埃及新苏伊士运河6日正式开通。未来8年，每天通过苏伊士运河的船只将在现有数量基础上翻番，达到近百艘，每年为埃及带来的收入也将升至130多亿美元。
) U3 m( P; z; N+ b
4 r0 U, @! a, D# ~埃及政府官员认为，新苏伊士运河将复兴埃及，同时也将对地区局势产生影响。
9 C" ~6 {! y+ B, @% F( C1 i) }9 j9 ?* g7 V& c! W
开通日成全国公共假日! @, T2 T6 s6 D) ]4 M: Y3 @
) t y# R0 f1 F* {# a3 @埃及政府6日在港口城市伊斯梅利亚举行盛大仪式，庆祝新苏伊士运河开通，多个国家政要出席。埃及宣布当天为公共节假日。) A9 |7 l4 z9 S& |
4 _2 `" u- ?! ?4 [按计划，埃及总统阿卜杜勒－法塔赫·塞西在仪式上乘船通过新运河，标志新运河正式开通。: I* S, M; B, ?' O" T
^8 |9 J7 E+ n
为迎接当天开通仪式，埃及当局早前已宣布国家进入最高警戒状态。大约1万名警察出动，驻守在运河沿线处，以保障安全。 `' X& G9 l- X0 X; a. I H) q& X
' X, n0 r3 l2 z; a! k! G+ [为烘托庆祝气氛，开罗机场出现“新苏伊士运河：从埃及到世界”的标语，开罗的大街小巷都可见到飘扬的埃及国旗。伊斯梅利亚省相关部门早前已开始美化运河附近地区的景观。
$ p- x) `% W f2 p2 a; `8 q* F+ O( {9 i8 B3 b2 N: A6 [. N; R
原定三年工期一年完工
* b9 F. l0 G6 l& J4 G& P; v# L& T/ _
新苏伊士运河项目2014年8月开工，工期12个月，耗资大约85亿美元。+ M5 F# g0 Y2 h8 ^
5 Y; v7 ~$ a/ V; p新运河项目长度共计72公里，工程包括一条新开凿的35公里河道，一条拓宽和加深的37公里旧河道，挖出淤泥量超过2.5亿立方米。
$ z: L, u- v9 J9 [( A9 Y, `0 M& r* ]8 G8 K) T/ D
据“观察”网站报道，新运河项目筹划之初就遭遇到许多困难与质疑。总统塞西亲自下令，要求工程在一年内完成，工程时间紧张；此外，受经济危机困扰的埃及，能否有充足的资金支持也是一大问题。+ ~8 E o5 v" j+ D
6 [) k2 d( ?" G
原定工期为三年，在塞西的命令下，军队承诺一年之内完成任务。原苏伊士运河管理局员工瓦埃勒·卡杜尔说，工期减短至一年的代价是工程费翻倍。1 O9 M" T: r. ^4 `+ s3 }
% l2 u# q5 z5 w8 g8 ~
埃及在经济困难的情况下，不要外资，全部由国民认购股份修新运河，且认购周期短，新运河施工期也比之前预计的减少了很多。埃及政府通过承诺提供比银行高的回报率，在8天时间内从埃及公众手中募集资金大约85亿美元。埃及自2011年政治动荡以来，国家经济受到严重打击，失业率居高不下。政府迫切希望重振经济，期望实现7％$ x0 B2 @, C. ?* Q- |
# G; L" h* P8 s1 a; Y1 p, l
埃及政府预计，新运河开通后，苏伊士运河每年给埃及带来的收入将从现阶段的50多亿美元增长至2023年的130多亿美元。马米什说，未来15年里，预计新运河将能直接或间接地创造大约100万个就业机会。2 s" y x5 X+ [
5 H0 t( b; P9 e% q
中国特使参加运河开通仪式; n6 w& l: x! G5 e0 Y
$ Y4 y( M% p! P1 p
