, w: \' P' b- g6 A. `
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0 b/ l; h* `6 w' ?+ c0 P受737MAX禁飞影响，途易亏损恐达3亿欧元
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, ?6 }2 w$ s/ {$ J: |+ ^, f途易集团是一家在法兰克福证券交易所上市的跨国旅行及旅游企业，旗下拥有6家航空公司，16家船运公司，数百家酒店及旅行社，是欧洲最大的旅游公司，全球第五大航运集团。, n( e4 g8 V- u6 V$ T, X& u: U
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当地时间周五（29日），途易发布声明，承认受737MAX停飞影响，将下调2019年的财务预期。该公司去年收入约11.8亿欧元（约88.95亿人民币），今年预期大致相仿。+ ]" O7 C1 P7 W; J+ {0 g
& `, L# b' w6 h! p声明称，若最近几周能确认将于7月中旬之前复飞，那么预计直接收入（EBITA，税、息、摊销、折旧前的利润）会降低17%，约2.25亿欧元左右。
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若无法确认，公司将维持禁飞至9月30日，成本将高达3亿欧元（约合22.59亿人民币），占直接收入预期的26%，超过四分之一。其中包括置换航班、更高的燃油费用、对贸易的影响等。; V" v: u4 P5 r! ^' A% k
; L; y' _0 h2 F2 M: L: T声明发布后，途易集团股价下跌11%，报692点。- |4 t! ?% M, c, F7 ?
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! @. B7 f* d- j% \- b3 S! N3 X此前，已有美联航（United Airlines）、加航（Air Canada）、西捷航空（WestJet）等公司因737MAX禁飞而停止公开19财年的财务预期，西南航空于本周三下调季度财务预期1.5亿美元。3 |* }( Q) ?- R! f* @% X
( o ~7 r3 E& ?/ \4 `6 R737MAX在欧洲最大买家，途易“不抛弃” " B! [! x# F1 u6 E5 R
6 T$ ]' E( ~; T) ~1 I/ U5 D6 X途易是波音737MAX机型在欧洲的最大买家，目前共有15架在役（已被禁飞），占机队总数的10%，原定今年5月前还会交付8架。
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途易还为每架交付的737MAX命名，图中为去年9月被命名的“罗德” 4 h- s4 w' ]# {) N" A, \* S
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该公司承诺，将会利用手头闲置飞机，租赁新机，并延长本该被737MAX淘汰飞机的使用年限，以“确保乘客假期（航班）”。% X1 z% y( x2 ~0 Z G/ }0 b
/ A9 F4 Y5 K- K/ G途易航空部门主管戴维·博尔灵（David Burling）表示，并无放弃使用737MAX的打算，“这是一款低碳、低油耗的飞机，而且我们跟波音公司关系很好。”
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* l6 u% B4 Q8 q+ ` f4 g) b# l5 D) e声明称，目前尚未收到制造商（波音）对现有型号的改进方案，也没有收到美国航管局（FAA）与欧洲航空安全局（EASA）对这一方案的批准。# g" q3 n. d1 ^2 B5 R
4 [6 V4 B: u( {- H6 e( n9 o3 L, @盈丰财资市场（CMC Markets）首席研究员麦克·胡森（Michael Hewson）表示，“航空公司不得不降低业绩预期，投资者的市场估值缩水了数百万英镑，（公司）敲门去找波音公司索赔只是时间问题。”# p+ X# z* y+ U2 n9 s% o
9 c, p% q+ {: S" W: W2 S据观察者网此前报道，3月13日埃航坠机事故发生后，挪威航空（NWC.OL）在停飞737MAX机型之余，也向波音提出赔偿损失的营收及额外成本。但途易目前尚未公开表态。
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) `+ m4 F3 E: i2月刚发布财报预警 + y1 [2 N1 z) N/ g
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彭博社表示，与737MAX两次坠机造成的346人遇难相比，途易一点航班安排上的麻烦本不足挂齿。但此事恰好发生在该公司财务不顺的时期。
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! E4 Q. E) N6 E由于地中海地区航空运力饱和，加上去年夏天天气炎热（游客假期更倾向待在家中），途易今年2月曾发布财报预警，取消了此前关于“未来两个财年直接收入10%复合年均增长率”的预期，公司股价随即下跌17%。, R5 H; p1 }* A
2 C2 t* g- @3 O* q7 h+ X$ u0 s$ ]截至去年12月底，其债务已达到18亿欧元。彭博社分析师估计，途易2019财年可能要减少1.55亿欧元现金流。# @" a2 l( R: s- h0 x! o
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2月时，途易公司为2018财年向股东支付了4.2亿欧元股息，每股72分。按照目前的股价，途易的股票收益率仅为9%，“理应出现担忧”。
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途易每年9月份开启新财年。彭博社评论称，该公司试图将737MAX定义为“一次性损失”，但现在看来，董事会砍掉明年业绩预期的可能越来越大。0 G A* F9 L' X* G! w
5 p! M$ n0 D! f8 f' K( @9 n( E“毋庸置疑的是，某家位于芝加哥的飞机制造商要背锅了。”1 D$ b- j- J+ t8 a0 s
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