全电推进系统登上中国航母需不竭的原始动力

《科技日报》报道称，美国福特 级航母的经验显示，电磁拦阻技术比弹射技术难度更高，而在阻拦系统领域，中国连续跨越了常规拦阻和电磁拦阻两道门槛，与美国海军站在了同一方队里。
. n5 i: q2 u  H
张召忠介绍称，电磁拦阻技术可自动判定正在降落的飞机的角度、速度及其重力，一旦战机尾勾挂上阻拦锁，系统将自适应地给出拉力，让飞机平稳减速，飞行员也会感到非常舒适。他表示，电磁拦阻装置虽然比电磁弹射器、电磁炮所需的能量稍少，但仍需为其提供巨大的电力。随着人工智能的普及，该技术的发展获得突破。
( l6 L$ ^3 @/ d9 H8 _1 \- I
1 M' n+ n7 ?- Z) c; s被誉为“中国电磁弹射之父”的马伟明院士3月份在接受媒体记者采访时表示，中国全电推进系统处于世界领先的位置。中国的技术是中压直流，而美国目前是中压交流，“还处于第一代水平，差我们一代，要赶上我们是十几年以后的事情。”
" S* I$ w6 f6 J' d# F) N4 v3 g( i
张召忠表示，全电推进系统可大大降低航母行驶中的噪音，加速很快且运行平稳，与传统推进系统相比优势明显。全电推进系统能否应用于航母，首先需要解决原始动力源的问题，如果是核动力航母，全电推进系统能够获得源源不绝的能量
5 b$ H! `! V5 D2 H7 X4 h  T

看看，学习学习