EU6679，EU6680两个不起眼的航班号，注定要载入史册。 就在6月28日，中国第一架拥有自主知识产权的喷气式客机ARJ21正式投入航线商业运行，第一个航班，EU6679，如无延误，在6月28日上午9时10分从四川成都双流机场出发，经过3个多小时的飞行，于11时50分抵达上海虹桥机场。6 Y$ g) o, f0 T, g) `
8 b7 Y. g5 E" G5 ^# ~3 e X
; S4 A' ~% z! p5 Q9 R% x
O/ R3 C9 D# X* Y2 a
) y- O1 S8 f* T$ o. K4 X
! f `. j# W+ g8 `2 K0 m* Y
6 L9 G3 f! ~/ j$ {6 X" y6 s( C3 W4 D2 f6 J4 U: }, R( g
$ |4 A0 w- C% ~, ]4 x8 \
在虹桥机场休整之后，同一架飞机，航班代号EU6680于当天13时10分出发飞回成都双流机场，预计当天16时25分到达。傍晚时分，ARJ21的首日正式载客航行就宣告完成。
3 z3 C" O2 a. p8 Y) X/ s% U) q9 ^) v* k& u6 W* q: x& B
, b( _0 |$ J# m2 t/ P. z, t
按照航线运营方成都航空公司的计划，ARJ21将于每周的二、四、六执飞成都往返上海的航班，一架飞机、一天来回两个航班，在起步阶段，国产客机将从小规模，从一点一滴开始积累经验。" O& n3 K, O2 t/ C# }& q$ H
: }; s6 D# A7 F; M) v) T: y: r
# D0 n' u: f: Z' u, Q4 E$ T- J 作为ARJ21首航日的乘客之一，记者打开手机，发现网上值机的APP里已经有了航班的详细信息，飞机型号上一栏中，ARJ21-700A的完整型号非常醒目。
( `" o1 ^0 p1 H1 ~* D$ W
- [+ U: [* m1 ]( {$ v! w% m% f2 n5 x, d ~) g& d
任何一款新飞机的首航，都需要经过复杂的试验取证，作为中国第一款喷气式客机，ARJ21从立项到研发、取证，直至今天的首航，已经经过14年的漫长岁月。
0 v* M" n3 G, d9 L1 Z# M+ B# z, P3 M3 U! E* y) Y8 x' L
7 o; C% W$ {( c; K' L ARJ21飞机从研制到验证，完全按照世界最严格的标准。中国民航局介绍，在ARJ21型号合格审定期间，共检查300项地面试验，审定试飞累计 761架次、1141小时57分钟。中国商飞作为型号申请方，也对ARJ21-700飞机进行了大量试验试飞。在各方试飞团队共同配合下，这款飞机至今累 计安全试飞2942架次，5258飞行小时，超过波音787，成为世界上试飞时间最长的客机。. p1 R0 I6 l) y* s
; F( A9 y4 K/ ]( @$ n; }9 [8 C
! b% ~8 ]$ V" w2 i( B( l 从2008年首飞至今，ARJ21一直安全，2014年它还进行了环北半球飞行，在超过3万公里的行程中表现稳定。在此前的模拟航线试飞中，也没有出现明显和晚点和延误情况。/ t: o0 a, T# P+ R$ R% u
2 D1 A1 N8 D" `! g( P
7 E/ _% s5 m# V 去年11月29日，第一架商用的ARJ21飞机由中国商飞交付成都航空之后，在中国民航局的严格规章体系下，它从今年1月14日，进行了100 小时空机运行验证飞行。其间，这架飞机验证飞行了成都－深圳、成都－西安、成都－南京、成都－长沙－上海虹桥、成都－上海虹桥五条航线。截至今年6月18 日， 验证飞行20个工作日，共执行41航段，累计飞行111.5小时，其中夜航11小时14分钟，已满足规章及中国民航局要求的110小时运行验证及10小时 夜航时间要求，飞行期间一切状况良好。8 G9 a0 M3 o E- A& y
9 l2 U% S6 o. Z. n' j' ?: L9 Q8 E
1 X3 H+ W- H* j8 J" v, p' q 对于首批交付的ARJ21飞机，成都航空配备了双机长，每位机长都是原来空客320的教员级机长，大型客机飞行经验5000小时以上。另外，维修、乘务等机组成员，都是最有经验的员工参与，目前，一支高素质、技术优的ARJ21运行保障“最强团队”已经建立。
. ]" }* \' k% D' r- A$ ~5 T* `3 c# M& _+ \4 w. e) |5 l
8 n' \2 p1 v& B3 N! X, M% t
在服务上，成都航空增设了ARJ21飞机旅客专享售票柜台，优化ARJ21飞机旅客无缝隙全流程服务，研制推出具有地域特色的ARJ21飞机餐食，更完善的硬件设施和更好的快捷登机服务将同步开启。
' }) ^0 }. w& i$ Z& p7 Z4 j
! q# a$ R; ~- Y) r/ I) f$ Z( x" X/ g1 ?6 n+ P
略有遗憾的是，今天首日航班还未对普通旅客开放，首日航班将搭载民航局官员、中国商飞和成都航空相关负责人与职工代表，以及部分媒体记者等。普通乘客何时可以购票搭乘该飞机，目前还没有具体消息，不过，成都航空表示将很快、很快……
( k' C, b) L+ i, j/ I2 [7 z
; x, y6 @9 _) k% \3 t
# j4 z0 n: d5 k 成都航空介绍，在示范运营初期，将以ARJ21机型推广为主要目标，针对不同的航线市场拟定了多种营销方案，主抓客座率，达到成功示范运营的目标。将利用政府、大型企事业单位、机场、旅游局等平台的现有影响力，为ARJ21飞机争取最大化的外部资源，尽可能在较短时期内提高ARJ21飞机的市场接受度。* H5 F! y, q0 s7 c
7 d8 u% V( g. V% S: b: H; A+ m c0 T! n3 i; s/ F" z( @( P% f$ x J
待ARJ21飞机运营一段时间后，机队规模不断增加，性能逐步提升，成本逐渐降低，可以用较低廉的票价吸引和迎合各支线机场的旅客，狠抓客座率，扩大ARJ21飞机在二三线城市的影响力，并以此辐射国内重、热点城市，为公司品牌提升与开辟国际市场做出铺垫。& u) U# N1 R1 P
# O- a7 E0 Y6 \5 E; J2 I- N |
