新华网
4 }. g" o$ h- U- e' [- {( \3 {1 N) ^" W. v% y
据媒体报道，9月10日，我国首艘自主建造极地科考破冰船“雪龙2”号将在江南造船（集团）有限责任公司下水。
: B& z: K- T0 z4 u8 H* S0 b( F0 t
下水，被认为是船舶建造中的重要节点。
7 ~5 ?+ H- F% s% `) k5 W; c/ h9 M/ B+ Y, N
“好比房子封顶，下水意味着船只完成建造任务，开始进入装修阶段。”自然资源部中国极地研究中心极地海洋学研究室主任、新建破冰船项目科考系统负责人何剑锋9日在接受科技日报专访时表示，该船将于2019年建成并投入使用。5 K/ Q7 L2 B/ c3 q% y: H
& v( b4 Y9 l( W
这艘船有什么亮点？能实现哪些科考新功能？记者就此进行了采访。
; K, | Q& k4 G+ a) T, T
& k, Q! J" C& }' t 极大拓展我国极地考察区域( S7 H; L+ u# E& k4 m
, Z* d' z( Z# ^, s$ |
受限于破冰能力，国际上绝大多数基于考察船的极地科学考察工作，主要集中在夏季。但即使在夏季，他们仍被阻挡在南极大陆外围数十公里的陆缘冰区域，或北极点附近的北冰洋中心区。包括我国于1994年首航南极的“雪龙”号。
3 D4 n' D- B1 e0 ]" z
/ ^+ E/ g+ j: }3 A 相比“雪龙”号，“雪龙2”号最大特点是结构强度满足PC3要求，双向破冰，并且均具有以2—3节船速、连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，为国际极地主流的中型破冰船型，且为全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。- u3 Z" Q, K& _' G( B
* P/ b6 J- u' `/ S% C4 H5 {% x
“这意味着我国极地考察区域和季节得到了极大拓展和延长。”何剑锋说，“雪龙2”号交付后，将与“雪龙”号组成极地科考破冰船队，编队赴南北极进行科考和后勤补给，提高我国在极地海冰区开展考察活动的能力。
! U; u! e- a5 D2 T; F
8 v% _! B/ y9 C- ~% b! L 具备密集冰区调查、取样能力. x' \& v( i! L- w# D6 G) a
& A- B$ L5 y' l( q
边缘坚硬、锋利的海冰，对用于探测取样作业的设备、铠装缆等会形成较大破坏。通常进入密集浮冰区，作业计划会被大幅度缩减。
/ u+ m, v$ w: k" o. `
" J% [& q" `* q6 W. U/ |% @ 除执行常规海域科学考察，“雪龙2”号还具备较强的浮冰区调查、取样能力。
: p& I1 d( x) T) { i
0 Y! Q0 L1 V6 V* G2 [1 G2 V* Y" m 船舯靠艉部，有一净开口尺寸为3.2米×3.2米的方形月池。月池具有顶盖和底盖两套系统，顶盖位于月池上端，关闭状态下与月池车间地面齐平；底盖位于月池下端，关闭状态下与船底齐平。6 M6 i& i: O) P; z2 G, V2 ~- o
$ u8 {. }$ ~9 l; n8 E0 t 何剑锋告诉记者，船舶驶入密集浮冰区，操作人员可在作业时将月池打开，通过月池将科考设备下放至海里。作业过程中，设备直接从船底释放，因而不会受到周围浮冰的影响。% @ z: @& u' g8 n7 J9 r; D
, Y/ _0 {6 f+ {( S3 ^
船体航行时产生的气泡，会干扰水下声学设备性能。特别在冰区航行，声学设备还受到碎冰等特殊环境因素影响。: S2 b% e. `$ k; U) ^! g6 O
/ L5 [: G- U* |7 p: Q' ?' n
在船艏底部，“雪龙2”号创造性地设置了一纺锤形的龙骨箱，用于安装水下声学设备的信号发射和接收装置，确保了声学信号免受气泡和碎冰影响。
5 {0 L7 ]+ ?( {" e( K
* Y8 t3 h v. O/ H 为确保科学实验数据的可靠性和精确性，“雪龙2”号还在国内首次引进专业测量团队，对全船科考设备传感器位置偏移进行测量，以准确计算得到传感器所在点的位置、姿态、涌浪、航向等数据。7 p# W5 C% I6 V+ l0 ]3 E
) l! x- p, _$ P a
智能感知、获取和展示实验室信息
0 [8 |1 z# P. W w! k& e2 Q
7 T, I9 C+ W. e" R0 f6 u 物理实验室、环境信息室、重力实验室、低温实验室……“雪龙2”号配备了6个现代化实验室，面积约580平方米。, V+ D; f8 b& d5 e- }8 [* Z3 p
; M. W8 Z7 D. x1 J* a4 w
何剑锋告诉记者，根据极地考察的实际需求，实验室的主要设备都配备了传感器，目标是实现智能化的数据采集、设备使用、样品管理等。
0 P0 Y0 O+ {+ v6 A' v: n6 ~1 A+ @; s) O3 t: o
他举例说，各实验室均可显示走航观测和现场作业数据信息，科学家通过访问覆盖全船的无线网络，可实现在任何地点获取相关信息和数据、实时跟踪科考和样品分析进程、及时优化调查方案、合理安排作息时间，提高科考效率。记者 陈 瑜
9 h# X& X7 h5 G9 A
* N# A9 W+ [6 I8 v4 ] |
