来源: 央视新闻
% x3 d# R3 d% K9 \& S( d' I* g2 y+ G+ b6 b8 C5 ^
据铁路部门的消息，铁路将实施近十年来最大范围的运行图调整，5月15日起正式启用新运行图。本次调整将突出高铁品牌，大量增开动车组。同时，为方便二三线城市居民的出行，也将增开始发于二三线城市的普通列车。
, |' F3 V9 ~7 W2 i0 c5 S# N; z
* ?) M* [9 ? ?: {9 i; A& d1 }3 I/ r购票方面，铁路部门提示，由于新图正在编制中，从3月14日起只发售5月12日及以前的车票，4月中旬起发售5月12日以后的车票。如要购票，需注意新的运行图和列车时刻表。; y- t2 S$ D' X( W
6 ]# `$ d o# H. z0 y# ]/ [' t& ?- U* x# y6 t( I$ j
/ \/ T7 [; T; U
本次调整将大量增开动车
: C1 }. y; \0 P( J* p" x- |0 V' Z+ F5 r% S" J
此次全国铁路大调图的一个重要特点是突出高铁品牌，将以京沪、京广高铁为主骨架重新编制高铁运行图，其中京沪高铁将增加8.5对，满图运行达到108对，京广高铁将增加7对，满图达到104对。全国将增开旅客列车300余对，其中大量增开动车，动车组列车总量将达2100余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对。9 l8 I1 B7 p* C* t! x
. y" w) V) s1 `
增开地级城市间普通列车
: t/ V+ v# s7 z& @8 J2 `. z* w+ T: V; N/ T f. D
此次调图后，将突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，大量增开地级城市间始发终到的普速列车，重点安排三四线城市站点，进一步改善中小城市间的交通条件。为促进区域、城乡协调，铁路还将增开中西部和跨区域旅客列车。: J% u# N% \: v
1 V% ]5 ] H( a5 W4 I9 L. r5 l. s$ ?
5月起，将安排增开中西部地区旅客列车100对，中西部各省区均增开了跨区域列车，进一步改善城市公共交通，方便市郊群众出行。" h, w0 d$ X% t- r
) r8 u: c2 c% g) d5 K* ~" Q' \, _增开多辆旅游专列: j. m$ ]3 L9 E N
$ p& x2 e# B# h& _4 _- g4 j围绕满足红色旅游、老区旅游、边疆旅游、家庭旅游、休闲旅游和生态、森林、工业、体育等特色旅游需要，5月起，还将增开多趟前往旅游城市、景点的旅客列车，开通旅游专列运行线60余条。6 R: \0 ?7 F$ V( \& B+ o7 d
1 W9 W+ u" @' U0 Y' k- l% u- e. y
2 }9 o, K( t9 X; \为进一步助力北京张家口2022年冬奥会，开通张家口-北京城际旅游列车3对。“天津与张家口间没有城际列车，届时，通过京津城际倒乘，天津市民也能实现搭乘城际快速列车抵达张家口。”铁路部门相关负责人说。
% c% G/ S& `. E: R
; }+ |* c4 x5 K, j% s% v: W1 P增开夜间动车组列车( N b' {$ W3 w- C( f0 N. o+ P' v# b
+ t& Y v+ w" @
值得一提的是，为满足旅客夜间旅行需要，此次调图还将在京沪、京广、宁杭、广深、贵广等线路，增开夜间动车组列车100余对。 此外，运营里程在500至800公里的高铁，末班车有望延长至22点，早班车有望提前到7点。( Z9 P; ]2 w* a
4 N/ O5 T% F9 L1 p
