据中国国防科技信息网报道,美国厂商透露,“福特”号航母已完成95%的建造工作并耗资约130亿美元,超出最初预算24亿美元。为此,厂商采取多种措施,希望降低后续航母成本。
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& e# @) W/ \$ G 美国亨廷顿英格尔斯工业公司负责建造“福特”号航母的副总裁罗尔夫·巴奇10月30日称,“福特”号(CVN-78)航母已在完成95%的建造工作,船厂每周约向美国海军交付35个舱室,总计2607个舱室还剩450个未完成。纽波特纽斯船厂负责航母建造的副总裁迈克·肖克罗斯透露,“肯尼迪”号(CVN- 79)已完工14%。9 q) k( c. c" O# }- X' _
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据悉,“福特”级航母首舰“福特”号已耗资约130亿美元,超出最初预算24亿美元,美国联邦政府为“肯尼迪”号设定的成本上限为115亿美元。6 Z- V& [/ }% G* q! q; f6 R
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2 C2 T/ A9 ^! r* J' [3 N 亨廷顿英戈尔斯工业公司总裁迈克尔·皮特斯表示,“(‘福特’级航母)首舰是母型,在完成首舰的整个流程中,将会验证工程计划、设计计划、生产计划和供应链,这些工作在第一次开展时经常无法做到完美,但经历后就会认识到采用何种方式降低成本”。 7 k( b( f i N, Q" W; Q x% A
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预计“福特”号的建造总工时将达到4900万,“肯尼迪”号的建造总工时将达到4400万,比前者减少18%;而第三艘“福特”级航母CVN-80的建造总工时目标为4000万,这将降低5亿美元成本。
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4 g" a, A9 h: ^" U7 h 亨廷顿英格尔斯工业公司的投资也将提升船厂能力,例如可伸缩式港口顶棚将使工人免受海边和干船坞的环境因素影响。此外,生产流程也进行了改进,例如,“肯尼迪”号的钢结构正通过机器编号以更加高效地进行焊接。 在“肯尼迪”号铺设龙骨的船坞附近,由起重能力更强的大型起重机进行航母分段的吊装。厂家表示,“肯尼迪”号的目标是材料利用率比“福特”号更高,并在进入船坞前达到更高的舾装水平,这也将能降低成本。
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