加拿大号称原油储量全球第三，仅次于沙特和委内瑞拉，加拿大也是全球第六大产油国，每天的石油产量约为400万桶，但为何本国的油价如此之高?" L, `- }) D' ]
4 @$ N. ^; a6 p& _- c! K- i: F比如最近加拿大的司机们都感到汽油价格又涨了，根据专业油价网站GasBuddy.com提供的全国各大城市的油价信息，全国最高的是温哥华，每升$1.39，其次是蒙特利尔$1.32，再是大西洋省St. John’s和Halifax，各为$1.25和$1.20，多伦多和渥太华则是$1.15和$1.18，全国最便宜的地方是有石油城之称的卡尔加里，每升油也要$1.10。
) l& N1 O$ [; s; ?" r
2 L/ o8 D. ~) X# M. d" O; G# n
% [+ V9 ^( [8 y$ B+ w% F- T' r9 O$ g
是原油价格高吗?8 t" |# m# o# q) M3 e- R
) ]8 H7 s( @0 L谁都知道现在国际市场原油价格不高，每桶在US$55上下，只有2014年高峰时US$108的一半，那年的平均价格则是每桶US$88，多伦多汽油价格曾经冲到每升$1.41，当年的平均价则为$1.28。; ^, i6 n: v- h6 D, p* Q
* e1 B1 R! ], s! S# D. e
' _$ g( F. w* c! a9 [% P+ y
- k7 y+ C# U; ^: n9 B但在国际油价不高的情形下，加拿大的汽油价格仍然居高不下，温哥华和蒙特利尔的油价均高于2014年的均价，St. John’s则接近这个价格，原因何在?0 u+ v4 F% {& q7 \; v8 [
' F+ P, q1 q4 V* S; h是税太杂太多吗?
5 K5 C* i0 t4 g0 P* A6 R5 S' q1 n1 f; p0 G# f: m5 Y
加拿大汽油的税又多又杂是不争的事实，几乎占了油价的35%：以2015年为例，安省司机除了要付汽油的基本价之外，还要付10%的联邦税，14.7%的安省燃料税，再加13%的HST。/ r T. [( ^9 H; i% ?0 l5 ?% K
4 t1 S9 h* \+ _4 {; P此外，B.C.的司机要为每升汽油再加6.67%的碳税;还有一些城市则加收交通税，蒙特利尔是3%，温哥华则高达17%!: c( V# X+ a( y8 e+ @6 [* O
' o% }! l1 \( I1 {+ j/ _8 C; G
! F1 H1 y3 X2 r, v9 u
7 ]5 w4 n. \% l! ^ f( ?专家道破天机：是加拿大精炼油厂太少！4 z. q9 ^% K# ?6 g7 j
. Y+ p+ x. D, T1 _, X& o前CIBC首席经济学家Jeff Rubin对CTV新闻网表示，首先，普通消费者并未从降低的国际油价中获益;其次，加拿大对汽油重重收税也是真的，但这不是根本原因，最大原因是加拿大精炼油厂太少!6 \7 ]! S/ J; e& I) ]+ O! W" t
+ B, F+ X+ B, s4 ?* XRubin说，让我们看看这个流程：虽然加拿大原油储量丰富，但却以油砂矿为主，因此加拿大出口的原油实际上是从油砂中提取的沥青，而沥青不能直接作为燃料油，必须经过提炼。遗憾的是，加拿大的精炼油厂本来就不多，上世纪70年代也只有40个左右，现在只剩下15个。
* y8 G' M& I8 r/ ?$ y' F ?3 m6 z- U# b U
所以，加拿大实际上是以低价出口沥青到美国，然后以较高的价格从美国的炼油厂买回精炼的汽油和柴油。实际上推高油价的是美国的精炼油厂，是他们赚了大把银子，加拿大司机把一部分钱通过交税给了政府，但给美国炼油厂老板的更多，是他们为多赚钱不断推高油价。! d5 D$ y' q' I& [
) G9 A; u- ?# t v5 ?( c- ^; e
这也是为何一旦美国发生灾害或停产，加拿大油价就立马飙升的缘故。: C- k4 p$ B I" n9 ?( e, f9 E
7 D* S4 b' d) T9 n" GRubin还说，加拿大自从1984年以来就很少建精炼油厂，所建唯一一座是阿省的Sturgeon，它每天可以将50,000桶沥青炼成柴油。坦率地说，加拿大建更多输油管道无助于降低油价，但多建炼油厂则是，至少可以增加业内竞争，别让美国炼油厂把持甚至垄断汽油价格，也可以让汽油价与国际原油价联系更紧密。换句话说，这种情况下的汽油价才能更真实地反映原油价。* d1 y, N' H9 h, G! G! K" H
# `) c& d8 ?# x; |" i) A9 z
|