距离较长的也将开行动卧列车，比如，新增开行的北京西-贵阳北D939/40次动卧列车，中途经停高碑店东、保定东和石家庄站，全程运行时间12小时16分，比目前同方向直达列车在时间上缩短了14小时39分，调图后首次开行贵阳方向夕发朝至列车，方便京津冀旅客出行。
5 S% ]5 Y% j- ~7 v3 L: T! B* K
/ j3 O" P/ D* |2 |) y新增多趟京津冀环线列车
0 D+ v& c+ Q# ^6 U' G( m0 b; W# C3 ^' y% V
在京津冀一体化方面，新图实施后，津秦高铁将增加3对，满图达到32.5对；津保铁路动车组将增加4对，满图达到26对。铁路部门还将实现高铁“公交”化，早晚增加高铁市域动车组列车，打造京津冀区域半小时和1小时交通圈，新增石家庄、定州东、保定东-北京西高铁列车；秦皇岛、唐山、沧州西、德州东-北京南高铁列车。
; v i% }, U6 S( C# J* O( h3 @7 D% G: z
/ q# d3 H0 a4 E3 X9 @为方便京津冀市域内相互联通，增开石家庄-衡水-德州-沧州-天津-唐山-承德-北京-保定-石家庄等多趟京津冀环形快速列车。此外，将增加京津冀区域内主要城市始发终到长途旅客列车，在方便区域内旅客出行的基础上，为吸引全国客流“畅游京津冀”，将开通包括贵阳北-北京西动卧列车，赣州-北京特快列车，济南西-天津西高铁列车，石家庄-南通、通辽、牡丹江方向列车，保定-南京等方向长途快速列车。) s( b4 z S6 e9 S( h
( v' i2 {8 p/ F2 @1 u8 Q8 Y+ N0 _
网上购票需注意运行图调整0 ~% T* g/ i! _
6 r1 H$ k. n% }8 }" V
铁路部门提示，由于新图正编制中，从3月14日起只发售5月12日及以前的车票，4月中旬起发售5月12日以后的车票。新图具体实施时间及列车开行详情将另行公告，旅客可登录12306网站及铁路官方微博、微信查询，或关注各大火车站公告，合理安排行程。) d* U9 {/ m; b6 o2 J) b
! a; t& X' f2 M; q4 N% I ]5 Q( E
今年年初，国家发改委发布通知，放开高铁动车票价定价机制，改由铁总自行定价。业内人士认为，铁总此次调图，是适应高铁票价放开后的一次根本性的运能结构调整。
# i) Y* Y( \, ~3 X7 w% V6 D! \/ g1 \
铁路专家、同济大学教授孙章认为，从调整方案可看出，铁总按运能和区域性客运需求进行调整，没有搞“一刀切”，大量增加动车组肯定有适应自主定价机制的考虑。( U' X7 h- e2 K% [
. j- w% g; S8 ]) D3 l/ e
那么，增加动车组会导致变相涨价吗？
, I' P7 D7 w% R! H0 U* X. q! H/ }) B/ v" P$ a( m; X
孙章分析称，现在的普通列车票价已20年未调整，铁路第六次大提速有了D字头后，虽然票价相对较高，但经过多年运营已得到市场认可。此次大量增加动车组的区域是经济相对发达地区，乘客对快捷、舒适的需求更高。
! V+ q8 {* x9 E+ Q6 k' k7 ^9 A8 M5 P# A
“这个分配方案是符合实际的，动车供给多了，有的还会打折。”孙章说，自主定价机制也给铁路部门赋予了“打折”空间，运营更市场化，在低峰或者运力足上座率不高的线路，可以通过“打折”吸引乘客。, k! w9 I% w2 T& O
& q! ]+ x# \ z/ c$ U) U
他介绍，根据国外的一些经验，铁路定价非常灵活，其作用就是均衡运能，降低铁路资源浪费，引导公众合理安排出行。
9 Q+ T$ ^ ?. ~- ~$ m) X0 L1 {. P! B* S
不过，铁总总经理盛光祖在今年两会期间曾表示，目前并没有涨价的计划，这预示着短期内恐怕不会涨价。
7 i9 v6 K) J( a
: A2 ?6 p& t! X$ P) q |
