运20服役不会超过100架，很快研下代运输机

有关中国运-20重型运输机服役的消息传遍网络，但解放军仍未公开宣布。西北工业大学17日发布消息称，运-20于6月15日下午18:30首批交付仪式在中航工业下属试飞中心圆满结束。
% G5 Q1 e1 _/ m2 q; }5 T3 i
　　另据网络消息指出，首批服役的运-20运输机已经交付空军驻四川邛崃桑园基地，隶属空军航空兵运输第4师，机身战术编号为11051。16日，最新曝光图片显示，编号11052即第二架运-20也已飞抵空军基地。

　　西北工业大学的文章还称，作为运-20总设计师，西北工业大学校友唐长红院士说，运-20最大起飞重量为200吨级，拥有高延伸性、高可靠性和安全性，这标志着中国跻身世界大飞机行列。
1 Y! _5 p, ]5 r; W) u  _2 n
9 h6 g# [+ \3 ~　　近年来，随着主战装备更新换代的完成，中国空军着眼于向战略空军转型，这正是运-20大型运输机仅用8年时间就完成研制的关键原因——运20正式服役中国空军是解放军开始具备强大战略投送能力的重要标志。
4 k$ i0 X$ C* X3 G1 _
　　运-20战略运输机是中国自主研发的新一代重型军用运输机，由西安飞机工业集团研发并制造。2013年1月26日下午14时整，运-20在阎良基地首次升空，并于15:00成功降落，首飞圆满成功标志着中国拥有了属于自己大型运输机，是中国空军建设战略空军的一座里程碑。

　　运-20更可将装甲车、坦克甚至武装直升机迅速部署到一线战场，可和运-8、运-7搭配进一步完善国产军用运输机体系，中国空军的远程机动能力和战略投送能力将会大幅提升。


& W/ X  u2 a' _% I　　运-20由中国数千家企业共同参与研制，统一制造标准，为中国航空工业史上的首次。该机的成功首飞标志着中国与欧美先进技术水平的差距进一步缩小。

/ [  b1 X: |! B3 X　　据了解，运-20的研发历史要追溯至1993年。1993年中国对引进的伊尔-76进行了初步测绘，同年西安飞机研究所展开大型运输机前期论证；1997年，西安飞机研究所提出了总体方案。
1 c8 p4 X+ t2 K* p" s
8 h; b/ x  [. _; p- ]2 z　　2009年，运20作为国家大飞机专项的重要内容 以大运的代号正式公开。2013年1月26日，中国自主研发的大型军用运输机运-20成功首飞。2014年11月，运-20参加珠海航展进行了飞行表演
% N# z& y- d6 q+ g3 Z
　　运20采用常规布局，使用4台D-30KP2涡扇发动机，最大起飞重量220吨，载重66吨，气动、航电配置均属于国际先进水平。试飞阶段，运-20共制造了781、783、785、788、789共5架原型机。
( C, P0 x( c7 O  U: T6 O
, H4 N8 i: C7 |# }" f“2016年6月15日下午18时30分，运20首批交付空军服役仪式，在中航工业西安试飞中心圆满结束。”闻此，当晚19时起至今天中午时分，微信朋友圈及各大军事 论坛上，广大微友及军事发烧友的喜悦心情难以言表。在运20总设计师唐长虹院士的母校----西北工业大学“西工大人”的朋友圈再次被度时段刷爆。
* u( D/ [$ x- v, Z2 g; E
) K1 J+ g8 {3 l6 ~( s
由于15日傍晚后至今天中午前，国防部没有例行新闻发布会安排，导致军方迄今并未确认运20已小批量服役的消息。

