得来全不费工夫，航母阻拦索中国从立项进行技术攻关到正式装备部队只花了4个月

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，窗户纸一捅破，也就是一张纸那么薄

美国上将说中国人即使有了航母，十年内也玩不转舰载机。俄罗斯专家说中国不可能在10年内制造出合格的阻拦索。

# J. R7 n8 |1 T2 q/ x* l1 d$ @但航母阻拦索中国从立项进行技术攻关到正式装备部队只花了4个月，其中研发过程仅耗时1秒，把黑科技产品的研发玩成了黑色幽默。

二战时期的航母舰载机很轻，日本零式战机最大起飞重量才2.6吨。
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并不是造不出更大的战机，而是航母的跑道长度有限，超过这个重量的舰载机无法在航母上降落。

: ^) c% B$ t* t. g9 \  a但很显然舰载机越重，那能携带的燃油和弹药越多，战斗力越强，2吨多的舰载机一定会被20多吨的舰载机暴打。
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1 S$ X2 a2 a0 w# |6 p0 \6 q现代航母把跑道做到最长也就200多米，但却可以承受20多吨重舰载机的降落，最大的秘密就是发明了航母阻拦索。

这个神奇的东西能让20多吨的舰载机在3秒内速度归零。

航母阻拦索是一种特殊的钢索，由性能参数极其变态的钢丝绳缠绕在高分子材料上制成，断裂强度高达20万磅，其制造涉及多种高新技术，对材质和制造工艺有着极高的要求。
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& {9 J7 G2 ?, ?+ @一旦阻拦索的性能不过关，稍有差池，就会造成极为惨重的损失。
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美国“艾森豪威尔 ”号航母的阻拦索曾经断裂，舰载机飞行员凭借高超的技巧复飞成功，保住了飞机，但阻拦索断裂瞬间化身一根巨大的钢鞭，以极为强大的力量横扫了周围的甲板工作人员，导致8人的双腿被直接打碎，终身残疾。

美国华盛顿号核动力航母的阻拦索曾经断裂，导致一架F18战斗机掉入大海，狂暴的钢索把11名甲板工作人员扫成重伤。
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美国卡尔·文森号核动力航母的阻拦索曾经断裂，导致一架F35C战斗机掉入大海，7名甲板工作人员严重受伤。
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6 s6 {  t$ y- x) R2 y% w/ M俄罗斯的斯库兹涅佐夫航母在一次军演时，3架米格29战机依次降落，第二架降落时阻拦索断裂，狂暴的钢索直接击破了跑道，抢修跑道的过程中第三架战机燃料耗尽坠海。
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0 l( t2 M2 t7 n# l. _9 |因此阻拦索被称之为航母的生命线，根据人类历史记录，这根钢索只要发生事故100%会造成重大人员伤亡，极大概率造成战机损毁，同时造成航母暂时失去降落飞机的能力，战力瘫痪，因此阻拦索断裂的后果极为惨烈，没人可以接受。
/ j& x, K* t; `3 H但航母阻拦索对材料的性能要求特别高，全世界能制造的国家特别少，只有英美俄三家能造，价格也特别贵。

法国航母使用美制阻拦索，印度航母使用俄制阻拦索，价格都是一个天文数字。

8 s' c( K/ m  t7 Z5 O& ]2 W为确保舰载机的尾勾一定能勾中阻拦索，每艘航母都必须配置4根阻拦索，每12米布设一根，美国军方自己的采购价都高达150万美元一根，卖给盟友300万美元一根，也就是一套阻拦索需要600万或者1200万美元。
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如果600万美元能搞定这个事那其实也不贵，但航母阻拦索是一个消耗品，每使用100次后必须更换，否则没人敢保证下一次舰载机能顺利落地。
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0 p. U' |5 v; {, V( o4 c; G" Y) c% D而美军一艘航母起降的最高记录是一天167次，也就是航母阻拦索实际上是一个需要频繁更换的组件，航母要保持战斗力就必须大量购买和储备这东西。

6 H- u6 u  s' }, ]) M( }5 @因为航母阻拦索太贵，英国建造“伊丽莎白女王”号航母的时候甚至舍弃了航母阻拦索，只搭载垂直起降战斗机，代价是战斗性能大损。

中国要成世界航母强国，就必须实现航母阻拦索的国产化，否则打仗的时候一旦被断供，航母阻拦索就会化为勒死本国航母脖子的绳索。
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# `  |4 y* \$ d! D0 f! S# Y9 P1 R2 Q当然在最开始的起步阶段，还是可以买一点航母阻拦索的，先买回来研究研究。

2 W' f+ f/ v6 m3 T! T但俄罗斯直接不卖，美国则开出了1000万美元一根的天价，还附加一堆这条件那条件，实际上就是不想卖，戏耍下我们而已。
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于是中国决定自行研发航母阻拦索，2012年时从1985年购买拆解的澳大利亚1.5万吨迷你航母"墨尔本"号上找到了一点废弃的断裂航母阻拦索，弄了点样品测试出了性能参数。

