工业4.0在全球铺开,中国制造业将全线崩溃、解体。
/ Y5 g+ P4 a1 |. m0 ?1 X+ N# R9 K9 k+ L* Y2 P
在今年的两会上,李克强总理在政府工作报告中首次提出要实施 “中国制造2025”,并表示“坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展,加快从制造大国转向制造强国”。这是中国制造业发展的一个里程碑,决定着中国制造能否延续光荣,成就梦想。+ ]6 P; M" o J* v
/ L( X$ ^2 P% `' d8 y" |! v
在世人看来,中国制造业的快速发展和中国产品的风靡全球,本身就是一个不可思议的梦幻。
9 [ u" o) H- U' l0 O' m
. w O% `$ l1 _( I+ T% Q 从轮船、汽车、工厂装备到纽扣、吸管、笔芯,从原材料到制成品,从日常应用到国防军工,从奥运会到世界杯,“made in china”随处可见,中国产品遍布全球。有人预测,如果没有中国制造,国际市场上工业产品的价格可能会翻一番,而且还不一定能保证供应。
- |8 e5 a, R" u. e2 s1 X, R; e7 _$ a9 Y6 N2 A
到2010年,中国制造业的规模已经超过了美国,跃居世界第一。目前中国工业竞争力指数在136个国家中排名第七,制造业净出口居世界第一位。按照国际标准工业分类,在22个大类中,中国在7个大类中名列第一,钢铁、水泥、汽车等220多种工业品产量居世界第一位。6 x7 P$ A! Y7 J$ a+ x3 T9 t
: b+ T1 i0 ?* b c2 | 然而,中国制造业辉煌的背后却是沉重的付出、畸形的结构和较低的回报。整体来看,制造业资源消耗大,自主创新能力差,核心部件对外依存度高,而近几年制造业长期赖以生存的“低成本优势”又在逐渐丧失。
& a, J( ~8 U$ w5 }) z7 _
/ F3 A9 O1 N" \ “低端制造业,我们存在产能过剩问题,现在竞争不过东南亚等国家;高端制造业,尽管发展很快,可跟欧美等发达国家相比仍有差距。现在中国的工业处于中间地带,受到两头挤压。”谈起中国制造,全国政协委员、前工信部部长李毅中认为,我国仍处于全球价值链的中低端,尽管我国有世界上最先进的行业和领域,像航天、高铁、核电等,但同时在某些领域还十分落后,比如还有完全依赖人工作业的小矿山、小作坊等。
* u( U! x$ D' F; E0 s( @$ N2 q4 K: z7 Z
中国制造在创造了由小到大、由弱到强的梦幻般的奇迹之后,面临着新的选择。$ U( M6 E) \+ t+ m! b
+ j2 U$ i, G+ t$ `$ G& |7 ]0 [
近几年,国际上掀起了新一轮科技革命和产业变革的热潮,发达国家顺应潮流,纷纷抛出刺激实体经济增长的国家战略和计划,希望通过技术进步和产业政策调整重获在制造业上的竞争优势。美国制定了“再工业化”、 “制造业复兴”、“先进制造业伙伴计划”,德国抛出了“工业4.0”,日本开始实施“再兴战略”,韩国搞了“新增动力战略”,法国也提出了“新工业法国” 方案。" o- ]& K7 d6 G
1 ~/ P" ]' ]$ Q+ T0 j
而著名经济学家郎咸平认为,只要工业4.0在全球铺开,中国制造业将全线崩溃、解体。以下是他的观点:8 I h$ C: V( F, d
1 Z7 \ {8 ^. P+ Z 把消费品给到消费者的手中要经过固定的五大模块,分别是原料、机械设备、工厂、运输、销售,这五大固定环节是不可避免的,它们形成了一条流水线。+ A0 Q9 q6 A' V! S
' n; E$ W" E: I: b: [
工业1.0是透过蒸汽推动机械化,工业2.0是由电力推动大规模生产,工业3.0是由电子信息技术推动自动化,工业4.0叫做智能化。# T3 ~# l# i4 v) @6 T0 I9 @
j+ l" Z5 O( ~* z p2 w1 h6 u 过去在工业1.0、2.0到3.0的时代,一定要透过原料、机械设备、工厂、运输、销售五大模块,都是固定的环节,缺一不可。
( \, t# q9 D8 M4 n# D' x8 I) u( h/ D: H
到了工业4.0时代发生了转变,这五个模块统统独立出来了,变成五个会跳动的模块。每一个模块都有自己的软件,自己的传感器,以及自己的通信系统。8 B* E, D7 L" u5 o
) k# E# R7 B- E3 o$ f* G 消费者需要什么产品,这五大模块就会自己组合,也就是同一个生产线,过去只生产一种产品,现在通过智能化生产出许多种不同产品,而且根据消费者的需求,五大模块自己进行高效整合,满足消费者的需求。
' f4 e/ y: O* V0 \2 u
) X, N1 `/ }' A- E 以德国飞梭哈雷机车生产工厂为例,在工业3.0以前的时代,生产一台哈雷机车需要21天,因为它的生产过程全部都是固定机械化的。
( y0 ^" h, }% B y" L6 J5 t U2 h5 D: B" x
但到了工业4.0的时代,一位顾客早上九点钟下单订购一个个人定制化的摩托车,这五大模块统统活了,按照顾客的需要,自己找原料,自己找工厂重新包装重新组合,在六小时之内就可以把私人定制的摩托车交给客户。
- {5 N# \* F# O" j; r `( L0 ~9 E; W3 j
除了时间大大缩短之外,智能化还有一个不得了的进步,成本基本上下降40%。
( _& `5 n7 @: d& _% \6 A) p% j6 U+ o( [' E+ |5 e) V! y6 U7 k0 p
中国目前制造业已经非常的困难,成本已经跟美国差不多了,如果美国推动工业4.0,成本再下降40%,我们哪还有竞争机会!" W0 B3 m3 P7 q. v8 w
; u+ G, q9 K, g1 p& O 以德国跟英国为例,他们的成本目前比我们高10%—20%左右,只要推动工业4.0,他们的成本将比我们中国低很多,那我们中国还有希望吗!
$ ]3 x8 R9 f7 O% K' l& ^& M9 W$ O' ?( A5 M" j" o
因此只要工业4.0在全球铺开,中国制造业将全线崩溃、解体,我们不但没有成本优势,反而有成本的劣势。这就是我为什么一直在强调要提升中国制造业,打造“中国制造”的核心原因
4 V! Z$ Y' B; e
1 @7 H, ?+ r$ m6 z, ~$ w( ? |