0 |3 k; v! d8 Z) U然而，人民网采访在役空军试飞专家徐勇凌（歼八II、歼10功勋试飞员）的消息稿，却在相当程度上间接证实了运20军用大运确已在本周三傍晚交付空军服役的消息并非空穴来风。
* r7 d: O% K3 ]1 w+ Y. h7 y
' `4 K2 N; |# R' U人民网对徐勇凌的采访是本周四进行的，所发消息的标题是《专家：运20服役不会超过100架，很快研下代运输机》。从标题到内容，徐勇凌所谈主要集中在运20本身，但其中涉及运20是否已服役的寥寥数语，用词却颇为讲究，读来耐人寻味、意味深长，令听者心领神会、心旷神怡。
6 h+ K4 N& Q4 f9 I. W8 X
% @- Z5 _8 ]: g! a! `! Y, Q徐勇凌用两段话对运20有否服役作了“暗示式侧面回应”：“如果运20交付部队属实，那么运20从首飞到装备部队仅用了不过三年半时间，其研制进展比较快。”“运20首飞以来，没有遇到重大技术瓶颈等可能影响飞机研发周期的难题 ，加之运输机不像战斗机那样需要大量的试验，运20近期交付部队比较可信。”
- R9 X# a- {% B0 p
1 v, }5 @7 w: `4 G* G: Z! U& Y徐勇凌的前一段回应，用了“如果……属实”，那是因为“其研制进展比较快”的反衬式暗示。后一段回应中“近期交付”这四个字中间缺一个“已经”抑或“将要”的词汇，笔者以为，这是徐勇凌在故意省略“已经”抑或“将要”这个词汇，作为运20绝对的知情者徐勇凌（甚至不排除徐15日下午就在交付仪式现场）而言，适度模糊处理既是接受采访答问之智慧，亦是分寸之拿捏。因为，毕竟正式消息当由军方发布才显合适和合理。
- c: T0 Z' y4 n- d2 u' W
( [! m, J0 F7 [, a" a6 _不过，与微信朋友圈、“西工大人”朋友圈，各大军事论坛有本质性区别，徐勇凌在役空军试飞专家的身份，人民网隶属《人民日报》的“党网”属性，应当可确信运20之服役，已获得“半官方”确认。

8 A, `, f! Y2 K/ J% |& }2 I运20服役使中国不受制于人 可比肩美军一机型



  |4 C6 f" H. V7 T" a8 @7 R" A& W
很多人可能很奇怪，不就是一个运输机么？值得如此欢呼？回答是：是的。
4 p1 j) [$ f4 i9 g
" ?- {- e& z7 w1 \$ `　　要说清楚这个事，得从中国空军历史说起。建国六十多年来，中国空军从无到有，从弱到强，走过了一段不平凡的历史，但由于国力有限，以及军队的战略使命，国家长期以来对空军的定位就是四个字-------国土防空。

9 c5 m8 Y4 m. O, g　　于是，在国土防空的指导思想下，歼击机成为了整个空军的核心，而运输机、加油机、预警机等一切现代空军的要素统统成为了配角。
% l8 ^, |$ V& \6 ^
/ J- }  x7 |+ [* ~　　有一组统计数据很能说明问题：

　　以运输机为例，我军除了从俄罗斯进口的极少数伊尔76以外，最大的也就不足百架60吨级的运8运输机，而美军装备有200架250吨级的C17环球霸王运输机组成的战略运输机队，投送能力相差10多倍，完全不在同一量级之上。

9 T5 o; R7 K3 j) C- S- C. J　　也许在过去，我们还体会不到这种差距带来的问题，但随着近二十年的国力飞速发展，国家利益的向外延伸，以及国内各种应急救灾，乃至对未来不可预料的战争准备，都急需建立一支大型运输机机队进行保障。
5 S8 |& G7 P6 Q% B
　尤其切肤之痛的几件事，比如汶川地震，如果当年有足够数量的大型运输机，我们的救灾兵力和物资运送效率就会得以成倍提高。

" X0 }& q& M1 x) c# g$ y　　又如98抗洪、利比亚撤侨、尼泊尔救灾、上合军演、保障搜寻马航MH370。。。。。。但凡我们能看到的空军行动，都是靠寥寥几架伊尔76苦苦支撑，以至于俄罗斯能卖我们一架二手的都如获至宝。

