日本新干线自上世纪60年代建成通车以来，以高速、舒适和安全等特点闻名于世，甚至有完美之称，但随着访日游客增多，多达10个不足之处被曝光，多少令新干线的光环有些暗淡。+ ~( `) u9 t& N+ p/ D. r
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据《东洋经济》10月26日报道，来日旅游的外国人大都要乘坐新干线体验一把，对于日本人引以为自豪的高速铁路，令日本人意外的是，海外游客总结出新干线的诸多不足，对新干线今后在海外的高速铁路项目竞争起到了警示作用。* w; m9 P, _; E5 _& H
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首先，铁道线路选择值得商榷。很多游客都希望在新干线的乘坐途中，可以眺望到作为日本标志的富士山，但沿线林立的工厂和烟囱，使得这一愿望落空，有观点认为应该选择更适合眺望著名静置的位置铺设线路，毕竟改变工厂布局并不现实。
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号称完美的新干线被指出有多个需要改进的问题（图源：AFP/VCG）( b- D; I* }; v/ u4 y
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第二，日本的轨道大巴在游客中非常有名，但没有一条新干线可以直接转乘轨道大巴，令游客感觉不便。' Z. @4 V0 a8 R9 m% p' E# G
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三，新干线列车内的网络信号微弱，令以浏览网络打发时光的现代人来说非常不满，完全不能吻合当下的社会趋势。" Q# H2 A: i. \) a3 A3 c
7 g& S, Z) E' a: y7 s 四，作为长途运输工具，车内没有饮食销售与一般认识不符。据悉，对此已经习惯的日本乘客，会在上车前，在车站等地预先购买盒饭、饮料，但外国游客不可能对这种日本的常识有深入了解，加之旅行赶路往往时间紧迫，即便知道，也往往没有时间顾及。3 E5 Z1 _ N! Q" r
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五，车站建设样式过于西化，缺少日本特色的设计理念令游客失望。
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六，从新干线转乘去著名景点的列车老旧，设备落后。+ ?+ Y0 l4 B, Y" u5 E" Q
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七，车内卫生间数量过少，对长时间在外的旅客来说非常不便。) I) I5 p/ l1 `$ f- K$ u% P1 G! q$ a
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八，包含其他乘用工具的车票种类复杂，外国游客容易混淆买错，并造成乘用问题。
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$ l- r/ v5 f9 h% i2 e6 U 九，车站电梯设备不足，游客往往需要手提沉重的旅行箱步行上下台阶。
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X4 V- r' A2 B' d% V, P 第十个问题，是新干线车厢内没有行李箱放置位置，令旅客感到意外和不解" s) x# E( U( ?
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