联邦政府拟提高外资对国内航空公司持股水平，这一举措可能会引发加拿大境内超低价运营。
8 J2 z" K- `3 W8 \8 Z; {. l5 a
- V( k1 r; n+ b; `, f+ d& n
4 p" ?# p6 j9 [4 S m
& c6 w- | c8 F& J+ t根据国家邮报的报道，加拿大交通部长马克·加诺于周四(11月3号)在蒙特利尔宣布倡议立法的部分内容。; t8 T. n2 P; ~# n
- |$ N$ r& r7 S; N
这些举措旨在帮助加拿大运输部门增加加拿大经济增长。
8 P( k3 ~6 _5 Z6 j8 ^3 c f
7 M& v( n5 l1 z) v4 x" W: `加诺呼吁推出“空中旅客权利制度”-- 一系列运营商和乘客规范，例如，行李丢失或乘客无法登机的规则。
8 P. J' T" ?9 t/ q3 o
' z( G$ f* C5 l: v7 Q1 u' g& H加诺说：“这将确保加拿大人更好地了解乘坐飞机时的权利，也保证航空公司不遭受不必要的负担和竞争力。
% _( ], ?; t0 u# X$ I" i: R* `" d0 C. r; G/ v% B
2009年，新民主党国会议员呼吁引进对乘客权利法案的立法，如果晚点后，乘客可以获得高达$ 1,200的赔偿，以及飞机上滞留的乘客每小时可获得$ 500的赔偿。
& P2 O7 m" { \" j1 a7 j! L, k- D. m4 d+ Y8 l) j; C$ g& r
同时，杜鲁多政府希望提高目前的25%的外资持股比例限制，让外资比例达到49%的持股比例，以鼓励加拿大航空公司在日益激烈市场展开竞争。但是，单一的国际投资者不会允许拥有一个特定航空公司超过25%的股份。
L% b* E$ E/ @- {- W( E! Y5 a& r0 }
如果一经立法，预计将有两家航空公司首先受益，分别是总部位于列治文的加拿大Jetlines有限公司和总部位于卡尔加里Enerjet。
- G- F' z8 f3 q: u# M" ]+ W( m9 l+ N# |$ Q3 D" Z3 x
两家航空公司已经向联邦申请豁免的外国投资所有权的限制。一经立法，这两家加拿大航空公司立即受惠。5 u0 o4 H1 I2 y
5 [1 b7 \. s4 b& e' B* c; _另外，这项政策也可能间接帮助加拿大航天明星公司--蒙特利尔的庞巴迪公司(Bombardier Inc. of Montrea)。, R7 y u8 n, e
& I; m8 \9 G7 Q$ m
加拿大Jetlines在对外国所有权豁免申请中曾表示，如果其业务计划的展开，因为它希望可以购买庞巴迪C系列飞机。, o* B0 r$ G% U/ A+ l2 p; ^% w, M
# T! U0 o9 T: X! S3 b7 }' l G
此外，Jetlines在申请中表示，计划扩大服务市场，特别是加拿大资深运营商及加拿大航空公司WestJet忽略或服务不足的航线，改善加拿大中小城市的经济。 a9 S: Y: w+ O% {2 B2 |6 f
+ Y9 T. Y% L' v2 ?; Z# u
( Y. ?; F% l E- @1 n
2 v4 d! D& Y" J; ~加拿大Jetlines曾表示，依赖于二级机场如BC省的阿伯茨福德，或安省汉密尔顿，这些机场不象多伦多皮尔逊机场收取巨大的落地费，提供“超低价”的机票。
$ D l0 p5 e6 G! {0 T- R4 e- C3 d) h
联邦交通部承诺将在明年春天在议会提出相关的几十个建议，其中包括对外国投资者对加拿大航空公司的持有股份由25%的限制提高至49%7 U3 s3 m- P/ u- @4 U B+ ]
; Y% J' D4 ?; ?7 C
|
