死重太大得不偿失,加拿大造出全球第一架全电动商用飞机

电池的能量比太低了，路上跑跑还行，天上飞就很不划算了
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上周四，加拿大港湾航空公司（Harbour Air ）使用其全电动飞机完成了第一次点对点试飞，从Richmond飞到温哥华岛的Sidney，这也是人类历史上第一架全电动商用飞机点对点试飞成功。

7 s1 l( P- M: S2 q) g- f* @" Q据介绍，e-Beaver是一架改装的de Havilland Beaver飞机，其电动发动机由电池供电，在24分钟内飞行了72公里。

这架全电动飞机从温哥华国际机场旁的弗雷泽河旁的港湾航空公司航站楼起飞，降落在维多利亚国际机场附近的Patricia Bay。
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该公司在一份声明中表示：这是推进全电动商业航班的一个重要里程碑。
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& w9 R( q$ o. w  B% w# i起飞时间为8：12，在8：36飞机降落时仍有充足的储备动力。
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Harbour Air的飞行运营副总裁兼该公司的一名试飞员Kory Paul称这是一次“历史性的飞行”，并表示一切都按计划进行。他说，我们的团队，以及magniX和加拿大交通部的团队，一直在密切关注飞机的性能，今天的飞行进一步证明了我们所建造的飞机的安全性和可靠性。

MagniX是一家电动飞机电机制造商，总部位于美国华盛顿州Everett。它于2019年开始与Harbour Air合作。
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* b# a9 l: X" h1 {$ Q0 c$ EePlane将留在维多利亚，以支持Harbour Air与BC航空博物馆的合作，该博物馆于周六上午10点至下午4点举办开放日活动，然后返回Harbour Air在YVR的维修设施。

( V- `. \: x3 ^; v2019年12月，Harbor Air首席执行官Greg McDougall驾驶750马力的电动Harbour Air 水上飞机飞越了弗雷泽河。

! [6 V; D! ^" Z+ c有六名乘客的DHC-2 de Havilland Beaver从位于Richmond的Harbour Air航站楼进行了短暂的试飞，这也是世界上第一次全电动商用飞机飞行。
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% F3 [) j( X- R6 V; t  `Harbour Air表示，希望最早在明年获得加拿大交通部的认证，使用电动水上飞机运送乘客。
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; c4 B& i, m1 b该公司表示，凭借其单引擎飞机的小尺寸和通常30分钟或更短的短航线，它具有成为商业电动飞行领导者的独特定位。
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该公司计划最终使其整个de Havilland Beaver和Otter飞机机队电气化。

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