" e' V& A5 @. y/ f2 `% \  C然后中国军方召集了全国所有的缆绳制造公司，公布了航母阻拦索的技术标准，鼓励国内企业进行技术攻关，准备动员全国一切可动员的力量，全力攻克这根航母的生命线。

从公布技术参数的那一天，到宣布技术攻关结束，总共耗时约4个月。

$ o' O+ s2 K0 k( |因为当这个技术参数文件下发到河北保定巨力索具集团的时候，他们的技术人员越看这个参数越眼熟，因为自家有一款产品和海军要求的技术参数几乎完全一致，甚至还要好一点。

于是巨力的人联系了军方人员，说我家好像有你们需要的航母阻拦索，而且仓库里就有几千根现货，要不你们拿几根回去测一下，看看是不是你们需要的东西。

7 l2 u6 H6 }0 a" \: }/ J军方的人都惊了，阻拦索可是航母的生命线，是世界最顶级的高科技产品，美俄联手封锁中国，军方为了技术攻关决定动员全国可动员的力量，结果你一个民企说自己早就搞定了，仓库里还有几千根现货可以直接拿，你是在逗我吧？

+ Q' h' t+ x1 J$ c2 j* N; y5 [于是军方就把巨力仓库里的产品拖回去测试了，一测好像还真的符合航母阻拦索的技术参数。

然后就让舰载机在陆地上用一下试试看，结果3秒就把20多吨重的歼15速度归零了，性能表现堪称完美，最终军方决定采购巨力集团的产品充当航母阻拦索。
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7 _" Z) }" Q) X  |* T; g, y5 Z6 v测试和官方认可的过程花费了4个月，所以总研发过程被认定为了4个月，实际研发时间耗时1秒，因为技术参数发到巨力集团的时候仓库里就已经有了一堆航母阻拦索现货。
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% [! V0 e( g- O- m8 }, Z航母阻拦索的性能指标高的惊人，成本也高的惊人，除了航母根本不可能会有人用，巨力集团闲了没事研发性能这么变态的钢索干嘛，还造了一堆囤仓库里。
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  t! @* ?  m0 ^/ F; n4 J1 U: r( K私自研发并私自制造军事重要装备，巨力集团你想干嘛？

- n1 n9 S! @) P8 l军方非常好奇，于是就开始找巨力的人调查这个事情，结果真相震惊了所有人。
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原来美国海军航母阻拦索的采购过程是层层分包的，一根航母阻拦索的军方采购价确实是150万美元，但分到最下面那一层承包商的时候就只剩75万美元了，这个价格买美国货剩下的利润已经很少了。

于是在2002年的时候，美国的一家公司就来到了中国河北，找到巨力索具下了一份意向性订单，因为这家公司发现巨力的某些产品性能参数和航母阻拦索已经很接近了。
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* n6 x$ G7 |8 t! [美国客户给出的索具技术指标非常变态，研发难度和制造成本特别高，而且要的数量特别少，每次只买几百根。
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% N% k: u, h4 Z$ `5 c/ a但这种索具需要的材料非常特殊，需要特别冶炼，而哪怕只开炉一次也会出几千根产品，这会造成大量的库存和资金积压，所以最开始的时候巨力索具是不想要这份订单的。

但美国客户开出了40万美元一根的离谱价格，以及对几千根库存的兜底协议，提前支付大量定金。
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2002年的40万美元啊，只一根索具的价格，巨力从来没见过这么豪横的客户。

  t* n" b4 H! r6 F9 E' y给的实在是太多了，于是巨力索具不惜一切代价完成了美国客户的要求，成功交付了让客户满意的产品。
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巨力曾经很好奇美国客户要性能参数如此变态的产品干什么，客户回答说安装在机场跑道四周充当防止飞机冲出跑道的拦截和缓冲绳索。

再继续询问细节客户就不回答了，巨力也就没问，双方相安无事的合作了接近十年，美国客户总共拿了3批货，差不多一半库存，但巨力的仓库里还剩下几千根。
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一直到中国海军把航母阻拦索的参数指标发到了巨力集团的手上，巨力才知道这么多年美国客户采购自家产品的目的是交付给美国海军部门，然后装到美国航母上当阻拦索。

8 s. e' s& @8 K& ]) i7 J然后中国军方也知道了美国报价1000万美元一根，还附加一堆政治条件才肯卖的航母阻拦索，在中国境内的仓库里堆积了几千根，而且堆积了快十年，一直眼巴巴的等着美国客户来再次提货呢，而且给中国厂商的采购价才40万美元一根。
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. S' f8 |5 `7 x; i这件事令所有人都很无语，但毕竟本以为很困难的航母阻拦索问题顺利解决了，结局还是令人满意的。

# k, Q9 C8 o6 f1 X6 x# n* K# Z2012年，装载国产航母阻拦索的辽宁号航母着舰实验成功，中国航母成功具备了战斗能力。
# C( u! {7 l2 s6 h9 m6 A" d经反复测试，中国航母阻拦索的性能处于世界先进水平，各项参数指标完全不亚于美国航母阻拦索。
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因为实际上都是同一个仓库里出的货，甚至还是同一炉的产品。。。

搁全球军事装备研发史上这都是一个很炸裂的黑色幽默，但这偏偏是史实。

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