据香港《南华早报》网站8月10日报道，据中国民航局统计，到2014年，内地航班延误和取消量已经连续第四年增长，达到自2006年进行首次数据统计以来的最高水平。
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/ v0 o2 P @2 ?' G2 s7 M5 j9 d据统计，大约93.7万架次内地航班（占总数三分之一）不能准点起飞。民航局认为，航空管制、天气原因和航空公司需要分别承担三分之一的责任。$ D4 \% D& r% ?6 |
3 S* r# G8 ]& ~# n4 I* P报道称，对于经常坐飞机的人来说，航班延误和糟糕的沟通渠道是最令他们不愉快的地方，许多人已经对这样的问题习以为常了。
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35岁的美国律师肖铭杰（音）现在住在香港，常常需要往上海跑。他说：“如果能在预定时间之后两三个钟头内起飞，就算比较准时了。”+ K8 E; N2 z+ M& u- c) L
F- ~: X7 A. U4 y8 F4 `! }6 q据美国航空数据网站统计，中国机场和航空公司的准点率在全球垫底。7 s/ [# ^# Y) o5 t
, O' ^8 o3 q3 A$ s l8 W报道称，据悉香港国泰航空公司已经计划削减香港与上海之间的航班数量，因为内地航空管制导致沪港航线在5月和6月出现230架次延误。8 w' c1 i ^6 ]- V
) [4 J0 E/ N9 ?* t3 p肖铭杰回忆，自己去年秋天为了去上海，在香港机场的跑道上等了5个钟头。他先在飞机上等了4个小时，然后被要求返回登机口。他又继续等了一个钟头，因为机组人员的工作时长超过了限制。“太让人不爽了。我就坐在那里，什么工作也做不了，因为我们不能使用手提电脑，只能坐着干等。”0 x0 w1 v) L* @: \
2 { B" E% J. y' Z0 q; t9 F1 s在上海工作的印尼人克里斯塔诺·莱因哈特觉得航班延误时，旅客没有得到足够的咨询服务。“你浪费了太多时间，只能困在机场，不知道该怎么办。”莱因哈特上月从香港飞上海时被耽误了9个钟头。$ o1 X9 K( R- ?
, ~+ l% o+ A5 p报道称，港龙航空一位空乘人员表示，她对于进出上海机场遭遇航班延误已经习以为常了，她的同事也经历过晚点9小时的情况。这位空乘人员说：“真的很烦很不爽。精神上很疲惫，压力很大，因为旅客会变得非常暴躁。”! B+ i5 P' o# {; e
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报道称，延误甚至引发过暴力。上月在一架飞往北京的香港航空航班上，有6名内地游客被指在等待6个钟头后打伤工作人员。去年6月，一架飞往上海的香港航空航班被取消后，有70多名乘客拒绝下飞机，僵持18个小时之久。
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! ^' ?& T3 O' Y9 ~; m26岁的张思琪（音）每月都要在国内飞2到5次，她一次从黄山飞往北京，因为天气原因被耽误了5个小时。
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. s7 c- D+ s8 }- G6 Z报道称，内地航班去年总共运送了3.9亿人次旅客，比2013年增加10%。
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. q6 n+ I) F# b) q; } ~: l- y内地民航飞行员查尔斯·曹经历过的最严重的晚点是在厦门高崎国际机场，当时足足等了8个钟头。小曹介绍说，绝大多数航班延误都发生在东南沿海省份，因为那里的航班比较多。5 f# ]& A# B6 v/ O
- z% H1 I' D) j% i% C: w由于军队控制着绝大部分空域，所以军事活动同样会导致民航晚点。今年9月3日纪念二战结束阅兵式期间，北京两处机场将会关闭3个小时。
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( |/ p1 B5 h1 y6 \) }1 J报道称，为疏导空中交通，有关部门在今年4月宣布要推出10条服务北京、上海和广州的新空中通道，还要与军队协商推出更多通道。至于眼下就只能耐心等待了，小曹建议说：“可以祈祷，或者不坐飞机。”2 ^% N; d' }* _ |! ^3 ~; F0 D
" K+ t5 I, j( v/ \以下是5条乘坐国内航班的小贴士：
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( U9 q2 N- U& ~$ [$ S一、通过手机应用程序及时查询航班实时状态；
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" Y7 w1 B6 F m二、为获取最新信息，请首先查阅机场或航空公司的官方微博和微信账号，然后再查阅官方网站；1 k4 ?6 A7 s( T1 V5 U4 u
D( q) y' H' d- f$ ?三、购买航班延误险；
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四、改签航班时，不要在柜台排长队，而应该致电航空公司，享受更加快捷的热线服务；; A* @' \3 E) _/ P; B$ B
8 d8 `# p7 d0 [, |7 h7 Q五、国内旅行考虑乘坐高铁，可以通过网络或者在火车站购买高铁车票, ?. F# `; }' d1 Y
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8 J+ `, L2 c, g3 {: G新闻来源: 南华早报
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