hyundai氢动力版iX35

两辆现代氢动力iX35从北往南成功跨越了古老的欧洲大陆。从最北边的奥斯陆到最南边的摩纳哥，全程2246公里，历时5天完成。
此次旅程既是对氢动力驱动方式的考验，也是对欧洲成长中的加氢站网络的考验。同时它还是氢动力汽车单纯依靠公共加氢站所进行过的距离最长的一次。这两台车在途中有一段路是被拖车拖着完成的，因为原计划要去的一个加氢站在车队到达的时候没有营业。余下的路上，车队聪明地吸取了教训：原计划中德国法兰克福的一个加氢站也没有营业，所以他们就选了一条另外的路线。
现代开发的燃料电池车全新第三代技术用在ix35之上，与第二代系统相较之下，燃料电池系统尺寸减小了25%。现代从2011年开始为ix35 FCEV进行道路测试，并于2015年起着手量产。
该燃料电池系统，拥有一具可提供134匹马力的动力系统，搭配储能21kW的电池，提供车辆行驶最高时速达160km/h，可涵盖旅程达650公里，比起上一代燃料电池车多出了280公里。主要得益于全新700bar、5.6公斤重的氢燃料储存槽，比起上一代多出了350bar的压力单位，因此可多储存2.1公斤重之氢燃料。同时，车辆在摄氏零下25度的环境下，亦可正常运作。
这次旅程证明了两件事情：一，驾驶氢能源汽车行驶在欧洲的发达国家，和驾驶汽油车和柴油车一样，是完全可行的。二，德国具有全欧洲最完善的加氢站网络，瑞典、法国紧随其后

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漏网之鱼

走投无路