来源: 北京头条6 y2 l- U4 J3 W/ l$ R8 A2 p. s
2 ~& C' G$ k7 R9 a; y5 h. J
摘要: 22日，中国首列可变编组动车组在中车唐山公司完成全部60余项厂内试验，通过独有的可变编组验证，具备出厂条件。
- B5 A A# @2 i) v% V8 E, ^“北京头条客户端”2月22日消息，22日，中国首列可变编组动车组在中车唐山公司完成全部60余项厂内试验，通过独有的可变编组验证，具备出厂条件。
9 H1 [. e( ]7 {( ` H! [# N0 a% s9 w9 p- j0 U6 I/ C! _
* Z o- B* D& x. b% |
高速动车组诞生以来，普遍采用相对固定的编组方式。但铁路运输有客流淡旺季之分，春运期间和日常差别巨大，固定编组动车组不可拆编，不能增加车厢应付客流高峰，也不能减少车厢来减少支出或避免运力浪费，客流和运能常常形成瓶颈。
4 S! k( x. X. [$ P$ n! k8 D& I F0 p0 G/ E* Y
可变动车组的诞生打破了高速列车固定编组模式，对动车组设备、功能和结构进行重新设计和定义，研制出双层座车、大定员纵向卧铺车、座卧式VIP车、商务座车、座卧转换卧铺车、餐货和客货合造车等全新车型。$ A7 _+ Y2 L% D# X
+ |; v4 ]5 c$ D/ c; E+ F9 o% N8 k7 _; P& B' ~8 _ X1 h, K) t* e
据介绍，可变编组动车组最小编组单元为两节。面对客流变化，如要扩大编组，则根据速度和功率核算出效率最优搭配，在2至16节范围内随意变换搭配动车和拖车车厢，快速定制开行不同速度等级、编组数量和坐席配置的动车组列车，像“搭积木”一样灵活。
7 `/ j$ m1 ^, u6 T9 r% v5 n
8 ~# q8 ^7 e6 q% C客流量大的地区，可使用双层、长编组、大运能动车组；经济发达地区，可采用舒适，空间大的短编组列车；客流量少的地区，可采用短编组列车。
! z' Z6 n6 e, m0 g9 j' Z
0 b& O4 Y1 ~. a" A. J+ X. S- o: ~$ z ?' N; K
据悉，基于动车组的智能化网络控制系统，在变换搭配车厢时可自动识别编组配置，旅客可以享受大件行李智能存放、智能点餐等功能，在实现全列WiFi网络覆盖的同时，卧铺车厢旅客可以根据需要自行调节铺席灯光及影视系统。
% p7 N+ C3 h1 J* c, N, n/ s% j' t3 C( x: L- x+ ^
|
