据《日本经济新闻》网站1月10日报道，通过智能手机付款的移动支付得以普及，中国正在迅速向无现金社会靠近，现在甚至开始构筑无需智能手机的支付机制。
$ R1 V( p4 u/ n7 _2 T! G
5 b5 Y$ C& _8 n9 d; ~在地铁站，一位乘客对着购票机屏幕说“我要去东方明珠”，然后售票机自动推荐距离乘客目的地最近的车站，乘客只需对着购票机回答“好”即代表决定购票。在检票口购票机读取乘客的脸部信息，确认是本人的话则会开启闸机，售票机还能自动从乘客的电子现金中扣除车费——这是中国最大的电子商务企业阿里巴巴集团2017年12月公开的使用人工智能（AI）刷脸乘车实证实验，利用语音识别和脸部识别实现无现金乘车。5 t8 j) Z, ?$ v
# }2 P: S9 \3 C5 N8 m& I0 c
目前，中国市民可以使用阿里巴巴的手机支付服务“支付宝”支付车费，不过引入刷脸乘车的话，连手机都不用了，阿里巴巴与在上海运营地铁的上海申通地铁集团联手推进开发，力争将该技术推向实用化。, R2 ?/ v3 j' H3 A+ e) ~
9 @' O" _6 O1 `$ Q# O
报道称，在中国，不带钱包只带手机出门的人越来越多，因为从便利店、餐饮店、出租车到路边摊，都能使用支付宝或微信支付等移动支付。据中国的调查企业艾瑞咨询统计，2016年中国的移动支付金额达38万亿元，而美国的移动支付规模为1120亿美元，中国的规模是美国约50倍。
" j3 D9 M4 d/ l1 M( y, Z C! b3 k9 O; \& Q+ T
报道表示，日本2004年就推出了“钱包手机”的服务，可以说是移动支付的先驱，但是并未达到像中国那样连路边摊都能使用手机支付的普及程度。在日本的个人消费中，现金支付仍占5成，而中国在2010年前后现金支付占6成，现在已下降至4成，日本在移动支付、无现金社会方面被后来者中国迅速赶超。
0 Y3 o8 ], X, d6 z/ b6 w/ e" b0 i, I% E1 `8 o$ a; ?; f N
为何中国会出现“蛙跳式”现象？报道认为，虽然技术和产业都是分阶段发展，不过新的技术和产业普及后，这些技术本身也会阻碍下一代技术的发展。中国的ATM机和信用卡的普及程度都不及发达国家，不存在阻碍移动支付这一新技术发展的现有技术，因此随着互联网的普及，中国最先接受移动支付。在日本拘泥于指纹认证等传统技术的时候，中国已开始向使用人工智能的刷脸认证这一新的阶段跃进。5 A2 p9 b2 b! Z5 c& V
3 i- H: M e5 b1 x& g/ }" ~
+ ?% r$ j! ]8 H. L6 ~" F& d% H; P3 N
此外，中国网购规模的迅速扩大也能通过“蛙跳”来说明。在不久之前，中国几乎不存在高效的零售和流通业，消费者难以快速购买到所需商品。但天猫和京东等电子商务企业出现后，构筑了物流和配送体制，迅速推出了能够轻松低价购买商品的网购平台。0 l) c4 P! Y1 l/ M0 g% H$ w
4 `3 h0 O* ^9 l, Y
报道认为，在中国，有望实现下一次“蛙跳”的是纯电动汽车。从人口比来看，没有汽车的中国人依然很多，购入电动汽车的余力很大，同时，在使用电动汽车的自动驾驶技术方面中国或也将赶超日本。& |9 n! |* Z/ c; ?
5 ]2 Q" _) g& F _; e' I/ {, v报道称，今后在中国还可能继续接二连三地出现“蛙跳式发展”，不过，“蛙跳式发展”并不是只会在中国出现，任何一个新兴市场都存在可能。
2 y; W* ~: G. N( r, u* ?7 v
, ~5 m7 j; G8 s/ S/ v! J+ L报道注意到，印度紧跟中国步伐。莫迪政权2016年底废除大额纸币，为无现金社会布局，此外构筑起包括指纹识别和虹膜识别的生物识别身份系统“Aadhaar”，并创建了能够在网上进行本人确认的环境，同时还在稳步构筑使用Aadhaar、无需智能手机的结算系统。另一方面，印度还提出2030年底之前禁止销售汽车和柴油车，推进电动汽车普及的构想。
5 @+ I u) M, q3 J: i) o# ^) S( A5 h1 O
|
