“一些美国创业公司开始模仿中国模式，但这看着容易，做起来难。”4月19日，《经济学人》发表文章，谈及了中美对待创业公司的不同态度，并指出，美国已经开始“山寨”中国。
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8 B" H! E- |* F) T! T3 p 以下为《经济学人》文章翻译，有删减：
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1 E3 v: Y. G8 R) i( _+ q. y “如果你以这种傲慢自大的姿态进入市场，那你就得不到信任。”近日，旧金山监事会成员说了这样一句话。他正为旧金山街头突然出现的无桩电动摩托车或滑板车感到不安。人们通过智能手机租来这些车，然后驶上了城市的大小街头。 2 |% _# Q+ P- Q: l$ j6 x
: ~3 _1 t; G! G5 T 为推广这些产品，几家美国创业公司已经展开了“厮杀”，同时又要与政府监管部门斗争。尽管这些电动滑板车干净、便宜又方便，但不妨碍一些用户的“疯狂驾驶”或者在使用后随意丢弃。
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% f1 I2 [' B6 ^% S 不过，4月17日，旧金山通过了一项法令，将允许市民在路上停放滑板车。 8 w- J. O+ ~/ e, Z% A7 L0 w
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类似的冲突也在美国其他城市上演着。3月，加利福尼亚州的创业公司Bird筹集到了高达1亿美元（约合人民币6.3亿）的风险投资。去年9月，这家公司在它的大本营——圣塔莫尼卡推出了一项电动滑板车租赁服务。
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2 z I' f9 g1 `& b( l, P N% O* f 自那以后，这个海滨小镇的“潮人们”已经完成了超过50万次的“电动滑板车之旅”。但当地政府对这一产业显得不是很热心，他们对该公司提出了刑事诉讼，指控后者在没有相应执照的情况下运营这些业务。
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- w% s- `1 c$ r- L 最终，Bird为此支付了30万美元（约合人民币190万）罚金，并承诺改变运营方式，甚至与政府分成。 0 M6 z1 F- i! Q6 T& |* w
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同类公司可能会在奥斯丁、华盛顿等城市推出这些服务，届时，当地也将发生更多此类冲突。 . r8 O6 _# S/ n, a; p8 |3 F+ v
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在中国多年来“窃取”美国的领先技术和商业模式后，美国企业家开始模仿中国的开拓者了。
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诚然，美国仍在多项指标上引领全球创新竞赛，但中国正迎头赶上，这也是4月17日发布的全球创业生态系统报告得出的结论之一。 1 e6 v }) ~, K6 t/ }$ o2 s
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据悉，2017年，中国国际专利申请数已经超越日本，在全球仅次于美国。与此同时，中国公司获得的风险投资数额也在飙升。
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( d2 k) x( W s8 I$ B. D# @5 n4 U( z2 Q 从移动支付到消息应用，中国正在各个领域冲击美国的领先地位，而共享产业正是其中一个例子。尽管他们不会承认这一点，但美国的电动滑板车公司正在借用中国摩拜与ofo开创的商业模式。 + J, [1 D4 W+ Q) D
( X$ D: h+ Z' Y; I GGV纪源资本的管理合伙人童士豪（Hans Tung）在中美两国都有投资，其中就包括位于硅谷的无桩式共享单车和滑板车公司LimeBike。 9 F2 y5 T M0 o w: F
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这位投资人发现，在中国，“政府对创新者推广试验的态度更为开放，他们会在之后进行监管”，这就使得创新人士有机会从实践中学到更多东西。 7 g3 G& _2 R" G. {4 l0 o
3 [# p* ~2 [( J/ F2 H) [ 与中国相反，童士豪认为，有创造力的美国公司则必须放缓脚步，首先与当地官员展开谈判，否则相关工作会很快被叫停。
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h) p: o L! F; J0 H, ~. j 所以，对这些公司来说，“山寨”中国比看起来难得多。
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