“一些美国创业公司开始模仿中国模式，但这看着容易，做起来难。”4月19日，《经济学人》发表文章，谈及了中美对待创业公司的不同态度，并指出，美国已经开始“山寨”中国。
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/ h8 G4 x" W7 ?9 z 以下为《经济学人》文章翻译，有删减： # `! u' V9 m! H% l
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“如果你以这种傲慢自大的姿态进入市场，那你就得不到信任。”近日，旧金山监事会成员说了这样一句话。他正为旧金山街头突然出现的无桩电动摩托车或滑板车感到不安。人们通过智能手机租来这些车，然后驶上了城市的大小街头。 3 _6 m3 U1 n$ Q% f/ _( E$ g7 Z
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为推广这些产品，几家美国创业公司已经展开了“厮杀”，同时又要与政府监管部门斗争。尽管这些电动滑板车干净、便宜又方便，但不妨碍一些用户的“疯狂驾驶”或者在使用后随意丢弃。 : i( w6 @. r R' i1 Z1 V' d
& {( l' H; C0 T2 d& v) O 不过，4月17日，旧金山通过了一项法令，将允许市民在路上停放滑板车。
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; X5 n" w) T# R5 W& l 类似的冲突也在美国其他城市上演着。3月，加利福尼亚州的创业公司Bird筹集到了高达1亿美元（约合人民币6.3亿）的风险投资。去年9月，这家公司在它的大本营——圣塔莫尼卡推出了一项电动滑板车租赁服务。 : i* y" ~8 N" U
. Y! c D0 P7 e' g3 V& w& Q9 W 自那以后，这个海滨小镇的“潮人们”已经完成了超过50万次的“电动滑板车之旅”。但当地政府对这一产业显得不是很热心，他们对该公司提出了刑事诉讼，指控后者在没有相应执照的情况下运营这些业务。 % ^. Z$ P: ? x5 I5 z$ a
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最终，Bird为此支付了30万美元（约合人民币190万）罚金，并承诺改变运营方式，甚至与政府分成。
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同类公司可能会在奥斯丁、华盛顿等城市推出这些服务，届时，当地也将发生更多此类冲突。 1 K/ O( n( \: V* l% O
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在中国多年来“窃取”美国的领先技术和商业模式后，美国企业家开始模仿中国的开拓者了。 # g: I) I+ P, z5 e
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诚然，美国仍在多项指标上引领全球创新竞赛，但中国正迎头赶上，这也是4月17日发布的全球创业生态系统报告得出的结论之一。 9 q, }+ Q7 M1 O
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据悉，2017年，中国国际专利申请数已经超越日本，在全球仅次于美国。与此同时，中国公司获得的风险投资数额也在飙升。
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" _0 J) K9 K2 ~ 从移动支付到消息应用，中国正在各个领域冲击美国的领先地位，而共享产业正是其中一个例子。尽管他们不会承认这一点，但美国的电动滑板车公司正在借用中国摩拜与ofo开创的商业模式。 . T3 u+ c* C9 e( T, ?
9 {9 t# ], M. F' m3 i- ~ GGV纪源资本的管理合伙人童士豪（Hans Tung）在中美两国都有投资，其中就包括位于硅谷的无桩式共享单车和滑板车公司LimeBike。 ! E4 J2 G! e# N; Y* I! D
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这位投资人发现，在中国，“政府对创新者推广试验的态度更为开放，他们会在之后进行监管”，这就使得创新人士有机会从实践中学到更多东西。
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与中国相反，童士豪认为，有创造力的美国公司则必须放缓脚步，首先与当地官员展开谈判，否则相关工作会很快被叫停。
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, s( a8 K/ h$ B4 b9 y3 N6 c 所以，对这些公司来说，“山寨”中国比看起来难得多。
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