$ J2 |: j# F1 b- y" Y( o　　更为重要的是，大型运输机也是预警机和加油机的重要平台，没了运输机，一切都是泡影。

! t* D4 G' p7 A* ?　　所以，军内外比较一致的看法，运20的重要性完全不亚于第四代战斗机歼20。

　　终于，我们的航空人不负众望，为我们带来了比肩世界先进水平的大型运输机运20，在2014年珠海航展首次公开亮相，震撼世人！外界从运20的外观和结构设计等来推断，其技术水平绝不亚于美军的C17。
1 }5 W: {' x- v' h
# f# L5 X9 J7 G从此，中国空军从国土防空走向攻防兼备。
. f. b  P% [) M* Y, I0 D
　　从此，中国空军由战术空军向战略空军快速成长！
# d; P8 O2 t% s* m
& T$ N9 S0 c* W3 N
% ?: d4 L- r# _+ b. q9 C
8 A/ ]% ]' A3 s. J6 K3 l

专家：运20服役不会超100架 很快研下代运输机


9 u) p( r, }) G1 V9 u# i# Q2 S2016年2月，多日不见的运-20重型运输机又开始试飞了，据目击者称其编号为789号。据悉,该机为继781、783、785和788之后第五架运20原型机。
% \1 V6 ?* M7 {+ U% E+ k

　人民网北京6月16日电 (邱越)近日，微博和军事论坛上曝出首批运-20大型军用运输机已交付部队的消息，不过相关消息未获军方证实。军事专家徐勇凌在接受人民网采访时表示，未来运-20装备部队的总数量可能接近100架。未来五到十年内，中国可能研制出第三代军用运输机。

　　徐勇凌表示，如果运-20交付部队属实，那么运-20从首飞到装备部队仅用了不过三年半的时间，对运-20这样的军用运输机而言，其研制进展比较快。欧洲的A-400M军用运输机从首飞到服役部队花费了六年多的时间。运-20首飞以来，没有遇到重大技术瓶颈等可能影响飞机研发周期的难题，加之运输机不像战斗机那样需要大量的试验，运-20近期交付部队比较可信。

　　此前有媒体报道称，以中国军队需要300架以上运-20，才能比较好地支撑起战略空军的需求。徐勇凌对此不以为然。“我认为装备部队的运-20总数最终应该不会超过100架。”徐勇凌说，运-20装备数量必须根据我军整体的军用运输需求出发，同时考虑国际战略环境。中国奉行着积极防御的国防政策，不像美国军队那样需要向全球大规模投送军力，同样也不需要像美国那样装备数百架大型军用运输机。事实上，美国军队现在的军用运输机也在迅速淘汰，真正能够使用的飞机并没有那么多。此外，成本也是一个很现实的考量因素。
" Q: D2 u" w# x  ~3 E  T; c
　　徐勇凌认为，运-20毕竟是一款第二代军用运输机，虽然性能上比安-12、安-24等二代军用运输机有很大提升，但与美国的C-17和欧洲的A-400M等第三代运输机相比仍然存在一定代差，“我们不可能在第二代军用运输机上有过大的投入。未来五到十年内，中国可能研制出第三代军用运输机，三代运输机装载能力和投送距离将进一步提高，其经济性、战场适应性、信息保障能力，及其多功能发展的可能性都将明显提高。”

) \& v  h' ]9 q! l" L　　据报道，运-20运输机是中国自主研发的新一代200吨级大型多用途运输机，2007年立项，2013年1月成功首飞，2014年11月在珠海航展上首次公开亮相。据悉，运-20最大起飞重量超过200吨，有效载荷约66吨，能够空运包括坦克在内的重型物资
; H, `+ C+ D: t' t4 m7 d2 x9 w8 ~

多多益善！