中国高铁再调查中国高铁十宗“最”0 k$ k7 J* W4 D" i8 ^$ d Y. u
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北京1月25日电 刚刚过去的2014年，中国高铁以一日开通兰新、贵广、南广高铁的气势，献上了“收官之礼”。而且，国家领导人在出访中，经常介绍中国高铁。
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, T. u( _( [) n 从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得了国人点赞，也赢得了世界目光。那么，现在就来盘点一下中国高铁创造的“世界第一”吧。
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运营里程最长
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" t( b T: j- n) B 2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1.6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。
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3 J5 B& U2 I2 j# E" ] 建设速度最快
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2004年，中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路，正式开始“加速跑”。短短10年间，“四纵四横”的高速铁路网骨架已基本成形。到今年年末，我国高铁运营里程预计将达1.8万公里，一张以高铁为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。0 _& o/ X; q9 l1 M
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运营时速最高—486.1公里! Z/ K( x8 W' e3 `5 m
1 ~4 b7 A! n* U; p( [ 时速486.1公里—这是喷气飞机低速巡航的速度！2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速。' P2 o0 o' w" z2 {$ b1 @' A3 m5 \' I( h
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轮轨试验时速最高—605公里
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2 P% ?# w8 ]9 _7 ~; i 2011年12月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度500公里，在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。够快了吧！
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8 |# V" T4 V& C7 h 世界等级最高的高铁—京沪高铁
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) \3 i ?6 C* v5 s% L. |, N 2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。
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要知道，连接中国最繁华城市的京沪高铁，可是非常受人欢迎的，去年客流量过亿。2014年7月1日，在开通运营三周年之际，京沪高铁对外宣布正式盈利，按营业税口径计算，全年有望实现利润12亿元左右。3 B( J, p4 K% R+ `
3 {. C7 B1 q/ O$ K$ [ 世界首条新建高寒高铁—哈大高铁: G& x2 a: V( ^# K, s
3 w0 e$ u8 w2 X: S: }% f2 Q4 \ 2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨—大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里，设计时速 350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验，赞！
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世界单条运营里程最长高铁—京广高铁, E1 ?0 |- y7 z6 H- i. M6 |; H
0 V4 y' [" M9 V) x 2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路—京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。有专题分析说，仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758.44亿元。建一条高铁，拉动一方经济，此言不虚。
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世界上一次性建成里程最长的高铁—兰新高铁" |5 e0 L6 S1 }3 z. \* m4 n
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2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外，它还享有不少“第一”：一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁；二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为“世界高铁第一高隧”。
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2 ~; W$ c4 A; e2 z 谱系最全的动车组“大家庭”% C$ F2 u/ u9 Y; l/ k( v
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我国拥有世界上从200公里—500公里各种速度等级的动车组，可谓种类最丰富、谱系最完整。这个动车组“大家庭”融合了世界先进技术，并通过消化吸收再创新，打造出具有自主知识产权的高端产品。6 x s3 N9 ?5 G# R* o
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来看这个“大家庭”的成员：初期引进的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，时速200—300公里不等，引进后提升到350公里；后面自主研发的有CRH380系列，时速可达380公里。之后还有CRH380AM时速500公里试验车和为城际铁路研发的CRH6系列动车组。分不清没关系，看到银白色的“子弹头”多半就错不了。2 L$ v0 S$ ^5 p3 W; ?9 }7 ]
7 M3 [2 u0 J: e& k2 O 最惊人的高铁运量: }& s4 O2 v1 C- [ ?
& B9 n/ a* c# N, ~, F 高铁建设之初，老有人担心客流量不够，没有坐怎么办？这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现“一票难求”啦。2014年，有8亿多人次选择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。
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