美国创业公司开始模仿“山寨”中国模式

“一些美国创业公司开始模仿中国模式，但这看着容易，做起来难。”4月19日，《经济学人》发表文章，谈及了中美对待创业公司的不同态度，并指出，美国已经开始“山寨”中国。

　　以下为《经济学人》文章翻译，有删减：
8 s4 `4 q0 _; y6 Y1 i
2 l+ o2 u- S! k  O　　“如果你以这种傲慢自大的姿态进入市场，那你就得不到信任。”近日，旧金山监事会成员说了这样一句话。他正为旧金山街头突然出现的无桩电动摩托车或滑板车感到不安。人们通过智能手机租来这些车，然后驶上了城市的大小街头。
% i8 v" T% @0 u/ ^2 ]6 g. O
0 _( s. V1 `3 C5 t( D/ K　　为推广这些产品，几家美国创业公司已经展开了“厮杀”，同时又要与政府监管部门斗争。尽管这些电动滑板车干净、便宜又方便，但不妨碍一些用户的“疯狂驾驶”或者在使用后随意丢弃。
( W; E- s! v6 u4 `7 i7 a
　　不过，4月17日，旧金山通过了一项法令，将允许市民在路上停放滑板车。

% T/ ?# {# t: Q　　类似的冲突也在美国其他城市上演着。3月，加利福尼亚州的创业公司Bird筹集到了高达1亿美元（约合人民币6.3亿）的风险投资。去年9月，这家公司在它的大本营——圣塔莫尼卡推出了一项电动滑板车租赁服务。

5 N. i4 d/ V7 e' @　　自那以后，这个海滨小镇的“潮人们”已经完成了超过50万次的“电动滑板车之旅”。但当地政府对这一产业显得不是很热心，他们对该公司提出了刑事诉讼，指控后者在没有相应执照的情况下运营这些业务。
8 M$ @9 U, m; C6 i$ m; a
7 H; T& J) Q; P/ a. v　　最终，Bird为此支付了30万美元（约合人民币190万）罚金，并承诺改变运营方式，甚至与政府分成。
+ b* d$ V# f" u; l; a+ L. t/ i# F
0 g! |$ b2 D6 w; c1 r! Q( b　　同类公司可能会在奥斯丁、华盛顿等城市推出这些服务，届时，当地也将发生更多此类冲突。
( @: h  Y! T% q$ |1 }7 {8 ], \* o* u
+ _! S0 _; b+ r, a: b　　在中国多年来“窃取”美国的领先技术和商业模式后，美国企业家开始模仿中国的开拓者了。
" m4 V/ Q3 ~% ]; x/ j* d
4 j2 f+ W. p. \　　诚然，美国仍在多项指标上引领全球创新竞赛，但中国正迎头赶上，这也是4月17日发布的全球创业生态系统报告得出的结论之一。
, |3 ^$ P) x( h, n2 A# n
+ S& K+ U* v: {! e0 D6 S: h" P　　据悉，2017年，中国国际专利申请数已经超越日本，在全球仅次于美国。与此同时，中国公司获得的风险投资数额也在飙升。

0 F, f: o1 _2 U+ Z: m  O　　从移动支付到消息应用，中国正在各个领域冲击美国的领先地位，而共享产业正是其中一个例子。尽管他们不会承认这一点，但美国的电动滑板车公司正在借用中国摩拜与ofo开创的商业模式。
( a. N5 {; Y/ F& y( U
, F7 f& t, A4 q8 }　　GGV纪源资本的管理合伙人童士豪（Hans Tung）在中美两国都有投资，其中就包括位于硅谷的无桩式共享单车和滑板车公司LimeBike。
7 b2 E% B8 E8 B  M
# F: _0 u" D1 y/ i! O
$ w% k* f/ D; |8 a! j2 A3 A- b　　这位投资人发现，在中国，“政府对创新者推广试验的态度更为开放，他们会在之后进行监管”，这就使得创新人士有机会从实践中学到更多东西。

　　与中国相反，童士豪认为，有创造力的美国公司则必须放缓脚步，首先与当地官员展开谈判，否则相关工作会很快被叫停。
$ {: V% Y5 E( A5 Z' D# }
8 A  J! A1 Q2 h6 k8 y  P5 `　　所以，对这些公司来说，“山寨”中国比看起来难得多。


7 L( c3 i5 x) `9 P7 ^. R+ Z. ?

值得参考....