据英国《金融时报》统计,去年同期这一金额仅有99.7亿美元。最新数据虽然并未包括其他仍在讨论中的金额尚未披露的项目,但同比已经翻倍。, X0 {' m; }* Q# j, {2 q$ G$ T
) `/ m- R7 ], T Grisons Peak统计显示,这些港口项目主要集中在三条蓝色经济通道附近。据新华社上月报道,国家发改委和国家海洋局联合发布《“一带一路”建设海上合作设想》,其中提出要重点建设三条蓝色经济通道:- {7 c& |" C2 l$ j2 C6 O
+ W! I* b, ~) r; q, H5 v0 p 以中国沿海经济带为支撑,连接中国—中南半岛经济走廊,经南海向西进入印度洋,衔接中巴、孟中印缅经济走廊,共同建设中国—印度洋—非洲—地中海蓝色经济通道;经南海向南进入太平洋,共建中国—大洋洲—南太平洋蓝色经济通道;积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。
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Grisons Peak CEO Henry Tillman称,中国在过去一年中宣布了这三条蓝色经济通道,因此对港口和航线投资的大幅上升并不奇怪。
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从具体投资情况来看,中国企业对马来西亚的港口投资就有四起:马六甲皇京港项目的72亿美元投资,Kuala Linggi港口的28.4亿美元投资、Penang港口的14亿美元投资以及Kuantan港口的1.77亿美元投资。
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在印尼,宁波舟山港也计划对Kalibaru项目投资5.9亿美元。
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