埃及新苏伊士运河6日正式开通。未来8年，每天通过苏伊士运河的船只将在现有数量基础上翻番，达到近百艘，每年为埃及带来的收入也将升至130多亿美元。3 T. f- ]% p4 j
: n4 `2 k+ B$ G. i {埃及政府官员认为，新苏伊士运河将复兴埃及，同时也将对地区局势产生影响。
2 @) j6 h! A0 w5 O: A* x4 S
% Y7 h3 B K: t; k& }开通日成全国公共假日
+ X* s) b3 `, ?% h, H
8 ~8 Z! o. W4 ^8 |# X; Q埃及政府6日在港口城市伊斯梅利亚举行盛大仪式，庆祝新苏伊士运河开通，多个国家政要出席。埃及宣布当天为公共节假日。
! h7 _7 V2 k0 a b9 o9 y( A6 _: S
}6 e2 h* L: i/ P! j- M( J3 H! G按计划，埃及总统阿卜杜勒－法塔赫·塞西在仪式上乘船通过新运河，标志新运河正式开通。
: }% a+ s# G8 i2 {
9 o' i2 i8 q Q: C1 ]' }4 u为迎接当天开通仪式，埃及当局早前已宣布国家进入最高警戒状态。大约1万名警察出动，驻守在运河沿线处，以保障安全。$ i( M/ a2 X# i, Q# E* C, ~
0 w2 T& B( Q+ x* K! a; o' }
为烘托庆祝气氛，开罗机场出现“新苏伊士运河：从埃及到世界”的标语，开罗的大街小巷都可见到飘扬的埃及国旗。伊斯梅利亚省相关部门早前已开始美化运河附近地区的景观。
, @6 q- H: b% J8 b/ O4 R; l2 a4 O2 b# O- j, T) }
原定三年工期一年完工8 K0 _9 x- S8 w! {8 y
8 x$ b" |6 V' \+ x% E新苏伊士运河项目2014年8月开工，工期12个月，耗资大约85亿美元。2 l- ?6 T& c2 A7 A+ i
) T# u* P: T" Z% Q新运河项目长度共计72公里，工程包括一条新开凿的35公里河道，一条拓宽和加深的37公里旧河道，挖出淤泥量超过2.5亿立方米。
6 }$ F+ U4 x! `9 F4 s
1 a3 ^; F& { j据“观察”网站报道，新运河项目筹划之初就遭遇到许多困难与质疑。总统塞西亲自下令，要求工程在一年内完成，工程时间紧张；此外，受经济危机困扰的埃及，能否有充足的资金支持也是一大问题。! K: a, a/ {+ {5 d% K
3 s: r' i6 b9 |5 [3 }6 {& a L7 F
原定工期为三年，在塞西的命令下，军队承诺一年之内完成任务。原苏伊士运河管理局员工瓦埃勒·卡杜尔说，工期减短至一年的代价是工程费翻倍。
) Z7 C, h6 P0 j$ N3 U5 `! h& X7 y- }& K% A! u
埃及在经济困难的情况下，不要外资，全部由国民认购股份修新运河，且认购周期短，新运河施工期也比之前预计的减少了很多。埃及政府通过承诺提供比银行高的回报率，在8天时间内从埃及公众手中募集资金大约85亿美元。埃及自2011年政治动荡以来，国家经济受到严重打击，失业率居高不下。政府迫切希望重振经济，期望实现7％& z* I) j x* N, k. K
( M- y! H( l- x( O; k埃及政府预计，新运河开通后，苏伊士运河每年给埃及带来的收入将从现阶段的50多亿美元增长至2023年的130多亿美元。马米什说，未来15年里，预计新运河将能直接或间接地创造大约100万个就业机会。$ j+ U5 P# a# g# j; c! O
! K7 q' V/ I2 E3 ^7 [7 j
中国特使参加运河开通仪式; t/ e) F- b7 D. g
