该消息显示中国的商业航天行业在迅速发展，CAS Space 的成功测试是中国商业航天公司在火箭领域的又一次里程碑。这对中国的航天事业和商业领域都具有深远影响。中国政府一直在推动航天事业的发展，并将其视为国家战略。随着中国商业航天的崛起，未来可能会出现更多的商业机会和创新应用，进一步推动中国的经济增长和科技发展
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$ x1 ^9 S; M8 i& f* v5 b, r据官方媒体《环球时报》报道，中国科学院 (CAS) 证实，其商业航天公司 CAS Space 周四在中国东部山东省海阳市进行了成功的测试。 6 F) ^2 z8 d7 {: w/ U1 h# I
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“长2.1米、直径0.5米的火箭原型发射时重量为93公斤，由双发动机提供动力，每台发动机的推力为550牛顿，”该研究所高级工程师连杰告诉环球网: U% Q3 D& p" g7 I7 a7 p/ |: q
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“测试期间使用了涡轮喷气发动机来模拟垂直着陆期间使用的可变推力液体火箭发动机。”) s, s: {6 x+ F- k# n- I' B; G
1 R% g. f9 H+ }/ s- T中国的垂直着陆火箭原型在行动中。- a& K5 @* ?+ E0 b! |5 c
9 A; z6 N% q6 Y) y8 R( XCAS 火箭原型机升空超过 1,000 米（3,280 英尺），平稳下降，借助发动机的反推力减速，以不到 10 米的精度以每秒不到两米的速度稳稳着陆。1 G( k, N; H9 T! \2 u7 `: t$ u
. }$ H1 \3 c5 u这次试验持续了大约十分钟，最终可能会导致火箭级的重复使用，就像美国的 SpaceX 一样。) N/ ?& S1 Z& ~5 g. p: Q: \
) C5 q, I" `" }; p, e像 SpaceX 一样着陆) H; Z( E; ?) N' ?* p8 |; q2 f/ M
/ P. b6 b' [1 l/ t6 a: F9 q4 v. x中国火箭着陆技术与 SpaceX 的说法不同 CAS 高级工程师连捷。“我们的技术基于国内技术，包括软件和硬件，”他说。
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“我们正在自主探索可变推力管理、精确定位、稳定技术等技术门槛。”
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该测试验证了通信和航天器跟踪，以及在海洋杂波影响下的测量技术。它还证实了海上火箭级的回收。5 c( k* g f3 J3 W3 `; v- ]
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在海上回收可能会大大节省发射成本，因为着陆台可能在运动中。" Q7 g' W9 o) e+ N5 e6 [
) n6 H9 u& _* C1 k9 L& x8 W1 b着陆后火箭的有效载荷承载能力可能会损失高达 40%，尽管通过水回收可以将这种损失减少一半。
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大陸研發的可回收火箭原型，從陸上起飛，降落在海上的船隻。
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《环球时报》 报道称，未来的火箭模型，例如力箭三号和力箭三号重型运载火箭，将利用为在海上回收火箭而开发的技术，帮助中国未来进行更实惠、更广泛的太空探索。 & {/ _# [- x3 A/ [& x- M/ ~( b' t) p
8 m$ n+ a" |: N9 v- M中国政府于 2014 年开放市场，允许商业火箭公司运营、发明和竞争，现在私营航天业正试图赶超美国同行。
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这次着陆试验证明了中国正在加速向 SpaceX看齐的能力。但是，中国的航天火箭什么时候能垂直降落在地球上还不确定 。
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9 S k; b: P% ?# t6 m u大陆官方媒体《环球时报》的报导，中国科学院 (CAS) 所研发的实验型可着陆式小火箭，在山东省海阳市完成发射、盘旋、返回、着陆的测试，为「可重覆使用火箭」迈出了第一步。5 b2 c. l `: A! s
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中国科学院所成立的商业太空公司 CAS Space，在上星期四完成了回收火箭的小规模测试。该研究所的高级工程师连杰说：「火箭全高2.1公尺、直径0.5公尺，全重93公斤，由2具推力550牛顿的发动机提供动力。不过，这次实验的发动机，是飞机的涡轮喷射式发动机，不是真正的液体燃料火箭发动机。目前仅为测试平衡技术。」
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1 V. `+ p" h' C4 \CAS 火箭原型机最高升空高度超过1,000公尺，之后平稳下降，以反推力减速，最后，以不到10公尺的精度，每秒两公尺的速度稳稳着陆，全部试验时间大约10分钟。/ W. K) P u9 w! C6 @# x N* T) G$ u( {
- z, X4 M: y' H9 E$ g# y中国大陆也是太空技术大国，他们刚刚完成自己的天宫太空站，将来前往太空站的频率会增加，也需要更经济的运载火箭，就算SpaceX 的猎鹰9型火箭那样。
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+ ?' D" J) ]4 P" I# }& L) J% _工程师连杰说：「我们的技术都是自己研发的，包括软体和硬体，完全自主探索可变推力管理、精确定位、稳定等技术门槛。」
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