2014款帕萨特采用Bi-TDI柴油机或混动系统

大众汽车计划新一代横置发动机模块化平台MQB（Modular Querbaukasten）为基础，打造第八代帕萨特车型，并于2014年年中发布上市。
从目前收集的资料看，2014款帕萨特将拥有多种动力构型，汽油发动机、柴油发动机和插电式混合动力等都将出现在其动力总成阵容中。
汽油发动机将可能采用1.4升TSI、1.8升TSI和2.0升TSI涡轮增压发动机，功率输出在130至250马力之间。不过目前只有较旧款的EA827/EA113系列拥有排量1.4升的TSI发动机，名称为1.4 R4 16v TSI/TFSI，功率在90至130千瓦之间。经查证DIN编码，帕萨特B6采用了功率96千瓦的CFBA，帕萨特B7 EcoFuel 采用了功率110千瓦的CDGA。第八代帕萨特可能采用该系列1.4升发动机中功率更高的子型号。
而1.8和2.0升发动机则属于新的EA888名目下，分别为1.8 R4 16v TSI/TFSI和2.0 R4 16v TSI/TFSI，功率在88至125千瓦和132至155千瓦之间。
柴油动力方案为一台Bi-TDI双涡轮增压柴油发动机，功率输出超过200马力。
此外该车还有一个子型号将配备插电式混合动力传动装置，结合功率125千瓦的发动机使用。在纯电动模式下，最远行程可达50千米。大众汽车将为汽油动力版新帕萨特配备起动-停车装置，为柴油动力版应用氮氧化物催化剂，从而使其符合欧5排放标准。
尽管第八代帕萨特尺寸可能较当前型号为大，但总体规格仍然在级别极限之内，并且新MQB平台将减轻帕萨特重量50千克（110磅）以上，入门级车型自重可能低于1,400千克，从而能够提高车辆的燃油经济性和运动特性。
该车未来将多类先进技术装备将成为2014款帕萨特标配，包括电话和音频连通功能、卫星导航系统以及驾驶员辅助系统等

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