上月底中国外交部就已宣布，应阿拉伯埃及共和国总统塞西邀请，文化部部长雒树刚作为国家主席习近平特使将赴埃及出席6日举行的运河开通仪式。
$ P, `! Q7 c" x6 j/ T8 ?* {
5 W4 \" R3 U. D2 [1 L事实上，早在新运河项目启动之前，中国就已经是苏伊士运河的最大使用国。中国重视新运河项目和运河地区的整体发展，并为之作出贡献，中国港湾、中国水电等多家中国公司积极参与项目建设，涉及能源、铁路、电子等多个领域。
' c9 O _2 o: l9 D/ g& Y
1 c8 Y! D, n c: [0 t中国社科院西亚非洲研究所研究员殷罡则指出，此次修建开通新苏伊士运河，埃及政府显然是要发展苏伊士运河的工业区、开发区。中国方面可以积极参与到运河工业区、开发区的各项建设中。. Q2 @ g- V( o% B
6 @5 `6 n$ e% L5 X“给世界的礼物”; R% D' H5 [2 V8 z# |, E8 z
3 r, m5 g9 y! Y6 b* D4 y- F埃及苏伊士运河管理局为新苏伊士运河专门开设了网站，打开网站，“埃及给世界的礼物”的醒目字样首先映入眼帘。8 A8 J! G. u N" W: b D
2 ]+ e9 Y+ q( t. Y$ F% a" h0 N
苏伊士运河在新河道开通后优势更加明显，单向航道改为双向航道，船只通过时间将从22小时大幅缩减至11小时，等待通航的时间也将由8至11个小时缩减至3个小时。
$ N" n3 q' N- @- d
% m* Y( a/ C- C$ W“减少通行时间后，大家的食物、药品、燃料等都会更快到达。这将是埃及给世界的礼物。”苏伊士运河管理局局长马米什说。
: @8 }5 Q+ C c' J, ~7 U5 I0 m- h, e C2 m1 P
新运河开通后，苏伊士运河通航效率将得到极大提高，每天可通过运河的船只数量也将大幅增加。苏伊士运河管理局预计，至2023年，每天通过苏伊士运河的船只将从现有的49艘增加到97艘。
5 `" e& c& `" J
- z9 S/ Q0 e* T5 h# U Z质疑新航道影响0 V% d" c; E5 T* y, z3 |6 ^ L# g
x! k8 \+ q& Q6 @( q$ H" ~* w: m另外，虽然埃及政府对苏伊士运河将每年为埃及带来130多亿美元信心满满，但有学者表示怀疑。
9 Y- H# K7 F9 {2 k& O" h0 F' N8 b: z' @
8 o' S- q: h7 k# e/ \; H T- |) z( t2 X$ n8 f4 \ }
埃及政府试图通过规模庞大的基础设施项目来刺激经济，除开通新苏伊士运河，埃及政府还计划在开罗以东的沙漠地带建设一座新首都、兴建国内首幢200米高的摩天大楼和首座核电站。3 F8 H8 \0 N! G& K! H
: o4 L9 `2 B9 x- c) {3 C9 l/ I德国国际与安全事务研究所埃及经济专家斯特凡·罗尔说，埃及政府的这些计划主要是为宣传，背后到底有多少经济考量还不清楚。
: H+ U$ W* r4 h V/ V6 _6 ~6 ~% @/ \/ ^" _
罗尔说，拿开通新苏伊士运河来说，航道多了是一回事，但这是否必然会增加驶经运河的船只数量又是另一回事。
$ N, d7 f& Q; @- `/ R; c6 f+ X/ R' J; X: S( S, T# m" h
另外的问题是，官僚之风、腐败、缺乏透明和当地紧张的安全形势，使得一些西方国家公司和阿拉伯商人对介入该项目持谨慎态度1 t$ \. n- R+ c3 D+ |
+ Z/ f$ c2 n- a0 Y: @
|
