据加拿大《汉和防务评论》10月刊报道，过去5年，解放军空军J11、J10战斗机在西藏贡嘎的轮换驻守时间增加、规模增大。显示贡嘎机场的军用化补给能力有所加强。在日喀则机场，也建设了HQ9地对空导弹阵地，但是长期没有驻防导弹部队。
2 n3 a$ a4 L2 O; a3 N7 A; h& L; C9 C6 v Z9 e+ ~
' D0 ^- x; t: x+ J& i( {0 w5 B. s$ U) z, s( k6 [; `% P0 P L8 A! w5 ]
. D" }$ N' D0 y4 n( ^# d8 P: V2 w, U6 W9 N2 f8 [: s
3 i7 u+ `5 a/ C 据加拿大《汉和防务评论》10月刊报道，过去5年，解放军空军J11、J10战斗机在西藏贡嘎的轮换驻守时间增加、规模增大。显示贡嘎机场的军用化补给能力有所加强。原文配图：7月23日，西北某机场，兰空航空兵某师与兄弟部队开展异型机空战对抗演练，锤炼部队实战能力。4 m9 b! P3 G0 x/ D
4 n! V4 H2 W; p$ p0 W- G% p* C- q. U C2 x- N& n
据加拿大《汉和防务评论》10月刊报道，过去5年，解放军空军J11、J10战斗机在西藏贡嘎的轮换驻守时间增加、规模增大。显示贡嘎机场的军用化补给能力有所加强。
' V+ S6 y. D+ G6 T" Z5 Z" N
* H4 c3 l# ?" a0 w' e/ `) s- X1 \. `/ R% v' B
文章称，2012年开始，J10、J11、Su27频繁轮换进驻贡嘎机场，通常3个月左右，每次进驻飞机不超过5架，这主要是因为高原地区补给相当困难。2014年以后，补给明显改善，大队规模(8架)的J10开始进驻贡嘎机场。第三代战斗机的进驻，不是随便、容易的，对机场必须进行改造，J10、J11仅仅使用的各种油料就多达数十种，还有地面保障车辆众多，油罐车、加油车、检修车、检测车、弹药车等等浩浩荡荡。
& _% @1 V6 g$ ]3 _( q' Z# g: P( G0 z3 S9 x# H: z* t
$ T8 s* ~/ Y, `, N3 ^) x 贡嘎机场空军弹药库的建设也已经在2012-13年完成，更为重要的是，在贡嘎机场东部3点钟方向，2014年开始最新部署了一个营的HQ12地对空导弹阵地。在日喀则机场，也建设了HQ9地对空导弹阵地，但是长期没有驻防导弹部队。
. F% p* e8 e. ]1 q5 J# V) M; Q4 x2 H4 E
# g" `# k* ]8 _1 ~ 上述两大机场，是西藏地区，东、西部最为大型化的军民两用机场。成都军区在2000以后多次举行了“高寒山地外线反击作战”的实战演习。J10、Su27都参加了这些演习。
: R# S# U/ Q( U! s
& @, i) b* f; p$ _! }. X4 N% I# E/ ~5 K% p( f% @. G
% e" _( ^( f0 s# g4 n 文章称，2012年开始，J10、J11、Su27频繁轮换进驻贡嘎机场，通常3个月左右，每次进驻飞机不超过5架，这主要是因为高原地区补给相当困难。2014年以后，补给明显改善，大队规模(8架)的J10开始进驻贡嘎机场。
+ P' R/ [% b) t* x$ Z4 A
/ c; N, T" L& u+ X% z8 d- `9 z! o* R0 C% R4 h O i
- H1 B% }' D- n9 z. u2 I% s 第三代战斗机的进驻，不是随便、容易的，对机场必须进行改造，J10、J11仅仅使用的各种油料就多达数十种，还有地面保障车辆众多，油罐车、加油车、检修车、检测车、弹药车等等浩浩荡荡。" g/ ?8 O$ @3 w4 P
: o! M( k) M) J0 P& Z, |0 c+ T3 ~# h
4 p" ^; ^! \; l" B6 c! v* t: q. f% m
贡嘎机场空军弹药库的建设也已经在2012-13年完成，更为重要的是，在贡嘎机场东部3点钟方向，2014年开始最新部署了一个营的HQ12地对空导弹阵地。在日喀则机场，也建设了HQ9地对空导弹阵地，但是长期没有驻防导弹部队。资料图：中国研制隐型轰炸机。
9 z7 T. U) J! u6 m) j& }8 Y& R, R2 u, z; G: O4 H) Q
3 G0 N: l& I" I9 o6 \- K- o; k% j |
