来源: 明报 新款车搜个人数据 泄私隐
4 r5 |" Y4 x. q0 ?: [; b# R2 Z& g1 n0 Z4 _. }9 e* b/ a
倡权机构∶急需立法监管4 K; Y/ k9 a7 P
1 Q2 Y6 [- C+ q* U$ w$ }
加拿大卑诗省1个隐私权倡导机构警告说，当代汽车是强大的数据收集机器，能搜集个人数据，并传送给汽车公司、保险公司?传呼中心或第三者。
! ?5 }+ J$ q: J" m+ _: _. c
. M& }3 _, i& k& E! ?该机构指出，加拿大急需立法，监管公司如何使用汽车发给它们的信息。4 z( m/ Z K( z7 w6 u
" M# }. x. I- O2 ^# c* y5 {5 \
卑诗省信息自由和隐私协会(British Columbia Freedom of Information and Privacy Association)周三发表123页长的报告，详述汽车可能收集的个人信息?谁能索取那些信息。
: K; s" T+ v- ?& D0 W1 U! p/ o' ]0 {$ j0 F
协会呼吁政府立即采取行动，为「联网汽车」设定标准。那些汽车具备互联网装置，有导航、泊车辅助，车内娱乐装置和一些安全功能。6 q/ d; y5 T. @% N. q3 c7 i
* o- [9 N" c3 b) v! |
电子控制系统通常纪录大量信息，从司机的开车速度，到汽车引擎空转，急速踩煞车掣都有。汽车的卫星定位系统也会纪录司机的确实位置，将信息发给汽车制造商，或者第三者传呼中心、保险公司。
7 y- N, G& n! K- j4 z8 v8 q, k8 S* x5 ~2 c8 U5 v Z
资料落歹徒手上不堪设想) u- D5 d. t' S7 q- Z9 c L
! ^; g) K5 e, D# h6 k0 V. T5 O
报告说，汽车纪录人们的行踪，进出时间等详细信息，如果那些资料落入歹徒手上，後果不堪设想。: E0 P' C& o9 S) x; b s* R2 S- [
' @6 p$ S( p- _) T7 s, }% L
2012年，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)估计，96%的2013年车型配备事件数据纪录仪，可追踪到汽囊何时打开，撞车前有无煞车?人们有没有系安全带。
' F" }3 o% F3 O3 E9 d: r3 V8 z, O& M# I+ J8 Y N2 I) `4 x
2016年的一些新款汽车，更可让家长监控子女开车，提供统计数据表，比如驾驶哩数、最高速度、防锁死煞车系统启动次数。+ K4 t, `" s/ G
. ]+ G' A4 A) y' C4 _! ]& i( t d5 \是「轮子上的电脑」" K' s. R0 z& X! Z
4 H0 m+ u9 E* r9 |1 f新报告说，今日的汽车基本上是「轮子上的电脑」，上百万条电脑代码支持多达70个控制系统，记录大量统计数据，比如引擎温度、燃料水平和胎压。
7 t9 [# {. k9 R. ?( M% A/ l; P5 `/ W7 L6 ^+ Q( o2 u
智能手机和无线通讯技术不断发展，车上电脑可搜集和发放信息，传送给汽车公司、保险公司、传呼中心和其他第三方。. |6 }& |& U# F# ]6 }
$ R* q/ ^& @" m ~: N! }- W这种做法有利有弊，好处是保护消费者安全、环境清洁，但也可能有弊端，如追踪个人行踪，司机资料被卖给营销商、或是从中获利的其他团体。$ q1 I" P6 j2 Z
7 v7 V! s( b! s报告说，联网汽车技术发展快速，但监管资料搜集和数据使用的政策落後。
+ Z0 q1 p5 E0 }5 O3 u& W
7 }* t0 d+ u$ m' f6 [1 |它呼吁政府设定一系列规则，类似安全标准，那些标准要求汽车必须设定类似安全带、气囊和其他救生技术等安全标准。
" \) _/ @$ E" A7 B* S& U% W( k, j
报告又说，隐私法必须在汽车技术中落实，搜集消费者信息前，应先徵求他们同意。
6 Y* A4 [! {/ o; I6 Z$ K& Z6 U- A4 K. Q; d3 L. L
0 z0 I9 T7 {8 ^& e3 K3 w0 S3 [# m |