$ A0 s1 m+ S7 A上月底中国外交部就已宣布，应阿拉伯埃及共和国总统塞西邀请，文化部部长雒树刚作为国家主席习近平特使将赴埃及出席6日举行的运河开通仪式。
7 D! j7 h9 M2 }4 ]4 p/ m: T- k; F: m g: D
事实上，早在新运河项目启动之前，中国就已经是苏伊士运河的最大使用国。中国重视新运河项目和运河地区的整体发展，并为之作出贡献，中国港湾、中国水电等多家中国公司积极参与项目建设，涉及能源、铁路、电子等多个领域。, Z$ h7 H2 P s9 J
# ?" W8 ?0 w# a; \: v
中国社科院西亚非洲研究所研究员殷罡则指出，此次修建开通新苏伊士运河，埃及政府显然是要发展苏伊士运河的工业区、开发区。中国方面可以积极参与到运河工业区、开发区的各项建设中。7 r& |8 C5 g0 B/ \# K0 @
4 R" P. E0 K: G% z
“给世界的礼物”1 i2 V7 V: {: a$ b3 J
. K" v$ T, y" _* e5 Q2 a% K埃及苏伊士运河管理局为新苏伊士运河专门开设了网站，打开网站，“埃及给世界的礼物”的醒目字样首先映入眼帘。 p# ~4 T" s7 R0 {
* ]* Q3 }2 O2 M
苏伊士运河在新河道开通后优势更加明显，单向航道改为双向航道，船只通过时间将从22小时大幅缩减至11小时，等待通航的时间也将由8至11个小时缩减至3个小时。! f. c q& ?2 V8 ?8 ^( J
/ y) G0 l' a2 P' z9 |" T“减少通行时间后，大家的食物、药品、燃料等都会更快到达。这将是埃及给世界的礼物。”苏伊士运河管理局局长马米什说。: g! p' }% K8 t4 v! p
% G2 t6 Q& W! P+ H# P- c
新运河开通后，苏伊士运河通航效率将得到极大提高，每天可通过运河的船只数量也将大幅增加。苏伊士运河管理局预计，至2023年，每天通过苏伊士运河的船只将从现有的49艘增加到97艘。& i+ w2 q& q1 Q: h
6 h" m! c& O4 } m! w* J0 A, g0 D
质疑新航道影响
/ J( a) D$ i, I1 n3 E6 C: V* I
4 n* b, G8 W ~+ u2 J另外，虽然埃及政府对苏伊士运河将每年为埃及带来130多亿美元信心满满，但有学者表示怀疑。* _7 _% h' {3 V1 \
4 N7 o' F5 H6 H7 P; L& ?
$ I+ r( S, H8 h8 [+ ^# J3 v
# m# b! f1 g* h0 h9 ?埃及政府试图通过规模庞大的基础设施项目来刺激经济，除开通新苏伊士运河，埃及政府还计划在开罗以东的沙漠地带建设一座新首都、兴建国内首幢200米高的摩天大楼和首座核电站。4 k% k* r, ]: ^2 S: X0 @
+ F) R8 t( y" S" H! |
德国国际与安全事务研究所埃及经济专家斯特凡·罗尔说，埃及政府的这些计划主要是为宣传，背后到底有多少经济考量还不清楚。9 x& N, r9 B: @& y6 l
8 k5 d% w5 S) {5 X7 X% B罗尔说，拿开通新苏伊士运河来说，航道多了是一回事，但这是否必然会增加驶经运河的船只数量又是另一回事。3 `. M1 P/ ? u2 e
6 E4 l: v4 g0 C. L
另外的问题是，官僚之风、腐败、缺乏透明和当地紧张的安全形势，使得一些西方国家公司和阿拉伯商人对介入该项目持谨慎态度' Z2 ~! p: o/ i# t' b( H
7 @- U& P- o6 j" U; w4 s |
