从滑铁卢RIM PARK的糊涂账预测Waterloo,Kitchener,Cambridge的LRT结局!
滑铁卢政府2000年9月以4.73%的利率向密西沙加的MFP借贷4,830万，建占地500英亩（二平方公里）的RIM Park。说是Park，实际上是集休闲、健身、运动的多功能中心，RIM因捐助两百万，取得冠名权。
合同生效半年后才发现，执行的利率是9.2%，政府在30年期间最终不是付1.129亿，而是2.277亿。
普通老百姓贷款10万也可通过随处可见‘Mortgage房贷计算器’算出自己的月支出，可诺大的政府竟没有一个人仔细核准该项目，官僚主义害死人呀！
滑铁卢政府恼羞成怒，将流氓公司MFP告上法庭。可面对白纸黑字的法律文件有苦难言，官司最终政府‘胜诉’、但还是以1.457亿了结。超出原来预算的三千二百八十万分摊到每个滑铁卢人身上就是凭空的400元债务。滑铁卢纳税人至今还在还这笔帐。
现如今，可能更大的丑闻正在酝酿中，这就是‘LRT-Light Rail Traanssit轻轨’项目。只不过潜在的受害者不仅有滑铁卢市民、还要包括Kitchener和Cambridge的老百姓。滑铁卢地区政府2011年6月核准了总投资8.18亿的轻轨项目，建长度为19公里、从Conestoga Mall到Fairview Park Mall的轻轨。
如何使Cambridge受益，要么二期延展的那里、要么再用公交车摆渡，未定。
且不说滑铁卢地区究竟需不需要轻轨项目，因为两个Mall之间的85号高速只有十分钟车程，而两端、沿线也不是公司密集分布所在。最重要的是滑铁卢地区根本没有达到靠修城铁来缓解交通拥堵、无处停车的状况。
投入八个亿建城铁、事情可大可小。就算建成，如果没客流，还不是运营一天陪钱一天。这和多伦多上LRT根本不是一回事。说穿了，滑铁卢地区就是一个小town。貌似科技新城、BlackBerry发祥地、但确实懒得用‘皇帝’、‘新衣’造句了。
项目运行两年来老百姓除看到设计效果图、就是少许位于Victoria/King街路口、Transit Hub改造工程；但订购中的14辆Bombardier机车（9,400万）已经在生产线上了。
以Cambridge市长Doug Craig为代表的激烈反对派，一直在游说议员、叫停LRT项目。
Craig市长既要考虑自己市民从轻轨项目中能得到的利益、又要考虑即将到来的换届选举，也许他还知道有什么猫腻在里面？
如果项目真的被停止，财务专家算出：滑铁卢区政府将立马损失1.4亿，这可是RIM Park那份钱的四倍多。
‘叫停LRT项目’这个事2006年真的发生在渥太华，经历项目上马、下马之后，建筑商起诉政府赔偿1.77亿，最终获赔3,670万。
LRT项目这种老掉牙的交通工具, 就是左翼政客们A钱的工具. 滑铁卢地区上LRT项目巨亏, 渥太华上LRT项目也是弊多利少赔钱. 多伦多st clair的LRT运行了, 结果把st clair大街堵得一塌糊涂, LRT还等红绿灯慢得要死, 附近居民和商户骂声连天
----转自水城论坛的匿名贴
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